Jahapp, då har jag fått tillbaka hylsan 
Syns direkt att man har använt väldigt aggressiv matning när man borrade hålen 
Dessutom sade jag speciellt till att ett av hålen skulle göras i mitt påbörjade hål så jag blev av med det, men det har inte gjorts
Idag provade jag med axlarna och trots att jag skickade med borren och brotschen som vi specialbeställde för att kunna värma i axlarna är de här hålen för stora 
Vill man få nåt vettigt gjort får man tydligen göra det själv, dyrt var det också 
Enda räddningen jag kan komma på är att göra en ny uppsättning hål mellan de här hålen, men eftersom mitt påbörjade hål inte har försvunnit blir det jävligt tajt. Sen vill jag förstås inte ge den till samma klappmongon igen så jag vettefan vem som kan göra det.
Long story short: Blir ingen växel på ett bra tag
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Hej!
Följer din tråd med stort intresse, riktigt roligt projekt som kryddas av att du gör så mycket själv!
Hängde dock inte med på varför du inte borrade själv?
Håller med om att det blir väldigt tajt att borra bredvid, men det bör gå om du får ditt påbörjade hål att gå kant i kant med det nya. Ge inte upp förrän du försökt rätta till missen 
Anders_TQ skrev:
Hej!
Följer din tråd med stort intresse, riktigt roligt projekt som kryddas av att du gör så mycket själv!
Hängde dock inte med på varför du inte borrade själv?
Håller med om att det blir väldigt tajt att borra bredvid, men det bör gå om du får ditt påbörjade hål att gå kant i kant med det nya. Ge inte upp förrän du försökt rätta till missen
Provade borra själv men eftersom vår delningschuck är så liten klarade den inte hålla hylsan stabilt nog
Lucif3r skrev:
Det var ju riktigt tråkigt, man blir ju rätt lack när man beställer något specifikt och får tillbaka något helt annat.. Kan tänka mig att en sån där alu-klump inte är gratis heller, så det är väl inte "bara att göra en ny", plus tiden det tar givetvis...
Det är stål! Men ja, det ligger nog tre arbetsveckor bakom den ungefär 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
MaskinarN skrev:
Det är stål! Men ja, det ligger nog tre arbetsveckor bakom den ungefär
Jaha, ojdå.. Den var så blank så jag antog att det var alu 
Visar väl hur mycket jag kan om sånt här
Nåja, lär väl inte kosta gratis ändå
Volvo 945 FTT (1998)
Volvo V70 T5 (1997)
Vafan är det för jävla klåpare som gjort det jobbet
Hoppas verkligen du kräver minst pengarna tillbaka!
Volvo 240 Turbo (1982)
Ja, antingen att de ordnar en likvärdig stålbit med allt jobb du lade innan de fick den, samt det jobb de skulle ha gjort - eller att du får pengarna tillbaka plus en rejält kompensation för det de förstört som du måste göra om.
Riktigt tråkigt oavsett!
Saab 9-3 SC "Biopower" (2008)
But nobody rubs your dick and says "good work!"
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Nä men fyfan va trist Kan bara stämma in i samma kör som alla ovan.
Hoppas verkligen att det löser sig och att du inte ger upp nu!!
Har tittat närmre på den nu och tror jag vet vad de har gjort.
Gängmärkena i hålen har tre "ingångar" (borren har två) vilket betyder att en pinnfräs har använts, troligen 15 mm.
Konstigt då borren och brotschen jag skickade med har legat på hylsan sedan jag lämnade den där och nu när jag fick tillbaka den fick jag dem samtidigt, maskinisten måste ha flyttat dem när han hämtade hylsan och inte ägnat någon extra tanke till vad de var till.
Ska jaga dem efter semestern men är tveksam till att de ska fixa det då det bara finns en chans kvar. Har eventuellt en alternativ firma som kan göra det istället. Pengarna tillbaka får det bli åtminstone.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
But nobody rubs your dick and says "good work!"
Hen är väl ett typiskt Stockholms uttryck?
Jobbat vidare lite dårå
Fick ju bli en ny oljefilterhållare då jag failade på den förra
Ganska likt!
Största borren utan kona var 14,5 och jag behövde 15 mm så jag fick ta det i fräsen 
Ganska tajt med nipplarna här då de här två små båda ska kopplas ihop med centrum
Klart! Nu går oljan rätt håll
Och så motsvarande hål i hylsan
Vattenpass e bra grejjer 
Kom på att jag nog hade svårt för att få olja på svänghjuls/solhjulslagret så jag borrade en avstickare från ena hålet som ska få över lite olja på andra sidan kugghjulen och ner på det lagret
Siktade in och markerade var det behövde fräsas
Tog bara pinnfräsen som satt i, kändes rätt lagom 
Första gången jag får användning för en höghastighetsfil 
Så oljan går delvis genom avstickarhålet och vidare in till lagret genom den här urfräsningen
Fantastiskt verktyg! Inget som gradar så snyggt 
OCH SEN HAR JAG FÅTT TILLBAKA MIN HYLSA 
Den här gången gjort av någon som faktiskt vet vad han gör, stort tack Emil 
Tror det ska vara tillräckligt med material kvar för att det ska hålla
Imorron ska jag värma i axlarna!
Senast redigerat av MaskinarN (22 juli 2015)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)