Har hört att JRM inte är så bra, då dom tar mer betalt än vad dom gör, ( Ingen egen erfarenhet )

Tur att jag valde Trollspeed då
Min har stått där sen förra veckan, hoppas jag får hämta den till veckan.
57 mils tripp hem bara

Visseb skrev:

Har hört att JRM inte är så bra, då dom tar mer betalt än vad dom gör, ( Ingen egen erfarenhet )

Tur att jag valde Trollspeed då
Min har stått där sen förra veckan, hoppas jag får hämta den till veckan.
57 mils tripp hem bara

Det har jag också hört folk snacka om

Haha hur fan fick du tid där, natura eller? Pratade med dom i våras och då var det typ fullt
Satan va najs! Då får du avnjuta bilen på hemvägen

Segmonsson skrev:

Visseb skrev:

Har hört att JRM inte är så bra, då dom tar mer betalt än vad dom gör, ( Ingen egen erfarenhet )

Tur att jag valde Trollspeed då
Min har stått där sen förra veckan, hoppas jag får hämta den till veckan.
57 mils tripp hem bara

Det är precis vad jag har hört

Haha hur fan fick du tid där, natura eller? Pratade med dom i våras och då var det typ fullt
Satan va najs! Då får du avnjuta bilen på hemvägen

har pratat med Per sen Februari. jo han har rätt fullt upp.

jo visst kommer bli grymt kul att köra hem den

Visseb skrev:

Segmonsson skrev:

Visseb skrev:

Har hört att JRM inte är så bra, då dom tar mer betalt än vad dom gör, ( Ingen egen erfarenhet )

Tur att jag valde Trollspeed då
Min har stått där sen förra veckan, hoppas jag får hämta den till veckan.
57 mils tripp hem bara

Det är precis vad jag har hört

Haha hur fan fick du tid där, natura eller? Pratade med dom i våras och då var det typ fullt
Satan va najs! Då får du avnjuta bilen på hemvägen

har pratat med Per sen Februari. jo han har rätt fullt upp.

jo visst kommer bli grymt kul att köra hem den

Jaha det förklarar saken Ja det kan jag tänka mig

God kväll!

I fredags skulle blocket vara klart, igen. Nu har dom skjutit på det i två veckor. Börjar att bli rätt så irriterad. Får jag inte det i nästa vecka så blir jag helt vansinnig för nu måste jag börja bygga ihop allt. Jag har även bokat tid hos Sandåsen Motorsport. Hade ett gott samtal med Jimmy där och det känns riktigt bra. 29 juni blir nya datumet att sikta mot så då blir det lite bättre tidsmässigt också. Igår fick jag lite småsaker jag köpt. Nylånstrumpa och krympslang som jag tänkte fixa kabelmattan med för lite bättre finish. Nu är det inte långt kvar!







Om cirka en månad kommer den rulla på gatan   // Simon

Idag ringde dom!

Allt är färdigt hos Walléns! Blocket är nu borrat till första ÖD. Topparna är planade och genomgångna. Veven är bara mätt och viktad. Idag fick jag öven ett paket ifrån Japtuning. Det var två oljefilter, inkörningspasta, Acl ramlager och växellådsolja. Så nu har jag allt för att börja skruva ihop maskinen Jag hoppas att jag skall hinna börja denna veckan. Det har varit lite fram och tillbaka det senaste då jag håller på att byta jobb! Så vi får se hur mycket fritid som blir över i veckan

Fridens liljor! // Simon Jannerberg

Tjenixen!

Igår svängde jag förbi garaget och fotade motordelarna.

Botten är borrad till första överdimmention och genomgången.

Veven är polerat, viktad och mätt.

Topparna är planade och dom har mirafräst nya ventilsäten i tre vinklar och slipat in alla ventiler.

Här kommer lite bilder på grejerna!














































Ser fint ut

















Somsagt kommer jag att börja snickra ihop allt asap. Förmodligen kommer jag hinna börja på söndag eller måndag Längtar som satan!

Ha en fortsatt trevlig kväll!! // Simon J

Såg fräscht och fint ut!

Mumma

Mack skrev:

Såg fräscht och fint ut!

Tack! Det skall nog bli bra

Daevil skrev:

Mumma

Ja visst är det

Shoblainx!

Skrev precis en satans text till dagen update men jag råkade klicka på en av bilderna som jag laddade upp och vips! Hoppade jag till mitt egen bildalbum så allt försvann. Men jag är inte bitter

Jag va i garaget igår och packade upp en massa delar, tvättade ena blockhalvan och plockade fram delar för att börja snickra ihop maskinen. Jag är väldigt orolig för blocktvätten då det inte känns som alla spånerna kommer med ut efter borrningen. Jag började med att avfetta hela blocket och gå över det med en diskborste och en mattkniv. Sen spolade jag igenom hela med varmvatten i säkert fem minuter. Efter det tryckluftade jag alla små hål och grejer men ändå flög det ut lite spåner emellanåt. Tips är väldigt välkommet här!

Sen filmade jag även när jag packade upp allt. Vinkeln såg jag i efterhand är kass och jag verkar lagom tankespridd men det bjuder jag på




Lite bilder på allt också! Kvalitén är inte superbra, kameran är snart dax att byta ut. Tror bildprocessorn håller på att ge upp...


DELAR :DDD


Som jag längtat efter denna skönhet <3




Rosa/lila i guess?




Plockat fram lite


Coswoth Oljepump




Packningssats


Gates kamrem


Gates kamremskit!


Tvättning av blocket


Blir inte superrent men plant och fint i alla fall


Innan tvätt


Såhär blev det efter tvätten. Skall nog kolla över det igen bara för att vara säker.






Bonusbild på subban. Man blir ju kär Nya hjul, lite diffuser och grejer. Då kommer den va fet!


"Liten" intercooler

Det var allt för idag! Ikväll skall jag kolla över andra blockhalvan och förhoppningsvis börja snickra ihop det lite. Hoppas verkligen att min far kan vara med just to be safe. Skruva ihop det tror jag inte är några spoblem att göra själv men lite hur mycket inkörningspasta man skall ha överallt och i vilka mönster man skall dra åt allt och lite sånt har ja inte koll på så då får han peka.

Ha det gott sålänge! // Simon Jannerberg

Heej!

Äntligen har maskinen börjat att ta form!!! Det går långsamt framåt men vi är väldigt noggranna också. Mätte gapet på kolvringar och kikade igenom borrningen med mera.

Här kommer lite bilder!!


Lite block




Ur med pluggar


Bestämde mig för att tvätta igenom det första blocket jag tvättade igen och tvättade även igenom det andra. Spolade varmvatten och avfettning som satan och sedan tryckluftade allt i överdrivna mängder haha.




Sedan polerade vi ramlagerna och vevlagerna. Många säger att man inte behöver göra detta men går man över dom med autosol eller liknande så underlättar det inkörningen för dom. Sen tar det inte så lång tid. Det var Roland "Gäddhultarn" som sa det till min far för många år sedan, och han har byggt lite maskin.


Ena polerad och ena från lådan.


Opolerade


Polerade


Sen mätte vi gapet på kolvringarna. Borrningen verkade vara bra


Dubbelkollade lite mått etc.


Sen va det dags att montera på lite ringar. Det stod inget specifikt angående rotationen på ringarna så vi monterade dom korsvis som vanligt.


Klar för montering.


Alla kolvar ihopsatta.


I med vevlager.


Det är viktigt att känna så att dom dom ligget helt plant i ovankant så att det inte blir knas när man sätter ihop blockhalvorna.


Satan vilket hantverk stakarna är. Det va knappt så man fick isär dom ens.


Sen i ma ramlager och lite inkörningspasta. Vi körde på "Redline Assembly Lube".


Vackert


Arp torque lube skall på vevstaks bultarna


Alla på plats


Sen satt vi och räknade så det knakade. Det va ARP 2000 bultar som vi hade till Stakarna. Enligt papperna skulle man dra dom med 75 ft lbs.Det motsvarar 101nm!! Haha trodde inte det var sant, Hade inte läst tillräckligt noga bara. en bit nedanför stod det 28 ft lbs. Det är lite mera rimligt


All lubed up


Jag insåg precis att detta var den enda helhetsbilden efter kvällen

Detta är så långt vi kommit än så länge. Jag är sjukt glad att vi äntligen börjat maskinbygget. Det ser lite tight ut i veckan men " IŽll keep you guys posted"

Ha det gott! // Simon Jannerberg

Ser bra ut än så länge, hehe.

mkt bra jobbat! ser finfint ut

Mack skrev:

Ser bra ut än så länge, hehe.

Haha tack!

Daevil skrev:

mkt bra jobbat! ser finfint ut

Tack så mycket! Det börjar att bli tight med tid nu bara

God kväll!

Varit några timmar i garaget idag och fick gjort en del. Fått ihop blockhalvorna och monterat på pumparna och lite sånt Även kolvarna fick åka i Det går framåt i alla fall. Sen kom jag på att jag bara hade fått en topplockspackning så fick ringa Stefan på Japtuning så han skickade en till med en gång så den kommer imorgon. När vi monterade ihop blockhalvorna använde vi Volvos flytande Rosa packning. Den skall tydligen vara den allra bästa. Hört massa folk som säger det Sen fick jag ett paket med min Setrab oljekyl i veckan också
Något som jag inte skrivit är att jag har snackat fram och tillbaka med Stefan angående om vi verkligen skulle ha ARP bult i botten. Det skall verkligen inte behövas på EJ20 maskinerna egentligen men jag vill ju verkligen vara säker. ARP i botten kan tydligen skapa komplikationer i blocket om man jämför med original. Så det blev i slutändan originalbult i bottendelen. Dom skall hålla för mycket mos dom med så det blir nog bra

Nu till lite bilder!


Sandwich


Var i satan skall den få plats Förvånansvärt liten för att vara 19raders ändå


Där vi lämnade det sist


Lite flytande packning innan giftemål


La på lite extra inkörningspasta på ovansidan av veven också.


Man får egentligen inte råka kleta något på blocket där flytande packningen skall ligga men det torkade jag bort


Kleta ut det lite




Oooch den sitter ihop!


Tog inga bilder när vi drog i bultarna för det är lite brådskande att få ditt alla så inte packningen torkar innan det sitter rätt. Dom små bultarna på sidorna skulle dras med 26nm och blockbulten med 47nm om jag inte missminner mig


Denna är viktig att inte missa, sitter en m10 som är lite gömd där tråget skall sitta


Det är viktigt att det är olja på bultarna med även längst upp vid brickan så det kan snurra när man drar åt det.


Alla bultar i!


Man skall i princip dränka kolven i olja, snurra ringarna och se till att allt är fuktat. Man får inte glömma att kolla så ringarna ligger rätt efter man snurrar runt det bara.




Klämma in alla kolvringar är ett jävla meck


Nu skall blocket få smaka på korvren! Kolven*




Sen får man försiktigt knacka och se till att inte klämman åker upp så ringarna sticker ut.


Bottendelen på en hammare är det perfekta verktyget


Det sitter hål som i vanliga fall är pluggade där man monterar in kolvbult.


Pro tip: Man måste montera låsningen på ena sidan innan man monterar i kolven, för man når bara yttersidan när den väl sitter i


Sen är det ett satans meck för att få i det för staken åker runt i blocket och kolven måste vara i perfekt läge men det gick


Sen va det i med packboxen till vevaxeln.


Och sen i med alla pluggarna så man inte glömmer det när man ändå håller på


Detta är ett täcklock som sitter i blocket, bra att ha.


Snart klart!


Sen var det dags att montera nya oljepumpen. vilket mästerverk Protip: häll i olja och snurra runt pumpen. Då får man oljetryck snabbare när man startar maskinen för första gången.


På med lite mer "geggamojja"


Satan va fin den är Älskar prylar


Kamrem och vattenpumps kittet från gates.


Gamla vattenpumpen. Ser i princip ny ut


Nya pumpen, när man kollar på bladytan ser den ut att kunna flytta bra mer med vatten. Men sen har jag även läst att Subaru's originalpump skall vara superbra men vi får la testa


Ser fin ut på i alla fall.




Sen stoppade vi i ARP bultarna till ena toppen.




Toppen skall hängas på.


På med packning


Sen hängde vi bara på toppen. Man måste plocka av kammarna och allt för att bulta fast dom och klockan började onsdag så vi skippade det idag.


Helhetsbild vart jag är nu!

Det känns sjukt bra och allt lirar och passar. Nu i veckan skall jag hinna:

*Montera på båda topparna
*Fixa iordning kabelmattan (Som jag skjutit på ett tag)
*Få på alla spännrullar etc

Det är planen i alla fall. Sen får vi se hur utfallet blir

Ha det gott så hörs vi!

Simon Jannerberg

Här händer det grejer, bra jobbat! Måste kännas skönt att det är på gång.

Segmonsson skrev:

När vi monterade ihop blockhalvorna använde vi Volvos flytande Rosa packning. Den skall tydligen vara den allra bästa. Hört massa folk som säger det

jag använde också volvos rosa flytande packning när jag byggde ihop min motor och det berodde främst på att jag hade det liggandes sen man körde volvo.

Segmonsson skrev:

Tog inga bilder när vi drog i bultarna för det är lite brådskande att få ditt alla så inte packningen torkar innan det sitter rätt.

det är inte brottom att få ihop det för packningen torkar inte förren man har dragit ihop delarna, det som kommer utanför torkar aldrig utan förblir kletigt.


vad är det för inkörningspasta du kletade på lagren och veven? jag använde inte det utan jag smorde bara in dom rikligt med motorolja.

tendency skrev:

Här händer det grejer, bra jobbat! Måste kännas skönt att det är på gång.

Tack så mycket! Ja extremt. Nu känns det inte som man står och trampar vatten längre

Christian S skrev:

Segmonsson skrev:

När vi monterade ihop blockhalvorna använde vi Volvos flytande Rosa packning. Den skall tydligen vara den allra bästa. Hört massa folk som säger det

jag använde också volvos rosa flytande packning när jag byggde ihop min motor och det berodde främst på att jag hade det liggandes sen man körde volvo.

Segmonsson skrev:

Tog inga bilder när vi drog i bultarna för det är lite brådskande att få ditt alla så inte packningen torkar innan det sitter rätt.

det är inte brottom att få ihop det för packningen torkar inte förren man har dragit ihop delarna, det som kommer utanför torkar aldrig utan förblir kletigt.

vad är det för inkörningspasta du kletade på lagren och veven? jag använde inte det utan jag smorde bara in dom rikligt med motorolja.

Farsan har snackat med en del folk som bygger tävlingsmaskiner och Volvo Rosa skall tydligen vara den bästa

Jaha, det var mer än vad jag visste. Härdar den endast då den blir komprimerad av blockhalvorna?

Inkörningspasta skall man egentligen alltid lägga. Nu är det inte liv eller död om man inte gör det. Det är ett snäpp vassare smörjmedel. Här är va produktspecen säger:

"Red Line Assembly Lube är utformad för att användas som ett smörjmedel man applicerar på alla slitageytor före montering av motorkomponenter i avsikt att minimera metall-metall kontakt när motorn startas och innan tillräckligt oljetryck och oljeflöde uppstått.

Assembly Lube är fullt blandbar med olja och sätter alltså inte igen oljefilter eller oljekanaler.
Det kan användas till alla smorda delar så som kamaxlar, vippor, kolvar, lager och på bult/ skruvgängor. Använd bara en liten mängd på lager- och kolvytor, för mycket kan göra det svårt att vrida runt motorn."

Mvh Simon Jannerberg

Jäklar, mycket kul att se Det kommer ju bli riktigt bra det där.