Köpråd: Första bil till motorinteresserad 18:åring
Vi får se hur jag gör, som förut ska jag ut och leta igen 
! Det är bara att läsa på för mig, Jag återkommer när jag har frågor eller när det är dax att köpa bilen
Dr_struts skrev:
För att man sparar som fan på försäkringen... Men nu ska jag sova så ha det kul allihop ~
Det är faktiskt ett bra argument måste jag tillstå. Lät dock inte som om han skulle stå för den själv, och då skiljer det inte mycket. En 9000 2,3i 150 hk kostar lika mycket halvförsäkrad som min 9-5 2,3 220 hk gjorde för min del 
Senast redigerat av Andromeda (5 september 2014)
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Andromeda skrev:
Dr_struts skrev:
För att man sparar som fan på försäkringen... Men nu ska jag sova så ha det kul allihop ~Det är faktiskt ett bra argument måste jag tillstå. Lät dock inte som om han skulle stå för den själv, och då skiljer det inte mycket. En 9000 2,3i 150 hk kostar lika mycket halvförsäkrad som min 9-5 2,3 220 hk gjorde för min del
Jag tänker själv så när jag tittar på bilar då jag är ung... Och saab som faktiskt har samma motor delar på sina lägre turbo motorer är en perfekt bil att spara på, behöver man en elak koppling om allt man kommer göra är att leka lite vid röljus samt köra landsväg/motorväg? Njae Då kan man lika gärna dra till skroten och plocka skinn stolar+ratt från en aero om man vill ha lite lyx...
IMO så är dock og9-3 ett bättre val om du/ni inte är så stora, kör min på 0.6l/mil och det är blandad körning 50-100 Rekordet är 0.56 och jag har ett steg 3 chipp och 3" system, om ni är lite större skulle jag satsat på en lågmilad 9-5 som inte är snål utrustad och sen köpt ett chipp till den eller ev flörta med någon kompis som chippar saab och ah bytt turbo! (går att få "aero turbo" för runt tusingen på skroten) Jaja mitt sagt lycka till!
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Dr_struts skrev:
För att man sparar som fan på försäkringen... Men nu ska jag sova så ha det kul allihop ~Det är faktiskt ett bra argument måste jag tillstå. Lät dock inte som om han skulle stå för den själv, och då skiljer det inte mycket. En 9000 2,3i 150 hk kostar lika mycket halvförsäkrad som min 9-5 2,3 220 hk gjorde för min del
Jag tänker själv så när jag tittar på bilar då jag är ung... Och saab som faktiskt har samma motor delar på sina lägre turbo motorer är en perfekt bil att spara på, behöver man en elak koppling om allt man kommer göra är att leka lite vid röljus samt köra landsväg/motorväg? Njae Då kan man lika gärna dra till skroten och plocka skinn stolar+ratt från en aero om man vill ha lite lyx...
IMO så är dock og9-3 ett bättre val om du/ni inte är så stora, kör min på 0.6l/mil och det är blandad körning 50-100 Rekordet är 0.56 och jag har ett steg 3 chipp och 3" system, om ni är lite större skulle jag satsat på en lågmilad 9-5 som inte är snål utrustad och sen köpt ett chipp till den eller ev flörta med någon kompis som chippar saab och ah bytt turbo! (går att få "aero turbo" för runt tusingen på skroten) Jaja mitt sagt lycka till!
Jag håller helt med dig där, kan man ta modellens nackdelar med väghållning och kupéutrymme är og9-3 ingen dålig förstabil. Vad gäller det övriga förutsätter du att TS är riktigt sugen på att meka själv och har plats och tid att hålla på och kunskap att få det bra. Så är det verkligen inte för alla, mig inkluderad. Jag förstår känslan av att vara nöjd med att ha gjort ett bra jobb och att det blir lite unikt när man sätter ihop något själv som inte är original, men ser man bara till pengarna är det enklare och billigare att bara köpa en Aero på en gång. Den är troligen inte många lappar per år dyrare att försäkra på honom själv än en 2,0t redan är.
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Kan tillägga att allt är orimligt dyrt när man är 18. Min första bil, en og900 2,0i, skulle kosta över 600 kr/ mån halv på mig.Billigt, min 940 Turbo kostar 573kr/mnd på mig jag är 21 bor på landet och ställer min bil i carport, ingen olycka på mig alls ^^
Alfa 156 Twinspark kostade mig 1100kr månaden i trafik, 18år Stockholm söderort.
Idag är jag 22, visst LITE LÄTT distansskillnad men 159an kostar 1500kr månaden, helförsäkring med 3000kr självrisk.
Andromeda skrev:
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Det är faktiskt ett bra argument måste jag tillstå. Lät dock inte som om han skulle stå för den själv, och då skiljer det inte mycket. En 9000 2,3i 150 hk kostar lika mycket halvförsäkrad som min 9-5 2,3 220 hk gjorde för min delJag tänker själv så när jag tittar på bilar då jag är ung... Och saab som faktiskt har samma motor delar på sina lägre turbo motorer är en perfekt bil att spara på, behöver man en elak koppling om allt man kommer göra är att leka lite vid röljus samt köra landsväg/motorväg? Njae Då kan man lika gärna dra till skroten och plocka skinn stolar+ratt från en aero om man vill ha lite lyx...
IMO så är dock og9-3 ett bättre val om du/ni inte är så stora, kör min på 0.6l/mil och det är blandad körning 50-100 Rekordet är 0.56 och jag har ett steg 3 chipp och 3" system, om ni är lite större skulle jag satsat på en lågmilad 9-5 som inte är snål utrustad och sen köpt ett chipp till den eller ev flörta med någon kompis som chippar saab och ah bytt turbo! (går att få "aero turbo" för runt tusingen på skroten) Jaja mitt sagt lycka till!Jag håller helt med dig där, kan man ta modellens nackdelar med väghållning och kupéutrymme är og9-3 ingen dålig förstabil. Vad gäller det övriga förutsätter du att TS är riktigt sugen på att meka själv och har plats och tid att hålla på och kunskap att få det bra. Så är det verkligen inte för alla, mig inkluderad. Jag förstår känslan av att vara nöjd med att ha gjort ett bra jobb och att det blir lite unikt när man sätter ihop något själv som inte är original, men ser man bara till pengarna är det enklare och billigare att bara köpa en Aero på en gång. Den är troligen inte många lappar per år dyrare att försäkra på honom själv än en 2,0t redan är.
Det är verkligen inte mycket jobb att byta turbo det är gjort på en helg för en total nybörjare och han sparar fort ikapp det ^^
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Dr_struts skrev:
Jag tänker själv så när jag tittar på bilar då jag är ung... Och saab som faktiskt har samma motor delar på sina lägre turbo motorer är en perfekt bil att spara på, behöver man en elak koppling om allt man kommer göra är att leka lite vid röljus samt köra landsväg/motorväg? Njae Då kan man lika gärna dra till skroten och plocka skinn stolar+ratt från en aero om man vill ha lite lyx...
IMO så är dock og9-3 ett bättre val om du/ni inte är så stora, kör min på 0.6l/mil och det är blandad körning 50-100 Rekordet är 0.56 och jag har ett steg 3 chipp och 3" system, om ni är lite större skulle jag satsat på en lågmilad 9-5 som inte är snål utrustad och sen köpt ett chipp till den eller ev flörta med någon kompis som chippar saab och ah bytt turbo! (går att få "aero turbo" för runt tusingen på skroten) Jaja mitt sagt lycka till!Jag håller helt med dig där, kan man ta modellens nackdelar med väghållning och kupéutrymme är og9-3 ingen dålig förstabil. Vad gäller det övriga förutsätter du att TS är riktigt sugen på att meka själv och har plats och tid att hålla på och kunskap att få det bra. Så är det verkligen inte för alla, mig inkluderad. Jag förstår känslan av att vara nöjd med att ha gjort ett bra jobb och att det blir lite unikt när man sätter ihop något själv som inte är original, men ser man bara till pengarna är det enklare och billigare att bara köpa en Aero på en gång. Den är troligen inte många lappar per år dyrare att försäkra på honom själv än en 2,0t redan är.
Det är verkligen inte mycket jobb att byta turbo det är gjort på en helg för en total nybörjare och han sparar fort ikapp det ^^
Jaja, agree to disagree, vore tråkigt om alla vore överens på forumet jämt, inget svar är ju rätt
TS får ta ställning till om han är en fixare eller en stackare med centralmonterade tummar som en annan 
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Malheus skrev:
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Kan tillägga att allt är orimligt dyrt när man är 18. Min första bil, en og900 2,0i, skulle kosta över 600 kr/ mån halv på mig.Billigt, min 940 Turbo kostar 573kr/mnd på mig jag är 21 bor på landet och ställer min bil i carport, ingen olycka på mig alls ^^
Alfa 156 Twinspark kostade mig 1100kr månaden i trafik, 18år Stockholm söderort.
Idag är jag 22, visst LITE LÄTT distansskillnad men 159an kostar 1500kr månaden, helförsäkring med 3000kr självrisk.
Shit 
Betalar 400/månad nu med samma villkor för 9-3:an. Men då är jag en jävligt gammal och jävligt grinig gubbe också. För mig vart det en markant skillnad när jag fyllde 26. Då hade jag tydligen blivit en mer än dubbelt så bra bilförare över natten. Märkligt...
Senast redigerat av Andromeda (5 september 2014)
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
RamRoll skrev:
Dr_struts skrev:
Malheus skrev:
Ford Transit....Bil som i personbil
Och fyra vuxna funkar 9-3 absolut för! Man sitter som sagt inte kungligt men skulle inte klaga på utrymmet i bak!
Inte Saab älskare men det är den bil jag haft som jag vart mest nöjd med
Försök att få tag på en Saab och ta med fyra stora polare och testsitt? ^^Som tur är alla mina polare smala som fan men dem är långa haha
vill du ha en saab så satsa på en 9000, de har ett rymligt baksäte ...
men jag råder inte ens min värsta fiende att köpa en saab
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Andromeda skrev:
Betalar 400/månad nu med samma villkor för 9-3:an. Men då är jag en jävligt gammal och jävligt grinig gubbe också. För mig vart det en markant skillnad när jag fyllde 26. Då hade jag tydligen blivit en mer än dubbelt så bra bilförare över natten. Märkligt...
I snitt har nog folket flyttat hemifrån vid 26 års åldern eller varit tvungna att äga bilen själv så föräldrarna inte ägde den åt dem.
Eftersom folk inte vill visa sig mogna tidigare så lär försäkringspriserna vara höga ett tag till Somliga tycker det är en mänskligrättighet med äga bil och allt SKA vara billigt.
Senast redigerat av Malheus (6 september 2014)
Dr_struts skrev:
Andromeda skrev:
Dr_struts skrev:
För att man sparar som fan på försäkringen... Men nu ska jag sova så ha det kul allihop ~Det är faktiskt ett bra argument måste jag tillstå. Lät dock inte som om han skulle stå för den själv, och då skiljer det inte mycket. En 9000 2,3i 150 hk kostar lika mycket halvförsäkrad som min 9-5 2,3 220 hk gjorde för min del
Jag tänker själv så när jag tittar på bilar då jag är ung... Och saab som faktiskt har samma motor delar på sina lägre turbo motorer är en perfekt bil att spara på, behöver man en elak koppling om allt man kommer göra är att leka lite vid röljus samt köra landsväg/motorväg? Njae Då kan man lika gärna dra till skroten och plocka skinn stolar+ratt från en aero om man vill ha lite lyx...
IMO så är dock og9-3 ett bättre val om du/ni inte är så stora, kör min på 0.6l/mil och det är blandad körning 50-100 Rekordet är 0.56 och jag har ett steg 3 chipp och 3" system, om ni är lite större skulle jag satsat på en lågmilad 9-5 som inte är snål utrustad och sen köpt ett chipp till den eller ev flörta med någon kompis som chippar saab och ah bytt turbo! (går att få "aero turbo" för runt tusingen på skroten) Jaja mitt sagt lycka till!
Det där låter ju nästan för bra för att vara sant. Vilken spis är det i din? 9-3orna ska enligt uppgift dra runt 0,85 blandad.
Senast redigerat av Cracksoup (6 september 2014)
Mazda 6 Sport 2.5 MZR "Gubben" (2008)
...och självgodhet är en Dygd!!
