Biogas är på 120 oktan och används i övriga Europa och kostar dessutom en tredjedel av vad bensinpriset gör. Dessutom smörjer biogas motorn bättre än vad bensin gör så E85 är bara skräp. Vad gäller V-Power så är den på 100 oktan i övriga Europa fast jag har aldrig kännt någon prestanda mässig skillnad. Nackdelen med biogas är att det krävs en extra tank som tar extra plats och att man måste starta bilen med bensin och sedan skifta om när man startat. Gasol används också men är bara på 108 oktan.

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

Frågan är om det är värt det på en "vanlig" bil...

Tjänar man så mycket på prestanda så att det är värt de extra kronorna?

Jag känner en skillnad på min bil, 1.8T motorn audi a4, bilen gick mer snålare och självklart när man försökte maxa den med 95 oktan så spikade den, men inte med vpower.

Jag undrar en sak om bensin, det är ju en råvara, hur lång tid tar det för bensin att gå ner i oktantal, är det inte så att i vissa fall så sänker bensin stationer priset på vpower när det har funnits i tanken ett bra tag, jag kanske har fel jag vet inte.

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

hmm låter konstigt att bränsle kvalitet kan ändra bilens utväxling....

chrillemk2gti skrev:

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

hmm låter konstigt att bränsle kvalitet kan ändra bilens utväxling....

Ja jag vet inte.. men så blir de iaf.." suger " liiiiiiiite mer me med v-power i.. om du förstår va ja menar med "suger"
Givetvis pratar vi om min v70 och inte gamla slöa 240:n

Tatta3e skrev:

Biogas är på 120 oktan och används i övriga Europa och kostar dessutom en tredjedel av vad bensinpriset gör.

jo har man bara en bensintank och soppaslangar som klarar 200 bar

Vet att min far som jobbar som busschaffis i Göteborg funderade på nåt sånt med biogas.
Dom har ju tankar till bussarna där, som han kommer åt gratis. Efter lite prat med chefen så kunde han få tanka där till mycket bra priser.

Blev dock inte så...

John87 skrev:

Vet att min far som jobbar som busschaffis i Göteborg funderade på nåt sånt med biogas.
Dom har ju tankar till bussarna där, som han kommer åt gratis. Efter lite prat med chefen så kunde han få tanka där till mycket bra priser.

Blev dock inte så...

Det är ju bara smyga in på området en kväll, 10 - 15 minuter senare har du ju en "gratis" tankning!

Haha, mjaaa...

Visst hade det gått, men man har ju inte direkt behov av det

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

Du ska inte hälla bensinen i växellådan.
Nej det är nog enbart inbilldning,
du kan inte få en bil att varva mindre med att byta soppa.

Tiaz skrev:

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

Du ska inte hälla bensinen i växellådan.
Nej det är nog enbart inbilldning,
du kan inte få en bil att varva mindre med att byta soppa.

Men däremot kan bilen bli tystare, eftersom den kan ställa tändningen mer mot det optimala.

Och AudiZack - det låter konstigt att en a4 kan spika. Dom är så moderna att styrsystemet reglerar så att den inte ska göra det.

v-power i bilen märker jag ingen större skillnad mot.

Men i crossen gör det allt lite skillnad.

Kör rally - Körde rallybilen på V-power...

Ärligt talat, märkte ingen skillnad.
Däremot brutal skillnad efter E85 konvertering!

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

eh, V-power kommer inte göra att din bil varvar mindre vid samma hastighet på samma växel... tänk om lite, bränslet har ingenting med utväxling att göra!

Cobicon skrev:

John87 skrev:

Vet att min far som jobbar som busschaffis i Göteborg funderade på nåt sånt med biogas.
Dom har ju tankar till bussarna där, som han kommer åt gratis. Efter lite prat med chefen så kunde han få tanka där till mycket bra priser.

Blev dock inte så...

Det är ju bara smyga in på området en kväll, 10 - 15 minuter senare har du ju en "gratis" tankning!

och sen sparken om någon kommer på honom...

hm tyckte jag bara fick problem när jag tankade det. men min bil klarade bankörning utan haveri så. felet kom senare på väg hem, ojämt laddtryck var just felet senare o det var i okt o fortfarande samma symtom...gäller en saab 9000cs här...

twin_cam skrev:

Tiaz skrev:

dj_aggwa skrev:

de gånger jag tankat v-power så har jag märkt resultat..
Varvar inte lika mycket som det gör i samma hastighet med 95 oktan..
160 km/h i trean på 95 oktan så varvar det kanske 6100rpm, på v-power så varvar det 5800rpm kanske..

Du ska inte hälla bensinen i växellådan.
Nej det är nog enbart inbilldning,
du kan inte få en bil att varva mindre med att byta soppa.

Men däremot kan bilen bli tystare, eftersom den kan ställa tändningen mer mot det optimala.

Och AudiZack - det låter konstigt att en a4 kan spika. Dom är så moderna att styrsystemet reglerar så att den inte ska göra det.

Varför har den en knacknings sensor monterat på motorn om den inte kan spika, självklart motorn kan spika, brukar läsa av felminnet då och då efter jag kört hårt med bilen och då brukar det ligga information om knacksensorn fast inte så ofta, vet inte hur jag ska förklara men om jag tror att när knacksensorn finns med på felminnet så har bilen spikat, eller har jag fel?

Har visserligen inte provat V-Power, men däremot BF 95/98 samt E85. Med BF95 ville bilen bara toppa ca 205 km/h, med BF98 ca 220 km/h och med E85 235 km/h, dessutom vid E85 toppfartstestet så var vi 3 st i bilen, i bensintesten var jag själv........

Testades med min MB300.......
Saaben gick sämre på E85, det var blandannat för stora spridare (Volvo 300cc/min@3.0bar) samt oförändrad tändning. Bilen går inte fortare än 197 km/h enl GPS, då varvstopp uppträder

Ska testa att köra Buicken på E85 när den väl rullar på gatorna igen.......

AudiZack skrev:

twin_cam skrev:

Tiaz skrev:

Du ska inte hälla bensinen i växellådan.
Nej det är nog enbart inbilldning,
du kan inte få en bil att varva mindre med att byta soppa.

Men däremot kan bilen bli tystare, eftersom den kan ställa tändningen mer mot det optimala.

Och AudiZack - det låter konstigt att en a4 kan spika. Dom är så moderna att styrsystemet reglerar så att den inte ska göra det.

Varför har den en knacknings sensor monterat på motorn om den inte kan spika, självklart motorn kan spika, brukar läsa av felminnet då och då efter jag kört hårt med bilen och då brukar det ligga information om knacksensorn fast inte så ofta, vet inte hur jag ska förklara men om jag tror att när knacksensorn finns med på felminnet så har bilen spikat, eller har jag fel?

Jag är ingen audiexpert, utan jag tyckte bara det lät konstigt att en så pass ny bil kan spika... Men jag vet ju inte om den är trimmad eller hur du kör.

Knacksensorn är ju till för att lyssna efter MISSTANKE om spikning eller knackning. Den reglerar väl tändningen och laddtrycket så att man som förare inte ska märka någonting.

Men jag uttalar mig inte mer om det, jag är ingen expert på VAG.

På min bil märks det ingen skillnad mellan 95 och 98 förutom att den drar mindre bensin med 98. Den går på fotogen med, om man inte har i för mycket
Och ja, den har knacksensor och spikar inte.