Hej och välkommen, trevligt att just DU kollar förbi på mitt projekt som startades redan i februari 
Lite info om mig och bilen:
Jag är 20 år gammal med stort intresse för fordon av alla olika slag, har både bil och MC kort och älskar att vara ute och glida på vägarna. Jag har för tillfället två fordon i min ägo, en BMW 320i e46 och min nya älskling Audi a6 c5 2.7 Biturbo. Tanken med BMWn var att fixa till den och ge den mer kärlek än vad den fått, men efter diverse händelser blev så inte utgången, den är istället min brukis som får tåla all stryk jag ger den!
Tidigt i projektet 2015-04-19:
Hur den ser ut nu 2015-06-07:
Min nya Audi som jag införskaffade i februari behöver även den lite kärlek innan den mår som bäst. När jag köpte den såg den väldigt fin ut då jag var och kollade på den kvällstid under vintern, ljuset återkom såg man fler och fler skavanker där den största skavanken är rosten som är på höger fram och bakdörr. Detta kommer att fixas nu i maj, lämnas in på rostlagning och kommer förhoppningsvis ut lite gladare.
EJ KLART: 
KLART:
INKÖPT: 
Det som gjorts redan är följande:
*Enligt förra ägaren nyss bytta turbos och kamrem
*Framskärmar bytta
*Nya coilovers, därav sänkt en hel del!
*Genomgång av bromsok, skivor, länkarmar och drivaxel/drivknut i samband med installationen av coilovers
*Skylthållare bak och fram borttagna
*Tonade baklyktor
*Byte av höger bakhögtalare då original var sprucken, 4 st nya kommer inhandlas
*Köpt hem fälgar och däck som åker på 2015-05-11
*Få på fälgarna
*Inlämnad för rostlagning 2015-05-25
*Rostlagning klart
*Framskärmar breddade för att fälgarna ska få plats
*Fyrhjulsinställning (Förutom toe på bakaxeln)
*Nya tändstift NGK BKR7EIX
*Egentillverkat 2.5" avgassystem efter resonatorn med Simons ändrör
*Nya vakuumslangar
*24000 mils service, inklusive bytt bränslefilter, luftfilter, kupéfilter, oljefilter.
Saker som ska göras under kort framtid:
*Besöka Dahlbäckracing för steg 1 eller steg 2 trim, inte helt bestämt än.
*Ny stereoanläggning med 6.5" midbasar fram och bak, diskater fram och bak samt subwoofer i trunken.
*Göra en helflush av kylsystemet!
Bilder på hur den såg ut från början (efter sänkning och innan allt annat)
Senast redigerat av -Razz (7 juni 2015)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Fick idag hem mina nya fälgar, blev ett par AXE EX16 19" 8.5" fram och 9.5" bak! Nästan så att munnen vattnar, ser riktigt härliga ut!
Däcken hämtade jag i lördags och blev ett par 235/35r19 fram och 265/30r19 bak!
Nästa uppdatering kommer på onsdag då fälgar och däck åker på bilen!
Senast redigerat av -Razz (11 maj 2015)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Hann med en till uppdatering idag, jag slipade och lackade nämligen lilla kåpan för framlyktans tvätt.
Slipad med 1200 våtslip
Blev att lacka med Hagmans, fanns några burkar på Mekonomen
Grundfärgen på!
Två lager med "850" bläcksvart färg som är Audins original färgkod.
Sen efter tre lager klarlack var den klar!
Följ gärna tråden om ni tycker den är det minsta intressant 
Hörs igen på onsdag!
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Olja skrev:
Kommer följas
Man tackar!
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Får lägga en prem här också tror jag. Måste se hur fälgarna passade på bilen.
Opel Astra J Sports Tourer (2011)
mini_me skrev:
Får lägga en prem här också tror jag. Måste se hur fälgarna passade på bilen.
Tack tack! Bilder på krängning av däck balansering och hur fälgarna sitter på bilen kommer imorgon kväll. Personen som skulle kränga däcken fick ett "akut" ärende med sin son idag.
Ha en trevlig dag
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
Hej dags för uppdatering idag då fälgen egentligen skulle åkt på igår. Blev problem igår och fick inget monterat, men åkte till däckverkstad idag och fick däcken påkrängda på fälgarna, var skitglad och åkte hem för att märka att fälgen inte går på bilen.... Bromsoket är så HELVETES stort att fälgen är ca 1,7 cm ifrån navet.
Det blir alltså så att jag får köpa 20 mm spacers och valsa skärmkanterna något otroligt för att få plats Var hos AUDI och fråga om man kunde montera mindre bromsok för att få plats men svaret blev: Nej.
Uppdatering kommer när jag inskaffat valsningsverktyg och spacers! Ni får några bilder på ungefär hur det kommer se ut på:
Ha det så bra så länge så hörs vi
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
HEEEJ! Idag är jag superglad från att vara enormt nere
Det är nämligen så att jag var ute och mecka idag igen och mätte gång på gång på gång för att verkligen se hur mycket som behövdes för att fixa så allt sitter. Det visar sig att när jag vinkelslipat ner bromsoket lite (putsat bort ca 3 mm) så behövs endast en 10mm spacer för att fälgen ska på fram! Detta betyder att jag EVENTUELLT inte behöver valsa ut framskärmen, vilket jag helst vill undvika!
Här kommer lite bilder på hur jädra snyggt bakdäcket sitter på bilen, passar som en gös i en dojja, ca 1 - 2 mm frigång mellan skärmen och däcket när man trycker ner baken vilket är tillräckligt 
Hoppas ni har/haft en bra dag ha det gööööttt tills nästa gång!
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Goddag allesammans!
Igår kväll (väldigt sent) fick jag äntligen på fälgarna fram och bak, beställningen från Spacer.se fick jag hem på endast en dag! Mycket snabb leveranstid och verkar vara en kvalités produkt Det blev 10mm spacers fram samt att jag fick sitta med vinkelslipen på bromsoken för att fälgarna skulle passa, men det gick
Bromsoken ska vid ett senare tillfälle slipas ner och få fin röd färg på sig, detta är dock ett framtidsprojekt då jag har en hel del kvar att göra på bilen. Jag ska först och främst valsa framskärmarna då däcken för tillfället tar i när man svänger/kör på gupp. Men behöver endast valsas ca 5mm. Den ska efter valsning sänkas lite mer.
Här kommer bilder på hur den ser ut för tillfället (notera att rosten kommer fixas på måndag när den lämnas in för rostlagning/omlackering för bak och framdörr):
Ha det så bra till nästa update då jag troligtvis kommer byta tändstift, rengöra motorutrymmet och byta vakuumslangar till laddtrycksmätaren!
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Blev riktigt snyggt med fälgarna!!!
Jag har sprillans nya rostfria downpipes till denna som ligger så kan du känna riktig skillnad på trimmet
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
Opel GT "Roadster" (2008)
jojje81 skrev:
Blev riktigt snyggt med fälgarna!!!
Jag har sprillans nya rostfria downpipes till denna som ligger så kan du känna riktig skillnad på trimmet
Ja men visst blev det?
Jasså, vad ska du ha för dessa då? Du kan ju svara i PM
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Goddag allesammans!
Här kommer en liten skriftlig update, det är nämligen så att bilen nu äntligen är inlämnad på rostlagning! Hoppas att den blir klar så snabbt som möjligt så jag hinner breda skärmkanterna och sänka den lite innan fyrhjulsinställningen på fredag
Blir en väldigt hektisk vecka då bilen ska besiktas på lördag också! Är det någon som vet om besiktningsmännen gör nedslag på bilen ifall lampan för att bromsbeläggen snart är slut lyser? Alla bromsbelägg är bytta så det är inte det som är felet, misstänker att kablaget eller någon sensor gått åt h*vete
Ha en trevlig dag!
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
Hej sötnosar!
Idag har jag fått tillbaka bilen från rostlagning och påbörjat skärmbredning! Resultatet på rostlagningen kunde varit bättre men helt klart godkänt, var hyfsat billigt. 
Efter att rostlagningen var klar var jag tvungen att breda skärmkanterna fram för att däcken inte ska ta i när man svänger/åker på gupp/bromsar. Så var förbi biltema och inhandlade lite leksaker tidigare i veckan Hittade inte Valsningsverktyget någon annanstans än på biltema vilket är skumt...
Började med att ta av fälgen och mata dämparen med lite 5-56 så att jag kunde justera höjden.
Här är har ni en närbild på hur resultatet av vinkelslipen på bromsoket blev! 
Tyvärr hann jag åka lite med bilen innan rostlagningen och innan jag inhandlade valsningsverktyget så då ser det ut såhär... Don't be stupid kids, ha lite frigång! 
Eftersom man ska värma upp skärmarna om man ska valsa så lånade jag grannens värmepistol, mycket bra då man kunde se vilken temperatur den var inställd på och vad för temp den hade för tillfället!
Sen var det bara att sätta igång och köra på, fick lite hjälp av farsan min som höll i värmepistolen och piskade 
När jag var klar med bredningen för dagen och kom hem märkte jag att ena ändröret fått vingar och flugit vidare till ett annat liv Gör inte så mycket då jag ska bygga om systemet och köra 3" catback så fort jag får tummen ur och har inhandlat rör 
Imorgon ska jag in på fyrhjulsinställning och sedan besiktar jag bilen på lördag morgon. Håller tummar och tår på det bästa! Ha det så bra till nästa gång
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Heeeej!
Idag har jag varit i Eskilstuna och fixat framvagnsinställning då de inte fick loss den fastrostade "toe-in staget" för att justera toe på bakvagnen. Får se om jag orkar köpa in ett nytt sådant, enligt mekanikern så var det ingen större fara och resultaten visar +0.45 grader på vänster sida och +0.18 grader på höger sida. Ska kolla med en AUDI verkstad i närheten vad de tar för ett nytt stag.
Men till något positivt:
Nu är det så att jag efter jobbet passat på och att tändstift då jag inte visste när original var bytta sist! Stiften som satt i måste varit köpta från AUDI verkstad då det var AUDI-logga tryckt på dem! Så gamla NGK PRF6Q ut och nya NGK BKR7EIX in! 
Började med att plocka ner plastkåpor, luftboxen och allt kopplat till den för att komma åt bultarna till tändspolarna på passagerarsidan.
Även fast alla kåpor och luftboxen var borttagen så var det inte lätt att komma åt... Förstår inte riktigt varför de satt en bult till tändspolen bakom aluminiumröret från intercoolern som knappt går att rubba på. Lossade alla bultar och muttrar som gick för att sedan pressa in en 10:a hylsnyckel och dra loss, gick efter mycket om och men!
Var lite lättare på förarsidan måste jag säga, men inte lätt där heller då samma typ av aluminiumrör från intercoolern även fanns där. Men efter 3 timmar ute i regn fick jag ihop allt! 
När jag plockat ihop allt och startade motorn för att leta läckage eller missljud så började det tjuta som F*n inne i bilen, gick och kollade och värmelampan blickade hysteriskt och tjöt. Fick hjärtattack och trodde jag hade förstört något men fattade inte vad. Kom till slut på att jag glömt att koppla tillbaka en sensor till kylarbehållaren.... Fet facepalm gav jag mig själv men skönt att det funkar utan problem!
Imorgon blir det besiktning, får se vad de säger om min bromsbeläggslampa inne i bilen, får förklara som det är att en sensor måste ha havererat.
Uppdatering från oljebytet och vakuumslangsbytet kommer imorgon kväll, stay tuned! :p
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
En stor uppdatering kommer senare idag, har gjort en hel del på bilen sedan sist
Så kolla in lite senare ikväll så har ni en del läsning framför er
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
Hallooooooj!
Eftersom bilen inte gått genom besiktningen som det var tänkt så har jag haft att göra, sen har jag gjort mindre nödvändiga saker också men det hör till!
Äntligen kommer en stor uppdatering, det har hänt en del sedan sist så en drös med bilder kommer ni finna i detta inlägg så förbered ert scrollfinger
Det första som hänt är att jag bytt ut vakuumslangar, de gamla såg riktigt slitna ut då förra ägaren monterat en dålig T-koppling. Sen är de ju 15 år gamla så dags nu!
Laddtrycksmagnetventilen mådde inte så bra... Fann motorolja i den så får kolla hur detta kan ha skett 
Gamla vs nya vakuumslangar 
Dagen efter slangbytet så hade jag inte mycket tid till att mecka så jag bytte lite filter. Det blev ett luftfilter och kupéfilter byte så nu får bilen andas fräsch luft 
Passade även på att rengöra alla delar noggrant som hörde till luftboxen!
Besiktningsmannen gillade inte mina tonade baklyktor så jag slipade och polerade upp dessa till sitt standardskick 
Jag fick även för mig att jag skulle få dit raka rör på bilen så inhandlade delar till detta! Blev inte så dyrt, biltema är inte så illa alltid, rören var av helt OK kvalité faktiskt, passformen var också hyfsad, kunde varit bättre på stegmuffarna men man kan inte få allt i världen Det jag behövde till bytet var: 2 st 30 graders rör, 2 st 45 graders rör, 2 st 2m raka 63.5 (2.5") rör, 4 st stegmuffar 48 -> 63.5mm (1.75" -> 2.5"), 2 st 35 mm raka rör, 2 st 185 mm raka rör, 2 st Simons ändrör med inbyggda dämpare.
Upphöjd och klar för att få smaka på smisk av vinkelslipen 
Innan bytet... Förra ägaren har kapat slutrören på dämparna för att få plats med sina ändrör.
Ena dämparen av! :3
Båda dämparna av! 
Moddade stegmuffar, svetsades ihop för att bilda en solid stegmuff 48 -> 63.5 mm (2.5").
Denna slip underlättade arbetet något OTROLIGT!
Riktigt svetshjälm som man ser genom utan att behöva svetsa, underlättar alltså allt 
En kass svets som automatiskt svetsade så fort man nuddade någon metall, lite defekt men fungerade till vårt syfte!
Testsvetsad för att se så allt passar!
Och där var främre rören klara 
Högra sidan med Simons ändröret på!
Innan sista upphängningen är ditsatt.
Far har det "kul" med svetsen, eller nja kanske inte. Han råkade svetsa upphängningen 90 grader fel och fick ett utbrott utan dess like haha! Slutade med att han slog sönder sin skapelse men en slägga och slängde verktyg runt sig, men han hade inte sovit på över 24 timmar och arbetat totalt 17 timmar denna dag (inklusive rörbytet).
Efter 9 timmars arbete så var det ÄNTLIGEN klart (nästan xD)
Dagen efter (idag) så hade jag tråkigt som vanligt, så jag passade på att byta vänster främre yttre styrstag då besiktningen inte gillade att det glappade lite... Detta betyder också att jag måste kontakta de som genomförde framvagnsinställningen och be dem fixa till vinklarna. De bör ju ha märkt att den glappade lite när de var där och höll på kan man tycka....
En bild på min vackra fälg! Alla mina förra grannar, de som bor vid mina föräldrar börjar nog undra om det är något fel på mig >.< Spenderar varje dag utanför vårt garage och meckar haha 
Nya styrstaget på :3
Sen fick jag för mig att tvätta bilen noggrant och polera upp den lite fint. Då fick jag även passa på att ta lite nya bilder på skönheten :*
Det var den uppdateringen det!!! Idag efter att jag sovit då klockan nu är 12:21 så ska jag fixa höger bakbroms då den strular lite med handbromsen, verkar ha fastnat i fullt läge
Ha det så gött och hoppas ni gillar det ni ser, har ni några frågor så svarar jag gärna på dem!
Audi A6 C5 2.7 Biturbo "Low N Dirty" (2000)
BMW e46 320i "Razz" (1999)
tubijas skrev:
schysst! gillar de nya slutrören, blev de nån ljudskillnad?
Tack uppskattas! Det blev inte enormt mycket skillnad på ljud men visst hörs det mer! Med originaldämparna på så var den lika tyst som en eldriven VW Lupo, alltså inget ljud alls. Nu hör man iaf att man gasar men kan fortfarande ligga och glida utan för mycket ljud Du får en video på tomgång och lite lätt gas (ca 1500 - 2000 varv) så fort den laddat upp, verkar ta lite tid hos Vimeo 
BMW e46 320i "Razz" (1999)