it_mutt
Avstängd
17 december 2015
· 10 388 Inlägg
torsen skrev:
Dieselmotorer är inte slöa jämfört med bensinmotorer - de har en annan karaktär.
De är råstarkare p g a högre vridmoment jämfört med motsvarande bensinmotorer.
Dieslarna har dock ett mindre verksamhets-/varvtalsområde = måste växlas oftare = mer tätstegade växellådor.
Men de är "segare", vilket kan vara en fördel under vissa förhållanden.
Minns SEAT och BTCC/STCC m fl lopp.
Där såg man övertydligt hur starka SEAT´arna var vid accelerationen efter tvära kurvor med låg hastighet.
Dock är dieselbilar mest lämpade som dragbilar för tunga släp.
Jämför t ex Jeep där dieselbilarna får dra mer än motsvarande bensinbilar.
Militären föredrar dieselmotorer i t ex G-Wagen, Defender och LandCruiser m fl.
Har haft 3 dieslar i följd.
Aldrig mer en diesel.
*skatten är högre
*bränslepriset numera i paritet med bensinpriset
*svårstartad vid sträng kyla = minus 20 grader och lägre
*lång tid innan värmen kommer
*värmen otillräcklig vid kyla = minus 10 grader och lägre
Mina 3 senaste dieselbilar har varit av 2006 års modell och nyare samt köpta nya resp obetydligt begagnade.
Har även på 70-talet ägt en nyköpt Opel 2100D. Ännu värre. Skulle glödas. Näst intill obefintlig värme. Men det var bra på den tiden om man stämplade ut vid utlandsresa och "glömde" stämpla in på ett halvår.
En modern bensinare är nästan lika bränslesnål som en diesel.
På sikt, när miljömupparna fått upp ögonen för emmisionerna från de båda motortyperna, lär det inte bli ekonomiskt försvarbart med diesel i personbilar.
Tror jag.
Bränslekostnaderna må vara i närheten, men det beror ju lite på hur gammal kärra man talar om.
Har själv tittat på A4, B7. Där är årsskatten;
Diesel; 4116:-
Bensin;2296:-
MEN, med en skillnad på, deklarerad enligt Audi, över 2dl/mil blandad körning och runt 1.5dl/mil vid landsväg, till dieselns fördel.
På ett år á 1500mil blandad körning blir det;
Bensin; 1179l (0,79l/mil)
Diesel; 870L (0,58l/mil)
Totalkostnad (räknat på samma literpris a 12.50:-);
Bensin; 12,50*1179 = 14737,50:- + 2296 = 17033,50:-
Disesl; 12,50*870 = 10875 + 4116 = 14991:-
Så redan vid 1500 mil är besparingen 2042,50:-. Kanske inte supermycket, men det är ju då som sagt redan vid 1500mil och samma bränslekostnad.
Men visst, det finns säkert nackdelar att ta med i beräkningen (framtida dieselförbud i storstäder ex.vis?) 
- - Edit - -
Men visst är skatten för en dieselsläde som är "äldre" hög. Sub10 kostar över 7000:-/året och under hälften för min andra. Dock ska påpekas att även i det fallet "går det ihop" sett till årskostnad (dvs förbrukning + skatt) att köra diesel och relativt lite.
Senast redigerat av it_mutt (17 december 2015)
De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
