Köpråd: Volvo 740 med familj...
Jag ska köpa bil nästa vecka. Då jag vill ha en bil som är bakhjulsdriven (ett krav), är billig i försäkring, lättmekad, relativt rolig att köra samt har relativt bra komfort, tänkte jag mot volvo 740.
Eftersom körglädje är ganska viktigt så vill jag ha en GLT eller i värsta fall en GLE.
Dessutom är det ju fönsterhissar och lite annat sånt godis 
Vill inte höra nåt "köp turbo istället", jag ska inte köpa en turbo.
Så, vad behöver jag tänka på? Kamremsbyten är viktiga, likaså service (som på alla bilar).
Nackdelen är att det inte finns allt för många just där jag bor. Har lite tursamt hittat en några mil från mig, en 740 GLT 16 valve för 11.000. Ska ringa ikväll, och titta på den nästa vecka tänkte jag.
Vad ska jag tänka på när jag tittar på den? Nåt jag ska lyssna efter vid provkörning?
Jag vill helst slippa onödigt dyra renoveringar precis efter köpet....
Som sagt, ingen turbo. En 740 GLT 16valve är vad jag vill ha.
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Kolla baljor och under tyget bak vid bakljusen..
Packninarna vid bakljusen är dåliga så det kan ta in vatten där..
En kompis har 740 glt 16 ventilare och han har rosthål precis nedanför bakljusen (i "hörnet" eller vad man ska säga) pga vattenläckage från bakljusen..
Även min 240 Läcker vid baklamporna, så när jag bytte lampor så fick jag slipa rost m.m. för de va alldeles brunt under :S 
Senast redigerat av dj_aggwa (30 december 2006)
Volvo V70n 2,4t + BSR STEG 1 = VÄNSTERTRAFIK
Toppen? Det låter dyrt...
Men det kan man väl kolla genom att starta motorn och lyssna på den?
De flesta motorproblem går att lyssna sig till?
Bilen är nybesiktad utan anmärkning, så det som skulle vara fel är väl motorn då...
Jag vill ha så mycket att kolla som möjligt när jag kollar på den, så jag ev kan köpa den direkt om den är fin. Ska skriva mig en lista och kolla den punkt efter punkt
Tror att den inte är kvar länge till det priset...
John87 skrev:
Toppen? Det låter dyrt...
Men det kan man väl kolla genom att starta motorn och lyssna på den?
De flesta motorproblem går att lyssna sig till?
Bilen är nybesiktad utan anmärkning, så det som skulle vara fel är väl motorn då...
Jag vill ha så mycket att kolla som möjligt när jag kollar på den, så jag ev kan köpa den direkt om den är fin. Ska skriva mig en lista och kolla den punkt efter punkt
Tror att den inte är kvar länge till det priset...
Går 16 v toppen sönder så vill inte jag betala den.. en ny kostar väl sådär 3 gånger bilens värde 
Volvo V70n 2,4t + BSR STEG 1 = VÄNSTERTRAFIK
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
kmx skrev:
Alla 700-bilar har rasat i pris väldigt sista tiden...
På 16v är kamremmen viktig, annars är det väl inget speciellt med en sån...
Men man kan inte jämföra en 85'a med en 88+.
B230F är så mycket piggare än B230A trots den lilla effektskillnaden.
Jag har aldrig kört en 16v som inte varit slut, men de ska väl vara ganska pigga anatr jag.
Min 90'a med 116 hk är iaf piggare än de 16v'arna jag kört, trots effektskillnaderna så det mesta avgörs på skick och vård
Då måste dem 16v vara jävligt slut En frisk 16v går som in i helvete...
Kan gissa mig till att en 16v ska gå ungefär som en 940 Turbo som laddar 0,55....och de flyttar ju på sig betydligt mer än min gamle GL.
Jag tycker inte att du ska köpa nån Opel, men jag vill inte smutskasta Opel heller...de har ju iaf bakhjulsdrift.
Köp du din GLT 16v, fläkten går alltid fixa och tankmätare behöver man inte. Kolla kammremmen bara.
Gott Nytt Volvoår 
Mazda 2 -20
Harley Davidson Road King -01
Som sagt, jag vill ha en Volvo 740 GLT 16valve. Inte någon Opel.
Inte något illa menat mot er eller mot Opel, men det blir ingen sån denna gången.
Har iaf hittat en fin 740 GLT nära mig för 11.000 (hon har inget emot 10.000 heller säger hon), som är i nyskick. Så den blir det nog om den visar sig vara så bra som det sägs. Ska kolla på den imorrn eller på onsdag, så vi får se
Den har haft 2 ägare sen ny, och de kände varandra, så den har hållt sig inom "familjen" hela tiden. Dessutom först gubbkörd och nu tjejkörd (inget bus alltså). Om man nu ska lita på henne...
Jäkligt spänd inför "testet" nu 
Ska skriva ner allt ni sagt om Volvos svaga punkter, och även lite jag är nyfiken på, och kolla allt efter listan när jag ser den ^^