Vet någon om det är lätt att byta en b230 e motor mot en b230 et (turbo) dvs om te x elsystemet, datastyrningar m.m passar ?

940martin skrev:

Vet någon om det är lätt att byta en b230 e motor mot en b230 et (turbo) dvs om te x elsystemet, datastyrningar m.m passar ?

Det kan nog va lite pyssel. Googla så finner du nog svar

På en B230E har du ju mekaniskt insprut och därmed ingen styrbox för det, så det kan nog bli en hel del pyssel.

Men et - motorn har ju också mekaniskt och googlat har jag gjort tyvärr hittade jag inget bra.

940martin skrev:

Men et - motorn har ju också mekaniskt och googlat har jag gjort tyvärr hittade jag inget bra.

Nej... B21et har k-jet. Däremot b230et har motronic elektroniskt sprut. Satsa på en b230ft/fk lh2.4 med kabelstam från 240 88b eller senare. Det finns guider på nätet hur det ska kopplas. Jag har gjort det på flera bilar, busenkelt

Men har inte b230ft elektroniskt insprut precis som på 940in för min motor som jag tänkte byta ut har ju mekaniskt och det har ju den et motorn med men det kanske är 2 olika utföranden ändå fastän det är mekaniskt.
(är lite osäker så det är därför jag frågar mycket)

940martin skrev:

Men har inte b230ft elektroniskt insprut precis som på 940in för min motor som jag tänkte byta ut har ju mekaniskt och det har ju den et motorn med men det kanske är 2 olika utföranden ändå fastän det är mekaniskt.
(är lite osäker så det är därför jag frågar mycket)

Är det en b21et du ska sätta i? Från en 240 turbo? Du kommer inte kunna regga. Satsa på en b230ft från 940 med motorelen från en 240. Googla så hittar du precis hur du ska göra

Men et - motorn har ju också mekaniskt och googlat har jag gjort tyvärr hittade jag inget bra.

B230ET har elektroniskt sprut, sprutet heter Motronic.

B230E har mekaniskt sprut, sprutet heter K-jetronic.

B21ET har mekaniskt sprut, sprutet heter K-jetronic

B230FT har elektroniskst sprut, sprutet heter LH-Jetronic 2.4 (vanligast kallat LH2.4)

B230FK har elektroniskst sprut, sprutet heter LH-Jetronic 2.4 (vanligast kallat LH2.4)

Du kan endast få motorbytet reggat med B230FT och B230FK eftersom man måste använda en motor som har katalysator original, man får inte katalysatorkonvertera en motor.

Du kan slippa katalysatorkravet genom att regga in med E85, då går det att regga in med motor som ej har katalysator original.

Jaha är det så det ligger till så b21et borde passa rätt in, för katalysator behövs inte då det är min sons a-traktor . 

940martin skrev:

Jaha är det så det ligger till så b21et borde passa rätt in, för katalysator behövs inte då det är min sons a-traktor . 

Varför hålla på med stenåldersteknik när man kan köra elektronisk insprutning väldigt enkelt?

det är mekaniskt från början så det känns lite omständigt att dra fram databoxar och allt sen missar man väl något och får den inte att gå men jag har funderat på det.

Vill du slippa elektronik så bygg förgasarturbo istället

För till B21ET måste du även ha K-jetet från B21ET för att det ska ge tillräckligt med bränsle.

940martin skrev:

det är mekaniskt från början så det känns lite omständigt att dra fram databoxar och allt sen missar man väl något och får den inte att gå men jag har funderat på det.

Använder du motorelen från en 240 88b eller nyare så är det så enklelt att en gorilla kan koppla in det. Finns guider i ämnet. Bara att googla