NTCRS skrev:

haha kul, jag gillar färgsättningen!

Tackar så mycket

Berglund_89 skrev:

Akta dig för besiktningen, Olivia fick ett helvete med HHB och fick slita ner och byta axel igen

Inga bekymmer, pratat med regbes samt SFRO som behöver göra en översyn på fästena och skriva ut ett papper till regbesiktningen att den är godkänd ( Kostar en slant men de är de lätt värt ), ska ju ändå regga med motor och utbytta bromsar så slänger med multin där också , så jag har allt under kontroll, hade aldrig bytt annars

NissenVonShabo skrev:

Berglund_89 skrev:

Akta dig för besiktningen, Olivia fick ett helvete med HHB och fick slita ner och byta axel igen

Inga bekymmer, pratat med regbes samt SFRO som behöver göra en översyn på fästena och skriva ut ett papper till regbesiktningen att den är godkänd ( Kostar en slant men de är de lätt värt ), ska ju ändå regga med motor och utbytta bromsar så slänger med multin där också , så jag har allt under kontroll, hade aldrig bytt annars

knug

Dags att köra en liten uppdate igen vad som sker.

Mycket pyssel det senaste med både det ena och de andra.
Men tråden glöms inte bort för det!

Har måttat in fälgarna med multilinken i det läget jag vill ha den, verkar som de kommer bli bra .
Går ställa ner cambern lite om man vill, men, tänkte att bilen skall kunna brukas så blir det inte för lågt utan helt okej lagom .
Hjulen går fritt från karossen, utan bekymmer








Letat land och rike runt efter ett nytt drag kablage ( Orignal såklart ).
Eftetr mycket om och men hittade jag ett i England så den var man ju tvungen att köpa på sig och montera.
Inga kablar stämde med färgerna i bilen så fick skala upp det gamla för att se vilka kontakter som gick vart.
Så nu blev det iordning också.
Blev även en tur med draget till bläster och pulverlack!
Blev riktigt bra!







Tyckte det såg lite tråkigt ut med original rem hjulen så bytte dessa till aluminium!
Och lite nya remmar när man ändå var igång, pga att remhjulen var mindre i diameter.
Så fick göra en ny justerskruvs anordning till Generatorn.
Men de gick att lösa enkelt






Beställde även hem titan avgasbandage till downpipen.
Blev även svetsa dit ett flex rör så det inte ligger stumt hela tiden så det finns lite flex.
Svetsa även ihop en luftfilterbox hållare då luftfiltret innan inte satt i något direkt utan bara slangen och luftmassmätaren.
Men en kväll i garaget så var de klart.










Även saknats en tutknapp i bilen, och vad passar inte bättre än en original Nardi knapp?
Jäkligt dyr, men vad gör man inte för detaljerna .



Sen när man får för mycket fritid över och saker man vill göra så satte sig tanken igång att göra en ny nyckel till bilen.
Utgångsobjektet blev en original nyckel, men för att piffa upp den fick man modifiera en ny V90 nyckel.
Opraktisk kanske absolut, men tyckte de va lite roligt att göra så varför inte .

Nej fjärrkontrollen funkar inte alls, men nyckeln passar i låset och tändningens hålet, så får anse detta lyckat .












Nästa steg är att få klart bromsarna man tänkt på mycket det senaste.
R bromsarna skall på multin oavsett hur lång tid och tänk det tar.

På återseende!

// Nisse

Kul med update, och den där nyckeln blev riktigt fet!

dillpojken skrev:

Kul med update, och den där nyckeln blev riktigt fet!

Det måste man ibland ,

Ja den blev skaplig Har gjort en V70N nyckel också igår

NissenVonShabo skrev:

dillpojken skrev:

Kul med update, och den där nyckeln blev riktigt fet!

Det måste man ibland ,

Ja den blev skaplig Har gjort en V70N nyckel också igår

Kul med sånt småpill, har du centrallås på dosa i vanliga fall? Hade vart kul om man fick de o funka med nyare nyckeln också

dillpojken skrev:

NissenVonShabo skrev:

dillpojken skrev:

Kul med update, och den där nyckeln blev riktigt fet!

Det måste man ibland ,

Ja den blev skaplig Har gjort en V70N nyckel också igår

Kul med sånt småpill, har du centrallås på dosa i vanliga fall? Hade vart kul om man fick de o funka med nyare nyckeln också

Absolut, man får passa på medans man kan. Nej det finns ej på bilen tyvärr, har ett kitt liggandes original men får se om det åker i eller inte

Fasen va fint du gör, imponerande helt klart!

Blir riktigt fint detta! Har en en hel del med bilen

En grej angående remhjulen i alu; ofta saknar remhjulen till vevaxeln svängningsdämpare. Vilket kan ge problem om du tänkt köra mycket på höga varv. (Bara en liten sak att ha i åtanke)

tompa27 skrev:

Fasen va fint du gör, imponerande helt klart!

Tackar så mycket

Nickeboii skrev:

Blir riktigt fint detta! Har en en hel del med bilen

En grej angående remhjulen i alu; ofta saknar remhjulen till vevaxeln svängningsdämpare. Vilket kan ge problem om du tänkt köra mycket på höga varv. (Bara en liten sak att ha i åtanke)

De händer hela tiden saker , Tog upp den på lyften igår kväll så helgen är räddad med att fixa avgasystem och bye en bränslekoppling.

Märkte att den saknade det , Bilen är inte tänkt att burna eller köra sönder, så tror att det ska klara sig till den lokala glasskiosken , skämt osido, min högra fot är rätt så lätt och kör relativt lugnt men de lär man nog märka den dagen de sker något, men tackar för infon

Dags för en liten update vad som skett i helgen och senaste veckan!

Missat lägga ut luftfilterhållar boxen så här kommer den:







Börjar med V70N nyckeln som blev en spontan sak att göra, men alltid unikt med flera olika nycklar.
Även om den inte kanske kommer användas är det trevligt att ha !
Det var lite pyssel att få iordning på men till slut så var det inga bekymmer, svärdet blev för långt så fick modifiera skalet lite men de var inga problem.







Även fått iordning på Tutan som inte passade för 5 öre då knappen var för djup.
Fick införskaffa en adapter som spacer med rätt bulthål för snappoffen samt ratten, för att den skulle komma ut till korrekt avstånd, nu funkar det kalas bra .












Sen blev det att bygga klart avgassystemet till multilinken, hade det varit mindre än 3" hade de varit enklare att bygga, men de var precis så att de fick plats med 3" bak vid karossen och bryggan.
Blev hel svetsat med V-Bandsklämmor för att enkelt kunna ta bort det i sektioner.
Måla det även i svart värmebeständig färg så det blev lite fräschare .










Då det kan bli lite varmt så klädde jag inte det över bakaxeln i titan bandage som downpipen, så att det skyddar lite extra, blev väldigt snyggt för den delen också om jag får säga de själv, inte för att det syns men känslan är desto bättre .








Idag skall äntligen skivorna lämnas in till han som skall fixa mina R skivor och original skivor för handbromsen, Så snart är vi i hamn på bromsfronten också .
Känns väldigt skönt att man snart är klar för denna säsongen som närmar sig, så man kan få åka lite mer än förra året .

Allt för tillfället, mer kommer snart, håll till godo!

// Nisse

Mycket fint. Nu närmar sig säsongen med stormsteg!

Mew skrev:

Mycket fint. Nu närmar sig säsongen med stormsteg!

Tackar , Ja den gör ju det, vill ha klart bromsarna så man kan få testa hur den känns på vägen med multilinken snarast Så allt funkar till reg och bes

Vi kör en liten update igen!


I Torsdags kom det efterlängtade beskedet att mina R bromsskivor samt original skivorna var färdig svarvade, kunde dock inte hämta dom förrän på lördagen, och det brann i fingrarna så mycket man ville testa dom på bakvagnen!

Men till slut på lördag kväll så blev det åka fort till garaget, palla upp bilen och testa.








Det är tajt men det går fritt utan bekymmer precis som det skall vara!
Känns väldigt skönt nu när allt är på plats, bara fixa bromsledningarna bak med ett fäste i karossen, så kan man lufta hela systemet och fortsätta med resten som behövs innan reggning .

Plockade även ut mätarhuset i bilen och tvätta rent och byta lite mätare:













Det som saknas nu som jag vill ha i huset är en oljetrycksmätare till andra sidan mot den jag har nu då det sitter en turbo mätare där.
Dumt nog hade man 3st som man sålt, och nu behöver man såklart en, haha!

Men de finns lite här och där så de ska nog inte va några bekymmer, måste dock va en nos, när allt annat har varit det som monterats i, kan ju inte tappa måttet för en liten mätare man saknar!
Blev NOS:
Tempmätare
Turbomätare
USA bränslemätare
Resten i huset är nos sedan tidigare så de behövs inte bytas igen .

Fortsättning följer!
Återkommer så fort de finns mer att visa

// Nisse

Mumsigt med NOS grejer ja..  Härligt!

Mew skrev:

Mumsigt med NOS grejer ja..  Härligt!

Absolut, tur man har ett litet lager hemma med det mesta

Halloj igen!

Lite pyssel det senaste över påsk iallafall!

Vaknade här om veckan och kom och tänka på att 480 har ju en "liten" extramätare med antingen 2 eller 3 mätare i sig.
Så jakten började på den med 3st gevetvis!

Hittade en med 2 i på skroten så tänkte att den kan man säkert modifiera men det var inte så enkelt ändå, kom iallafall över en med 3 i till slut!
Och tänkte ha den under Stereon i min 780 Panel, visade sig passa riktigt bra.
Fick göra 2st distanser som täcker hålen för det gamla facket som var där!

Så här kommer lite pyssel bilder:


















Mer bilder kommer snart så när det är monterat!

Beställt lite mer saker som bör komma på torsdag senast, håll till godo!

// Nisse

Hallå där alla, dags för en update igen!

Efter många om och men med diverse el fel här och där så fick man felsöka lite och har löst allt, samt att bilen startar åter igen, måste kommit åt någon kontakt som hoppat ut som gjorde att bilen inte ville starta efter jag plockade ut mätarhuset.
Men det va bara att koplla ihop igen!
Man är ju ingen elektriker direkt och bil el är inte det roligast, haha .
Men det förhindrar inte en att lösa saker.

Det som är kvar nu i el väg är enbart tutan samt termokontakten till kylet som skall jobba med el fläkten.
Så nu närmar det sig med storm steg!

Men vi kör lite bilder som vanligt och lite mer info nedan kommer givetvis :

Har länge försökt komma på vad för fälgar man skall ha över R bromsarna vid reg samt besiktning då dom fälgar som är på samt man har sticker lite för mycket utanförbil vid upphissat läge som inte besmannen gillar , och 17" är ju dom minsta man kan ha, men man måste även ha rätt utformning av fälg bakom ekrarna vilket inte är det enklaste att hitta kanske.
Men fick tag på en uppsättning 17"x7 plåtfälgar till en Peugeot med rätt navmått bulthål och dock fel ET, men med rätt spacers så passar dom som handen i handsen och är innanför skärmarna!
Känns väldigt lovande!












Va tvungen att testa och se så alla mätare och så funkar i 480 panelen med min egna gjorda adapter till oljetryckgivaren.
Även detta funkade kalas, tur man hade kopplingsschema via jobbet så man kunde koppa alla stift på baksidan på mätaren rätt :





Lite detaljer som gör bilen i motorutrymmet med svenska flaggan m.m.
Då det inte är en äkta Turbo så får de bli 740 GLE INTERCOOLER ( Fick tag på ett nos intercooler emblem som fick monteras i bak, har även ett fram nos )
Oljetemperaturen är inte inkopplad ännu, ska byta olja och montera pluggen med givaren i tråget så hoppas jag det kommer funka fint det också








I helgen eller nästkommande helg så är det planerat att ta en test tur när man ändå är igång och se hur allt beter sig, skall bli intressant
Kanske man kan få en tvätt på den också när den åker ur garaget.

Mer kommer, håll till godo för er som fortfarande spanar in tråden

// Nisse