Opel Omega 2.0 16v -95. Motor X20XEV.

När bilen slår 3500 rpm på varvräknaren så byter bilen ljud och börjar helt plötsligt dra rätt bra. Markant skillnad. Inget man missar. Känns lite konstigt då den gamla pansarvagnen bara har 136hk (100kW) så vad händer? Ska det vara så?

Inte för jag misstycker, bilen går ju bättre än förväntat. Det är ju vår extraburk. Men lite nyfiken bara. Låter den växla vid strax över 4000 rpm. Vi ska inte glömma bilens ålder här... Vill gärna den håller ett tag till. Gillar den gamla burken faktiskt! Trodde inte jag skulle säga det om en Opel!

Finns det OBDII i den? Tveksamt va?

Är det startspärr i den? Tveksamt va? (Har ett set med fjärrstyrd självstart liggande, automatlåda...)

Kanske?

siiimooon skrev:

Kanske?

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/or … 5ad746.jpg

Haha! Lite åt det hållet! Mycket målande beskrivning förutom då att bilen kanske inte vill vara med i ett rödljusrace :-)

Hybridsmurfen skrev:

siiimooon skrev:

Kanske?

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/or … 5ad746.jpg

Haha! Lite åt det hållet! Mycket målande beskrivning förutom då att bilen kanske inte vill vara med i ett rödljusrace :-)

Men det kanske är precis det den vill. Det kanske är en Opel omega herbie edition

Sushikocken skrev:

Hybridsmurfen skrev:

siiimooon skrev:

Kanske?

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/or … 5ad746.jpg

Haha! Lite åt det hållet! Mycket målande beskrivning förutom då att bilen kanske inte vill vara med i ett rödljusrace :-)

Men det kanske är precis det den vill. Det kanske är en Opel omega herbie edition

Mycket kul...

Den stegrar inte sååå mycket men sätter sig tungt på arslet vid detta magiska varvtal. Misstänker äldre ägare innan mig? Service & kamrem är skött exemplariskt. Låter frisk i maskin. Men svårt att tänka mig att det är någon "Vtec"-funktion?

Lite nyfiken alltså. Mina Oplar innan var inga höjdare (Astra: Toppen sprack, Rekord 2.2 GLE: Ras på bränslepump, Ascona -88, Slutade ladda.) osv.

Men denna känns bra!? Kul med rwd!

Hybridsmurfen skrev:

Sushikocken skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Haha! Lite åt det hållet! Mycket målande beskrivning förutom då att bilen kanske inte vill vara med i ett rödljusrace :-)

Men det kanske är precis det den vill. Det kanske är en Opel omega herbie edition

Mycket kul...

Den stegrar inte sååå mycket men sätter sig tungt på arslet vid detta magiska varvtal. Misstänker äldre ägare innan mig? Service & kamrem är skött exemplariskt. Låter frisk i maskin. Men svårt att tänka mig att det är någon "Vtec"-funktion?

Lite nyfiken alltså. Mina Oplar innan var inga höjdare (Astra: Toppen sprack, Rekord 2.2 GLE: Ras på bränslepump, Ascona -88, Slutade ladda.) osv.

Men denna känns bra!? Kul med rwd!

ÄH vafan.. dom funkar som vilken annan bil som helst

Jag har provat de mesta och oplarna har varit mest pålitliga

Jag åker 850 mil på 2 veckor under sommaren alltid opel en gång Volvo båda funkade utmärkt ingen av dom drog olja alls..

Båda turbo bilar
(Volvo xc70 -02) bensin 5a
Opel vectra 2.8Turbo V6 bensin (planerar ytligare en resa nu i sommar med den)

Kul grej; båda snittade 0.86... varav opeln är automat

Som svar på din ursprungliga fråga; sån var min Omega med fast med 2.2 146hk samt vectra med samma motor. Tror det skall vara så :p 

Iövrigt är omega bra mycket bil för pengarna.. saknar min -02 (faceliften)

registret på min MV6a kommer vid 4500 , känns som lättare turboladd vilket bara är positivt

Dom flesta 16V 4-cyl beter sig så så det är inget oroa sig över.

Den väldigt enkla förklaringen är att det är då registret börjar och motorn börjar sjunga på riktigt. 16V-motorer gillar att varvas

Kolla i uppgifter var bilen uppnår maxvridet, det du känner borde ligga kring det varvtalet. Min 740 är väldigt gasglad och vaknar till liv över 4200rpm, https://www.youtube.com/watch?v=vcQmomv36KM (man ser visserligen inte varvräknaren men draget kroknar inte förrän vid 5800rpm ca)

178Nm@2800rpm.

motorelektroniken byter mapp från låglastregister till höglastregister, de är för  att skona drivlinan (typ som en strypning) de är inget man märker av iaf vid vanligt körning men när man platta mattan med pedalen känns de som en liten kick

Opel16V skrev:

motorelektroniken byter mapp från låglastregister till höglastregister, de är för  att skona drivlinan (typ som en strypning) de är inget man märker av iaf vid vanligt körning men när man platta mattan med pedalen känns de som en liten kick

Aha! Jo. Det som sagt en markant skillnad.

Evildan skrev:

178Nm@2800rpm.

Märkligt. Vid 2800 rpm känns den rätt död. Som vanligt. Fast det är svårt att segdra den med invalidlåda!

Lillebrors frontera sport 2.0 95' har börjat gå som en påse nötter under 3500 varv, över går den rent men känns klen. Dock svårt att få upp den på varv. Ska byta databox då bränsletryck och luftmassmätare är kollat.
Opelsjuka?

moparfarmer skrev:

Lillebrors frontera sport 2.0 95' har börjat gå som en påse nötter under 3500 varv, över går den rent men känns klen. Dock svårt att få upp den på varv. Ska byta databox då bränsletryck och luftmassmätare är kollat.
Opelsjuka?

Ja du. Säg det. Min är bara "normalt trött" under 3500. Som vilken Volvo 740GL som helst. En intressant sak är att Lock-up går in i rätt exakt 85km/h. Det går undan i kurvorna...

Men har den klättrat till 3500 rpm låter det som den stackars maskinen kan varva ut i all evighet. Inte provat. Vill inte bilen ska begå självmord pga en gasglad 42-åring bakom ratten.