3661
På den här bilden så är det fjäder bak, men har jag torisionsstag OCKSÅ?
WTF!
det sitter torisions stavar bak på alla bubblor om man inte tagit bort dom
det skall gå att använda golf 1an fram dämpare har jag för mig
läppen köpte jag på blocket skall göra en kopia av den så man har i reserv utifall man tar nån curb för snävt
för att lätta bilen fins det huv i glasfiber fram samt motor lucka bak
det som har mest invärkan på väg hållnigen är fram bak har manbra vägh¨llnig via irs och att motorn sitter där bak 
Var det en sån här du hade köpt?
jag har vart i garaget ikväll och fixat lite små grejer.
Har också kommit på en lösning på mitt problem: fastsättning av generatorfäste.
borra och dra igen en genomgående bult
här finns det mkt fälg att bredda!
olje filterhållare
Dessa kylkåpor är gött breddade och ombyggda för att passa på typ4:a motorn, mkt jobb nedlagt på dessa av tidigare ägare.
BRA mycket man ser av ventilen ifrån kanalen........
Provmontering
Fick hamra lite på innedelen av fläktkåpan, den tog i fläkten... nu snurrar den fritt.
Denna kammen sitter inne i motorn nu, och jag hoppas den räcker........... ( den kanske är lite i överkant, enligt Peter_Eriksson, han sa att den lyfter över 13mm.... FRÄCKT!! )
13,25mm lyft ja Men det är inte jättelång duration på den, vilket är bra om du nu funderar på att överladda motorn sen.. Men vi får väl se hur den går, topparna verkar ju ha öppna och raka kanaler iaf, men jag minns inte riktigt hur förbränningsrummen såg ut.. Du mätte aldrig volymen heller va? Jag tror du har LÅGT kompressionsförhållande.
Såhär ser org typ 4 oljepåfyllningsrör ut, inget som jag vill ha på min motor.
Nästa grej va att lista ut hur detta skulle byggas om!
LYCLIGT nog hittade jag vad förra ägarn hade byggt! oj vad jag sparade tid där!
Det grova röret är igentäppt och det lilla röret är svetsat och förlängt
Provmonterat fördelarn, har hört att dessa finns i genomskinligt och i olika färger ( mer än orange )
Monterat Dom mekaniska tryckarna, och testa att trycka dit dom med "trummpinnarna"
Här sitter tryckstångrören på plats
Vippor på plats på ena cylindersidan.
Nästa steg är vippor på andra sidan motorn.
Sen behövs det en kortare fläktrem, hur mäter man lättast längden då?
En fråga till er som vet: Behövs "undre Kylkåpor" till cylindrarna om man ej ska ha värme till kupén eller avgaskanalenerna?
Har ju en 30HK fläktkåpa, så ingen luft går nån annanstans än ner till cylindrarna.
Tackar alla som läser!
