Okej då! Ett litet uppehåll men nu så har vi lite mer att uppdatera!!
(Jag väljer att inte störa er prenumeranter med ovärda inlägg)
Backspeglarna har slipats litegrann och lackats i bilens färg, för att de inte ska sticka ut så mycket!
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
AnderssonE30 skrev:
nice! blev riktigt bra!
Tackar!
När backspeglar lackas så kan man inte lämna handtagen svarta! De fick bli blåa de med, det var riktigt pilligt att plocka bort handtagen så jag skulle rekommendera att maskera och lacka på plats!
Sen så var mittkonsolen sjukt tattrigt målad, med lite högtrycksvatten så var nästan all vit färg helt borta, det krävdes dock en omlackering till svart igen!
Bjuder på en liten bonusbild
Senast redigerat av LinusHansen (8 maj 2013)
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Med hjälp av min elkunnige morbror har vi äntligen fått elhissarna runt om att fungera klockrent! Tusen tack till honom!
Styrboxen blev isärplockad.
Kablaget fick dras fram för lite mätning.
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
JonteBanan skrev:
Riktigt kul projekt att följa! Prem lagd! Keep up the good work!
Det glädjer mig att du gillar det!
Fick bli en heldag åt huven och avgassystemet!
Vi började med att pilla bort det gamla tattarmeckade läckande avgasröret. Svetsskarvarna hade massa massa hål så det var inte konstigt att det inte gick igenom besiktningen.
Men avgasröret tätade vi och satte tillbaka det som det var bara för besiktningen, sen får det nog bli endast rör och eventuellt twinpipe.
Huven har spacklats massa gånger, men den var hopplös att få slät. Vi lämnade den till en plåtslagare i staden, men inget hände på någon vecka så vi fick ta hem den igen och försöka själva ändå. Efter nu 2 gånger och slipad för hand så fick vi den någorlunda, (det var stora bucklor i huven efter tattarscoopet) så nu är den också sprutat med sprutspackel!
En liten bonusbild
Senast redigerat av LinusHansen (14 maj 2013)
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Ser bra ut! Kämpa på med huven 
Ahh, härligt att se hur du räddar en Del Sol, lär själv köpa en riktigt nedgången del sol i helgen o renovera på iprincip samma sätt! 
Prem lagd såklart
Lexus IS200 (2000)
Pontiac Catalina (1969)
Huven hade slipats och skulle lackas, fick låna en bättre färgspruta av systers pojkvän, vi riggade upp en provisorisk lackbox med presenning i garaget, och jag tyckte att resultatet blev bra, vi fuktade presenningen helt för att binda dammet. Hela lackeringen gick bra, men när vi var klara och skulle någon minut efter det kontrollera hur den hade blivit så hade det skett en väldig kemisk reaktion eller dylikt som förstörde en viss del av huven helt och hållet. Bild ser ni nedan.
VAD kan detta bero på?? Uppskattar tips och idéer om vad det kan vara men kan ge er lite info:
1. Huven var först och främst plåtren, sen lade vi på glasfiberspackel och sedan finspackel på endast mittendelen.
2. Efter spacklet så hade vi slipgrund på hela huven (HS Surfacer).
3. Reaktionen uppstod endast på sidorna där inget spackel hade varit.
4. Vi började spruta färgen på kanterna först.
5. Reaktionen skedde sakta med säkert och slipgrunden hade helt smält typ, så med ett finger kom vi ner till plåten för allt var bara kletigt.
Olika teorier som vi med hjälp av andra har tänkt på:
1. Färgen fungerade inte ihop med slipgrunden, men varför är det då bara på vissa ställen?
2. Det kan ha varit något som fanns kvar i den lånade sprutan sen tidigare som förstörde allt, men vi tyckte att vi gjorde rent den innan användning.
3. För högt tryck på kompressorn? Men vi körde med 3.5 bar i arbetstryck och det var vad sprutan var gjord för.
Så som lite tröstarbete satte jag mig och målade bromstrummor och bromsok, sen om bromstrummorna verkligen ska vara röda är jag tveksam på men det behövdes målas vilket som och det blev betydligt bättre än innan iallafall. Oken får ni bild på senare.
Ni kan få en liten "sneak peak" på de nya fälgarna också, eftersom däcken var helt nya så sliter vi ut dem först, man får tänka att det blir ju iallafall lite skönare med såhär mycket gummi! Men kommer mer om dom imorgon eller så!
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Bra jobbat, kul med fina del sols! Det som hände med din huv, hände mig också en gång. Dock berodde det på grundlacken inte var matchad för huvudlacken.. Vad för grund använde du? och hur länge väntade du innan du la på lacken?
Adse skrev:
Bra jobbat, kul med fina del sols!
Vi använde HS Surfacer som grundfärg också eftersom att de där vi köpte den sa att man skulle använda den som grundfärg också. Så den lades på ca 2 dygn innan lacken!
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Tråkigt med lacken 
men trumman får du ta o måla svart, mycket fräshare!
Pontiac Catalina (1969)
Lexus IS200 (2000)
Adse skrev:
hmm, låter jävligt skumt! inte något fukt som råkat komma under på något sätt?
Hmm, det tror jag verkligen inte, men du kan ha rätt! Nu har vi iallafall slipat huven plåtren på ställena där färgen förstördes, och ska dra en ordentlig grundfärg över huven innan vi lägger blå färg igen.
Den ser nu ut såhär
Idag körde vi iväg huven till glasmästaren också, så ska de byta framruta åt oss! (2a på besiktningen för spricka i synfältet)
Hade ingen bra bild på sprickan men den syns litegrann i den bilden nedan
Bromsoken och fälgarna 
Bjuder på en helhetsbild när ändå sommaren börjar smyga sig på
(Och JA, den ska sänkas, men än så länge finns det bara ca 25mm tillgodo för att komma ned i garaget, så det får lösas först.)
Axzza skrev:
Tråkigt med lacken
Ja jag funderar starkt på att göra det! Men som sagt så var röd färg den enda bromsoksfärg som vi hade hemma för tillfället och de behövde målas, men svarta ska dom nog bli!
Senast redigerat av LinusHansen (22 maj 2013)
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Framrutan är nu bytt av en glasmästare i stan, nya fönsterlister fick vi också runtom.
Dammig bil, men rutan är hel iallafall!
Det har blivit massa jobb med huven på sistone, vi TRODDE att eftersom vi redan har en täckande färg på mitten av huven behöver vi bara lägga grundfärg på det plåtrena och en bit över skarven, ack så fel vi hade dock...
Vi fick små små krackeleringar IGEN i kanten mellan grundfärgen och den blå färgen.
Då sket vi i mecklandet och insåg att vi fick göra om, så HELA huven grundades igen med grundfärg från samma märke som bilfärgen.
Grundad:
Lackad och klarlackad, det blev lite apelsinlack av den tjocka klarlacken men förhoppningsvis ska det gå att polera bort om några veckor när huven genomhärdat!
Huven har nu även monterats och bilen har varit inne på BESIKTNING.
Alla tidigare 2or släcktes, men 2st nya upptäcktes som ska åtgärdas inom kort, men under en månad får jag iallafall köra bilen nu!
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Skulle bygga avgassystem med dubbla pipor, men det var helg och det enda som var öppet var biltema, och de hade för tillfället inga 90-böjar till min rörtjocklek. Så vi fick börja med ett enkelt rakt rör.
Bort med den gamla tattarmeckade ljuddämparen + slutrör
Så hissar vi upp den i bakänden
Tomt, rakt och bra.
Utbytesbiten, mer rakt.
Kapning till rätt längd
Sen tryckte vi dit rakröret, slängde på ett ändrör och ner på backen igen (halvvägs iallafall, mer ska den ner)
Det får se bra ut sålänge, vi har nu också inhandlat nya delar på mekonomen som är den riktiga 2" och inte som biltemas 48mm.
Tvättade av bilen idag precis innan det började regna, så ni kan få se hur huven ser ut just nu, när lacken har genomhärdat ORDENTLIGT ska vi börja våtslipa bort jaffalacken i klarlacken för att sedan polera fram ett troligen hyfsat resultat, framkjolen är dåligt lackad av tidigare ägare så den färgen är fel/blekt.
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Hoppas du ska köra med en ljuddämpare på slutet också, låter som en 740 med rakt rör.. :S
Kör japsdämpare på min nu men ska ha dit någon lite finare sportljuddämpare snart men något snyggt ändrör.
Vad är det för roliga fjädrar du har på din nu egentligen? Ser ut o vara bra mycket högre än original?
Sedan får du ta o lacka dina torkararmar svarta med, mycket fräshare
Får nog hem likadana lampor som du har i veckan, har längtat länge efter dem! Var dina plug'n'play?
Pontiac Catalina (1969)
Lexus IS200 (2000)
Axzza skrev:
Hoppas du ska köra med en ljuddämpare på slutet också, låter som en 740 med rakt rör.. :S
Kör japsdämpare på min nu men ska ha dit någon lite finare sportljuddämpare snart men något snyggt ändrör.
Vad är det för roliga fjädrar du har på din nu egentligen? Ser ut o vara bra mycket högre än original?
Sedan får du ta o lacka dina torkararmar svarta med, mycket fräshare
Får nog hem likadana lampor som du har i veckan, har längtat länge efter dem! Var dina plug'n'play?
Ja den lät lite för mycket med bara ett rakt rör! När vi ska bygga twinpipe så ska vi ha någon form av ljuddämpning bak också, har fått ett tips om att man kan svetsa in ett "kors" i ett rakrör för att dämpa ljudet, så det ska vi nog prova! Det ska vara helt originalfjädrar, ser ut som det också men jag har ingen aning, de ska bytas ut snart iallafall.
Tack för tipset om torkararmarna, ska fundera över det!
Jag har inte monterat dit mina lampor ännu, vi ska köpa nya socklar först eftersom det ska vara hel och halvljus i samma lampa så vi sedan kan ta bort dom små runda i mitten, annars ska det vara plug'n'play tror jag!
"Kristinehamn sedan 1996"
Volvo V40 "Classic" (2004)
Ser ut att bli bra
Ingen mer krackelering av huven nu då?
Ang kors i slutröret så är det lite av ett raceknep för att få bort den sista decibelen vid lite varv och kommer inte att göra nån jätteskillnad om du tycker bilen är högljud nu.
Ända som gäller är att få dit en dämpare i slutet egentligen.
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
LinusHansen skrev:
Ja den lät lite för mycket med bara ett rakt rör! När vi ska bygga twinpipe så ska vi ha någon form av ljuddämpning bak också, har fått ett tips om att man kan svetsa in ett "kors" i ett rakrör för att dämpa ljudet, så det ska vi nog prova! Det ska vara helt originalfjädrar, ser ut som det också men jag har ingen aning, de ska bytas ut snart iallafall.
Tack för tipset om torkararmarna, ska fundera över det!
Jag har inte monterat dit mina lampor ännu, vi ska köpa nya socklar först eftersom det ska vara hel och halvljus i samma lampa så vi sedan kan ta bort dom små runda i mitten, annars ska det vara plug'n'play tror jag!
Menar du dubbla pipor brevid varann eller en pipa på var sida?
Det sistnämnda funderar jag iallafall på med min!
Jag snackade om baklamporna
Lexus IS200 (2000)