Grymt bra jobbat! Keep up the good work

Ni ska ha beröm för mycket bra bilddokumentation. Ser bra ut!

Hervas skrev:

Grymt bra jobbat! Keep up the good work

Tackar

tommyhjortasen skrev:

Ni ska ha beröm för mycket bra bilddokumentation. Ser bra ut!

Kul att du gillar dokumentationen!

[UPDATE]

Fick hem heliga gralen till ramlager idag. De skulle vara en av de 2 sista kitten med standardstorlek i sverige på lagret.









Men när vi tog upp och skulle sätta dit så stämde det inte alls! Helt fel mått så är tvungna att skicka tillbaka. Det är extremt svårt att få tag i ramlager med standardstorlek då Porsche inte tillverkar dessa längre. Men efter mycket forskning så har vi hittat ett företag i tyskland. Mittelmotor.de som är de enda i världen som tillverkar Porsche 924 ramlager tydligen. Vi beställde ett kit men väntetid är till november! Inte så mycket att göra tyvärr.

Men vi kommer nu att börja med bromssystemet, bromsledningarna är ruttna så de måste bytas!

Absolut toppklass på att visa hur det går till. Ni skulle kunna göra en simpel sak intressant, som att snyta näsan eller plocka upp hundbajs på rätt sätt med denna fina och genomförliga bilddokumentationen! ...Fast gör inte det, tack! x)
Synd på lagerna, konstigt att det är så ovanliga.
Kämpa på!

Alltså de här bygget... helvete va bra de kommer bli!

werd skrev:

Absolut toppklass på att visa hur det går till. Ni skulle kunna göra en simpel sak intressant, som att snyta näsan eller plocka upp hundbajs på rätt sätt med denna fina och genomförliga bilddokumentationen! ...Fast gör inte det, tack! x)
Synd på lagerna, konstigt att det är så ovanliga.
Kämpa på!

Hahaha tack för ett gott skratt Kul att du gillar bilddokumentationen!

Wonderboy_ skrev:

Alltså de här bygget... helvete va bra de kommer bli!

Det hoppas vi på!

[UPDATE]

I väntan på delar till motorn så har vi börjat med bromsarna.

Trumbromsarna ska av.





Var tvungna att spärra med ett spett så att det gick å ta loss.





Spindlarna verkar ha bosatt sig här i.









Vi klipper och tar bort alla gamla bromsledningar!







Vi väntar på en liten beställning med massa bromsgrejor nu!

Riktigt kul projekt med en lite ovanligare bil, är riktigt förtjust i 944/924 modellerna så ska bli kul att följa

Riktigt skoj projekt! Ska bli kul att Följa!

ett tips är om bärarmar osv är rostiga är att vw typ 1 (bubbla) irs bakvagn är exakt samma ......

bbellman skrev:

Riktigt kul projekt med en lite ovanligare bil, är riktigt förtjust i 944/924 modellerna så ska bli kul att följa

Ja det är inte ofta man ser 9xx bilarna längre. Just 924 har jag nog aldrig sett åkandes i trafik!

jmasser skrev:

Riktigt skoj projekt! Ska bli kul att Följa!

Kul att du följer

vw1303 skrev:

ett tips är om bärarmar osv är rostiga är att vw typ 1 (bubbla) irs bakvagn är exakt samma ......

Jag misstänkte nästan att det var så. Jag såg bakvagnen på en bubbla förut och det såg identiskt ut!

[UPDATE]

Vi ska nu dra bromsledningarna. Vi byter alla rör från huvudcylindern till bromsarna.

Köpte lite Biltema bromsrör.



För att tillverka bromsledningar behöver man ett dubbelkoningsverktyg. Det köpte vi på Biltema för 299kr.



Vi måttar efter de gamla ledningarna som vi har tagit bort.



Sen tar man skärverktyget för att kapa.



Stoppar in röret i rätt hål och tar sedan en liten plastplupp och stoppar in.





Sen klämmer man till med detta verktyg.



Såhär ska det se ut när det är klart Pro.





Får inte glömma att sätta dit nipplar innan man konar!



Sen är det bara att dra ledningarna som de satt tidigare. Vi köpte även ett nytt T-kors för den gamla var rutten.













Huvudcylindern.













Då är i stort sett alla ledningar klara, behöver bara sätta dit nya bromscylindrar bak.

Alla delar till bromstrummorna och bromsoken har kommit. Så det är nästa steg.

snyggt jobb med bromsledningarna!

[UPDATE]

Vi fortsätter med bromsarna!

Börjar med trumbromsarna.



Monterar dit nya delar.



Det är bra att jämföra med det gamla så det blir rätt.



Nya fräscha bromscylindrar. Blir lätt att lufta sen.





Applicerar lite kopparpasta.



Fortsätter montera.





Handbromsvajern kan vara bra att koppla dit



Trummorna ser ju inte så roliga ut...



Skrapar lite med stålborste på ytan.



Hittade lite gul bromsoksfärg









Nu ser det bättre ut!









Slutligen så monteras bromsledningen dit på bromscylindern och drar åt ordentligt!

[/url]

Grymma bilder och förklarningar som vanligt

[UPDATE]

Frambromsarna ska nu fixas. Skivorna ser okej ut så vi tänkte gå igenom oken och byta belägg.



Börjar med att slå ut pinnarna med ett lämpligt verktyg.





Sedan är det bara att dra ut beläggen.



Båda beläggen ute.



Sedan lossar man på de 2 stora bultarna bak på oken för att få av dom.





När bromsokets delar är åtskilda så tar vi bort stålringen som håller dammskyddet.



Sedan drar vi ut kolven med en polygrip. Det satt ordentligt men gick tillslut.



Ser väldigt mysigt ut däri...



Här är packningssatsen.



Då är det bara att montera alla packningar.





Smörjer med silikonfett på kolven och packningarna.



Vi hade tyvärr slut på den gula bromsoksfärgen så fick bli rött på oken. Man tar vad man har!



Sen monterade vi tillbaka allt.



Nya belägg.



Tar lite kopparpasta först.





Och så i med pinnarna igen.



Då är bromsarna klara! Det är bara att fylla på bromsvätska och lufta nu.

Finemang! Gick bra att få tillbaka kolvarna?

tommyhjortasen skrev:

Finemang! Gick bra att få tillbaka kolvarna?

Ja det var inga problem att få i kolvarna tillsammans med lite fett.

[Update]

Vi har fyllt på bromsvätska och luftat bromsarna samt bytt olja i växellådan.

Bosch Dot 4 bromsvätska fick det bli.





Vi öppnar upp en nippel i taget och pumpar på bromsen så kommer all luft ut.





Bara att växla mellan alla 4 bromsar samtidigt som man fyller på bromsvätska så kommer all luft att försvinna. Efter luftningen så fungerar bromsarna bra men kan inte riktigt pröva ordentligt innan vi har fått ner bilen på backen.

Växellådsoljan måste bytas.



Behöver detta verktyg för att lossa växellådspluggarna.





Fyller på med Castrol 75w90 GL 4 olja. Det får ej vara GL 5 olja då det käkar på bronsdetaljer i lådan.





Det är bara fylla på tills det inte går i mer.



Nästa steg är att vi ska lätta svänghjulet och då måste vi antagligen lämna in det på balansering.