Tanken är att sätta axlarna i en fyrkantsprofil som är så bred som jag vill att hjulavståndet skall vara. Sen svetsa den i baslådan/golvet.

ExtraKim skrev:

Tanken är att sätta axlarna i en fyrkantsprofil som är så bred som jag vill att hjulavståndet skall vara. Sen svetsa den i baslådan/golvet.

Do it! Det blir inga bekymmer. Men om du skulle räknat brutalt fel och råkar förlägga ett par, trehundra kilo betong nånstans i bilen under dom hundra metrarna med stål så kanske du får lite mer camber bara.

Dagens arbete, tog längre tid än det ser ut att ha gjort.


Stagade upp karossen inför urkapningen av golvet.


Likadant på den andra sidan.


Fortsatte att staga upp golvet.


Närbild. Tanken är att sätta ett vinkeljärn till mot golvet som binder samman de två som redan sitter där. När detta är gjort så skall ett vinkeljärn svetsas från bakväggsramen ner till vinkeljärnen i golvet. Anledningen till detta är för att jag vill kunna ställa bilen på pallbockar och sen kapa ur golvet och hjulupphängningen.


Andra sidan.

Go kväll! Vill för o främst säga otroligt underhållande bygge!

Sen angående axeltapp så kan du även kolla på Nima Ab. Då jag inte tror de har samma fabrikat som Jula har på sina.


Fortsätt bygga! Lär mig mycket intressant från dig!

Andreas Berntsson har JulaŽs version och hans bil väger rätt många ton mer än min kommer göra. Så jag tror nog dessa funkar, tror inte jag kan hitta något billigare i alla fall.

Nima är duktiga på att ta betalt..

Fortsatte att förstärka upp golvet, samt satte ett stag till bakväggsramen.


Likadant på förarsidan.


Mätte höjden på hjulhusen så jag har något att utgå ifrån när jag svetsar dit den nya bakaxeln/hjulupphängningen.


Detta var för att få en uppfattning om vart i höjdled som bakaxeln hamnar och hur långt ner jag kan bygga lådan.


Gjorde klart krysstaget och bultade fast det i hålen för bakdörrarna.



Sen var det dax att hissa upp bilen, ta bort däcken och sen sänka ner den på pallbockar. Som tur är så verkar det funka, pallbockarna hade inte gått igenom golvet när jag lämnade bilen i alla fall


Plockade bort stötförmedlaren Samt en del andra bultar som har med hjulupphängningen att göra.


Sen började jag att kapa lite smått.


Kapade bort den delen av golvet som satt mellan reservhjulsbaljan och golvupphöjningen.


Sen kapade jag bort lite mer golv.

Grymt seriöst bygge! Ska bli roligt att följa Ungefär hur högt hoppas du på att spela?

Då jag inte bygger för max SPL vid en specifik ton utan bygger för musik och djupbas så har jag satt 150dB+ vid 20Hz som mål.

ExtraKim skrev:

Då jag inte bygger för max SPL vid en specifik ton utan bygger för musik och djupbas så har jag satt 150dB+ vid 20Hz som mål.

Så högt? Ja i frekvens då

Vill inte plåga basarna allt för mycket, eller ? :-p

160 pd borde väl gå med allt de där jobbet

Hade kusinen på besök idag för att ställa in svetsen åt mig.


Det slutade med att han fick hjälpa till med att få bort hjulupphängningen.


När den var borta så blev det en del kapande


Lite tomt nu mer.


Kapade även bort stötdämpartornet för att kunna göra lådan bredare.


Här syns det extremt sneda staget som jag satte mellan b-stolparna.


Första inköpet gällande bilstereorelaterade produkter.
Audio Control Epicenter (basprocessor), Matrix (tre lågnivåförstärkare i samma förpackning) och DXS (digital trevägs filter).

AudioControl is da shit..

Hittade denna lilla "tving" i garaget. En smidig sak när man skall svetsa i 90 grader, dock så kapar inte min såg i 45 grader trotts att det står det på den. Så det blev mycket slipande och kapande med vinkelslipen för att få bitarna att passa, MYCKET tidsödande


Gjorde denna ramen till golvet, var en del kapande och slipande i bilen för att den skulle passa. Fick även kapa en del i stagen som är tillfälligt svetsade i bilen för att få den att passa, även detta var rätt tidsödande då svetsarna satt lite dumt till, fick även göra ett nytt fäste till krysstaget på passagerarsidan.


Här får man kanske lite bättre uppfattning om hur det ser ut. Anledningen till att jag inte har gjort ramen längre är p.g.a hjulhusen samt att jag inte kan bestämma mig för om jag ska ha hjulupphängningen inne i lådan eller om jag ska sätta den under lådan. Om jag sätter den under lådan så måste jag bestämma mig för om jag skall höja golvet i lådan eller om jag skall ha samma golvhöjd hela vägen. Har jag samma golvhöjd hela vägen så kommer bilen att höjas ca 5cm bak. Vet inte om det blir särskilt snyggt.
Som ni ser är det bakre vinkeljärnet spegelvänt mot de övriga, anledningen till det är att jag skall ha möjligheten att göra golvet lika lågt hela vägen om jag bestämmer mig för det.


Här ser man det vända vinkeljärnet.

Har haft funderingar på att skaffa en bakaxel från en Escort då jag har både 15" & 18"are som passar till Escort.
Tog med en 18"are idag för att se om det skulle funka..


Konstaterade att det inte funkar med 18", visst man skulle kunna kapa bort hjulhusen och sen anpassa hjulupphängningen så man får dit dem. Problemet med det är att då blir det knappt någon plats kvar till lådan.


Är lite skillnad på 18" och 12".



Efter att ha velat fram och tillbaka kring om jag skulle göra ett plant golv eller höja upp det i bakkant så valde jag att göra ramen så golvet blir rakt. Jag använde mig av ett löst vinkeljärn och två svetstänger på varje sida för att få ramen i samma vinkel som den delen av ramen som redan satt i bilen.


Andra sidan.


Så här blev det när det var klart, valde att svetsa ett stag till för att få lite större svetsyta.


Så här ser det ut från sidan, dessa vinkeljärn skall sammanfogas med vinkeljärn så att jag sedan kan lägga stålskivan (som skall bilda själva golvet) på dem.

När jag körde hem så slog det mig att jag hade gjort en tankevurpa, ramen som jag gjorde till bakväggen är för långt ner. Jag mätte höjden mellan golvet i garaget och golvramen framme i bilen, avståndet var 19cm. Gjorde därför bakväggsramen så att den hamnade 19cm från golvet, det jag inte tänkte på är att bilen står lite högre upp nu när den står på pallbockarna. Så när bilen kommer i rätt nivå så kommer bakväggsramen gå för långt ner, alternativt så kommer bilen bli högre bak om jag svetsar bakaxeln i golvet.

Såg lite stort ut med 18"! Skulle tro att 14" kan bli ganska fett på den där lille spöttköppen!

http://www.raceandroad.com/alloy-wheels … ilver.html

18" så ju lite väl stort ut, men skulle tro att 14-15" kan bli fett på den där spöttköppen!

Vi får se vad det blir för fälgar på den när den är färdig. Vill helst slippa att köpa nya då det kommer att bli rätt mycket utgifter på bilen fram tills att den är klar. Jag kan ju inte direkt vänta med att skaffa fälgar då den inte går att bygga klart innan, eftersom att hjulupphängningen måste anpassas efter fälgarna.

Glömde mina glasögon i garaget igår och åkte hem med garageglasögonen så det blev en tur till garaget idag för att hämta dem, samt visa bilen för sambon som inte hade sett den tidigare. Passade då på och mäta från ramen i taket ner till golvramen framme i bilen samt från ramen i taket ner till där ramen till bakväggen slutar, det skiljer endast 5mm. Så frågan är om jag ska höja golvet eller om jag skall höja bilen i bakkant..