Liten bild i Bilsportmässan reportaget 
helsida i samma tidning 
Min vän Maqqe ( http://www.streetworks.se ) har byggt mitt nya elsystem, då han jobbar som bilelektriker.
säkrings & relä-platta under uppbyggnad 
Kabelhärva till baklamporna, bränslepumparna, fläktarna till kylaren m.m 
Kabelstam dragen längs höger ramben fram 
Kabelstammen passar perfekt genom det gamla hålet för bromscylindern 
Titta, det lyser... 
Passade på att testa lite camber......
varvräknaren kopplad [size=9](går att byta färg mellan 4 olika med en knapptryckning)
[/size]
extra instrumenten kopplade [size=9](väntar bara på vattentempmätaren skall komma på posten)
[/size]
framskärmarna "lätt" urkapade... hjulhuset uppflyttad 1cm 
Elbyggarens Honda Del Sol... 
/
...K
Senast redigerat av KHRacing (24 juni 2008)
riktigt ballt bygge kristian, är fruktansvärt avis på dej 
Volvo 945 Turbo (1996)
Chevrolet Camaro (1976)
Kör Saab 90 T16 - turbo & 1060kg - http://www.garaget.org/?car=49214
Sköter Media åt min bror och hans 200sx 1uz-V8 driftingbygge:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265625
Saab 90 Turbo "1060kg" (1986)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Gott och se att en Klippan påg kan om han vill! Alltid roligt och se dina byggen!!!
Keep up the good work!!!
PS
Röstade på att du skulle vinna Gatbilars omröstning 
MVH Jimmy, tidigare en Klippanpåg
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze
ruskigt grymmt projekt, du jobbar som du har eld i räva:D skulle jag med göra detta projektet kommer följas med stort intresse 
Ser fram emot slutresultatet, och sedan se dig ratta den
Nice work
lycka till med projektet iaf
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Ny design på diffusorn: 
Ser kanske lite lustigt ut, men detta är mallen för hatthyllan i 1mm alu-plåt som skall klippas till. 
orginal backspegelsfästena ombyggda med en plåt isvetsad & sedan skall det borras 1 6mm hål för F1 speglarna: 
Alla 4 snabblåsen till bakluckan monterade och inpassade: 
1,5mm alu-plåt exakt tillpassad för passagerarens fötter: KOmmer en likadan på förarsidan: 
Alla 4 dörrarna lättade lite till: 
Förardörren hade en lång rad med små bucklor över en yta på ca 45cm, så det fick jag ju åtgärda: 
Luckorna till soppapumpen & så är igensvetsade, slipade & lätt spaklade för att smälta in i "golvet" bättre: 
Senast redigerat av KHRacing (1 mars 2008)
Rostfria syrafasta hydraulikkopplingar till bränslet, dubbla 10mm fram, enkel 8mm bak: 
Rolle på www.rolls.se svetsar allt i alu till mig.
Svetsar avskärmningsplattan/väggen för luftfiltret: 
börjat på dumpanslutningen: 
Halvklart: 
Helt klart: 
monterar tillbaka Intercoolern: 
Rolls ( http://www.rolls.se ) är sveriges enda auktoriserade motorcykeltillverkre just nu.
Han bygger endast nya motorcyklar med Rover V8 på 145-220hk.
man kan välja mellan att ha rakställd eller tvärställd motor: 
munster skrev:
hehee de går farmåtskit frän ska bli kul o se
Tackar så mkt
Hittade en bild till:
Nydesign på diffusorn, det gick tyvärr inte så bra att svetsa i denna alu-plåten då den var full av porer (gammal plåt) så jag fick skruva ihop delarna istället, men det funkar rätt bra tycker jag ändå, kommer även monterar polyurethanskum i skarvarna för att få bort 100% av alla möjligt vibrationer i plåten: 
Griffin skrev:
varför sätter du dumpen direkt på ic:n?? är det platsbristen eller har du nån annan baktanke med det??
alltid spännande att se dina lösningar! kul att du vågar bygga på ett eget sätt!
Mvh Mats
Dumpens absolut bästa placering man kan ha, med mkt effekt, är på röret innan I/C, men nu had det helt enkelt sett konstigt ut & så, så jag satte den på tanken som är på ingångssidan på I/C´n
Att ha dumpen placerad uppe vid spjällhuset är så fel det bara kan vara.
& som jämförelse så sitter "dumpen" i form av ett filter med backventil, rakt på I/C´n på WRC subaru´s.
Blir snyggt med dumpen där iaf, retar alltid någon
Mazda 6 MPS (2006)
