Blev bara en liten stund i garaget idag, tränar på måndagar.
Påbörjade ramverket till bakväggen, den kommer att bli djupare med tiden men jag behöver staga upp karossen så mycket som möjligt innan jag kapar ur golvet så det får bli så här så länge.


Mätte ut mitten på bitarna och sedan mitten på spånskivan, detta för att det vinkeljärnet som ska sitta i taket är ca 10cm kortare än det som skall sitta nere vid golvet. Genom att göra detta så vet jag att ramen blir "rak".


För att slippa hålla koll på att vinkeljärnen ligger rätt hela tiden så skruvade jag fast dem i spånskivan.


Garaget vred på bilden när jag laddade upp den, irriterande! Inte första gången det sker dock.
Det vinkeljärnet som hamnade överst på denna bilden behöver finslipas lite innan det passar för svetsning.
I morgon är det möte på jobbet så ramen kommer in i bilen tidigast på onsdag.

Runt två tusen visningar sedan bilderna på krysstaget, ingen som har synpunkter gällande om det räcker med det samt ramverket till den kommande bakväggen och krysstaget bultat i hålen för bakdörrarna?

Är ju ingen expert i ämnet, men ja kan ju skriva att det blir säkert bra!

På samma nivå typ..

Nollkoll här med. Men bättre med ett järn för mycket än för lite om du ska kapa bort bärande saker!

Slipade klart vinkeljärnen till ramen idag och svetsade ihop dem.


Testmontage i bilen. Använde mig av tvingar för att passa in ramen till bakväggen med ramen till taket.


Tvingarna användes både för att få ramen dikt an lodrätt och vågrätt.


Om man tittar noga så ser man att golvet har nivåskillnader. Min tanke var att svetsa ramverket i den upphöjda delen av golvet. Efter att jag hade helsvetsat ramen upptäckte jag dock att den upphöjda delen enbart var en tunn plåt som var popnitad på ett fåtal ställen.


Efter att ha velat ett tag så beslutade jag mig för att kapa bort plåtarna, man ska inte vara dum-lat.


På detta kortet så är plåten borttagen på högersidan men halva sitter kvar på vänstersidan.


Plåtarna bortkapade på båda sidor. Nu uppstod problemet att ramen var för kort. Valde därför att kapa till ett vinkeljärn och svetsa fast det spegelvänt mot det som sitter i ramen. Använde tvingar och svets-tänger för att hålla det på plats under tiden som jag svetsade.


Här ser man vinkeljärnet på plats.


Fick klagomål på de första svetsarna jag gjorde när jag svetsade fast ramen till taket. Tänk vad en riktigt svetshjälm, lite lyse och bättre arbetsställning kan göra. Inte perfekt men betydligt bättre.


Ramen var ändå för kort efter att jag svetsade dit vinkeljärnet för att kunna svetsas i golvet. Valde att kapa till två vinkeljärn och sätta dem mellan vinkeljärnet och dörrtröskeln till bakdörrarna. Detta för att dels få ramen i rätt läge rent horisontellt och dels för att stärka upp originalgolvet. Anledningen till detta är för att jag skall kunna ställa bilen på pallbockar under tiden som jag kapar ur resten av golvet. För att få ramverket i rätt läge så använde jag mig av ett vattenpass.



Vinkeljärnen är även svetsade i ramverket men det syns inte på bild.




Bild på ramverket sett inifrån bilen.


Ramverket är även svetsat på andra sidan och då dessutom i de tre stagen som jag svetsade mellan takramen och karossen.

Fan va du ligger i...

Måste gnälla på dina kaninlortar . Men blir shyst

Bombaz välkommen i klubben :-p

Det blir i alla fall bättre och bättre, med tanke på att jag senast svetsade 2010 och innan dess var 2003-2004 så förväntar jag mig att det ger sig när det har blivit lite mer tid i garaget.

ExtraKim skrev:

Bombaz välkommen i klubben :-p

Det blir i alla fall bättre och bättre, med tanke på att jag senast svetsade 2010 och innan dess var 2003-2004 så förväntar jag mig att det ger sig när det har blivit lite mer tid i garaget.

Ja man lägger ju inga proffs svetsar direkt ju . Huvud saken är att det håller

Vem vet, bilen kanske faller ihop som ett korthus vid första burpen

ExtraKim skrev:

Vem vet, bilen kanske faller ihop som ett korthus vid första burpen

Väntar otåligt tills man får se första burpen då

Ska in ett par hundra kilo stål till innan det blir aktuellt

ExtraKim skrev:

Vem vet, bilen kanske faller ihop som ett korthus vid första burpen

Haha ja man vet inte aldrig med dina db rekord i bagaget haha

snygg låda faktiskt! kan nog bli bil av denna med, förtsätt som du gör
prem är även lagd..

Blir en tur till garaget idag, tänkte svets lite mellan kaross och blivande bakvägg samt göra klart krysstaget.

Har lite funderingar på hur jag ska lösa montaget av bakhjulen, har funderat på att skaffa lösa nav. Problemet är bara att de som klarar lite vikt är sexbults, känns som att den kan bli knepigt att få dit originalfälgarna även om jag sätter space:ers på dem.

Jula har dessa för 400:- just nu, har dock blivit avrådd från dessa. Någon som har erfarenheter?

Du kan nog köra med deras fyrbultade variant. Det blir ju inga påfrestningar då du knappast lär vara ute och köra med bilen.

Lite så jag har tänkt åxå, samtidigt så är det smidigt med fyrkants rör. De med fyrbult är rundrör samt så ska de tåla 750kg. Det är 1500kg per axel, vilket i sig är vad jag hoppas på att hela bilen max skall väga.
Bilen kommer dock aldrig köras snabbare än gångfart och eventuella ojämnheter kommer att passeras ytterst långsamt.

ExtraKim skrev:

Lite så jag har tänkt åxå, samtidigt så är det smidigt med fyrkants rör. De med fyrbult är rundrör samt så ska de tåla 750kg. Det är 1500kg per axel, vilket i sig är vad jag hoppas på att hela bilen max skall väga.
Bilen kommer dock aldrig köras snabbare än gångfart och eventuella ojämnheter kommer att passeras ytterst långsamt.

ja det måste funka med 4 skruvade axlarna, om bilen totalt väger 1500 kg, för du hade väl tänkt att använda
vanliga hjulen?   det jag skulle vara noga med är infästningen av axelrören i karossen

Dom är klassade för 750 kg, men då är det väl för 45km/h. Sen är det ju så att dom måste ju ha en viss tolerans och den tror jag är angivna värdet gånger två. Minst. För om du åker i 45km/h med maxlast och kör ner i ett potthål eller dyl. så blir ju påfrestningen betydligt högre än 750kg. Så du behöver då inte oroa dig. Biltema har för övrigt börjat med två nya fyrbultade axeltappar dom också.