Fick äntligen tag på dörrsidorna bak efter att ha kört med nyare fram i 1.5 år.
Blev även svarta instegslister jämfört mot mina ljusgråa. Fick även tag på backsensorer till bilen så tog hela listen med dem inkluderat.
Får se sen hur jag ska koppla det. Någon som vet om det e framdraget för sensorer i bagaget?
Det kommer fler bilder sedan när jag får tid över att montera dörrsidorna!
Senast redigerat av cevapcici (29 november 2017)
Saab 9-5 2.0t (2002)
amazinjoey skrev:
cevapcici skrev:
Fick äntligen tag på dörrsidorna bak efter att ha kört med nyare fram i 1.5 år.
Blev även svarta instegslister jämfört mot mina ljusgråa. Fick även tag på backsensorer till bilen så tog hela listen med dem inkluderat.
Får se sen hur jag ska koppla det. Någon som vet om det e framdraget för sensorer i bagaget?
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-900c498baf598d98bced51868412fc95.jpgDu borde plockat med dig 06-10 instegs listerna! de är mörkare och snyggare
Like this :
https://www1.garaget.org/gallery/images/206/205738/205738-944ba0844e803dfa48a6f13b768e129e.jpg
Det var dem jag fick tag på! Hann ej ladda upp bilderna innan du kommenterade då mitt album var fult (fick skapa nytt album) 
Syns dåligt på bild men ska ta fler sen
Saab 9-5 2.0t (2002)
Fyndade en tändkassett på skroten tillverkad v 14 år 2016 
Saab 9-5 2.0t (2002)
Tänkte montera de nya dörrsidorna bak idag, och eftersom det inte var urfräst för instegsbelysningen så kom min dremel till användning!
Saab 9-5 2.0t (2002)
Börjat inspektera min td04-15t kopia. Fick den billigt med ca 1000 mils körning.
Tänkte försöka göra ett byte efter vintern ni som bytt, måste man tömma bilen på all olja och kylarvätska? (givetvis ska oljesilen och allt rengöras men undrar bara!) 
Senast redigerat av cevapcici (4 december 2017)
Saab 9-5 2.0t (2002)
cevapcici skrev:
Börjat inspektera min td04-15t kopia. Fick den billigt med ca 1000 mils körning.
Tänkte försöka göra ett byte efter vintern
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-d830170eb677a3518678c0eba60fba00.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-e8b3bfd461f5d8b4d8d51aff8e25ce23.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-6013a13764956905a3cd0886526df6f4.jpg
Yes, töm ut kylarvätska och olja innan du lossar något 
https://www.instagram.com/jonaskakarikas/
Do88.se Bilfärg.se Gdmperformance.se
Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)
Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)
Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)
JKDesign skrev:
cevapcici skrev:
Börjat inspektera min td04-15t kopia. Fick den billigt med ca 1000 mils körning.
Tänkte försöka göra ett byte efter vintern
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-d830170eb677a3518678c0eba60fba00.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-e8b3bfd461f5d8b4d8d51aff8e25ce23.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-6013a13764956905a3cd0886526df6f4.jpgYes, töm ut kylarvätska och olja innan du lossar något
Haha annars rinner skiten ut
Saab 9-5 2.0t (2002)
Motoroljan kommer ej rinna ut bara för att man byter turbon. Men iom att man alltid ska ha ny och fräsch olja när man byter turbon så är det lika bra att tömma ut det när man ändå tömmer kylvätskan.
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Saab 9-5 SE V6 "Kahoz" (2000)
Saab 9000 CS 2.3Turbo S "T-Sport" (1992)
Saab 9000 Aero "Legenden" (1994)
Mr_Lööf skrev:
Motoroljan kommer ej rinna ut bara för att man byter turbon. Men iom att man alltid ska ha ny och fräsch olja när man byter turbon så är det lika bra att tömma ut det när man ändå tömmer kylvätskan.
Tack för svaret! Jag tänkte montera nya turbon. Sen åka till okq8 och tömma bilen på olja och rengöra tråget där då jag inte kan göra det i mitt garage, därav frågan att köra med nybytt turbo 2 mil på gammal olja bör inte göra någon större skada när man kör direkt till ett oljebyte och rengöring utav tråg tror jag
Saab 9-5 2.0t (2002)
cevapcici skrev:
Mr_Lööf skrev:
Motoroljan kommer ej rinna ut bara för att man byter turbon. Men iom att man alltid ska ha ny och fräsch olja när man byter turbon så är det lika bra att tömma ut det när man ändå tömmer kylvätskan.Tack för svaret! Jag tänkte montera nya turbon. Sen åka till okq8 och tömma bilen på olja och rengöra tråget där då jag inte kan göra det i mitt garage, därav frågan
Går kanske byta turbo med kall olja i bilen, dock lär det bli kladdigt värre. Lossa anslutningarna och snabbt plugga så går det kanske, dock känns det som sjukt merjobb.
Tömma bilen på olja är ju bäst i min mening, sen kan du ju återanvända den och köra och rengöra tråget.
https://www.instagram.com/jonaskakarikas/
Do88.se Bilfärg.se Gdmperformance.se
Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)
Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)
Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)
JKDesign skrev:
cevapcici skrev:
Mr_Lööf skrev:
Motoroljan kommer ej rinna ut bara för att man byter turbon. Men iom att man alltid ska ha ny och fräsch olja när man byter turbon så är det lika bra att tömma ut det när man ändå tömmer kylvätskan.Tack för svaret! Jag tänkte montera nya turbon. Sen åka till okq8 och tömma bilen på olja och rengöra tråget där då jag inte kan göra det i mitt garage, därav frågan
Går kanske byta turbo med kall olja i bilen, dock lär det bli kladdigt värre. Lossa anslutningarna och snabbt plugga så går det kanske, dock känns det som sjukt merjobb.
Tömma bilen på olja är ju bäst i min mening, sen kan du ju återanvända den och köra och rengöra tråget.
Ja det tänkte jag också på som ett alternativ. Tömma gamla oljan i en balja sen bara hälla ner igen när allt är klart, samma sak med kylarvätskan Sen byta på riktigt med lift där jag kan plocka ner silen och tråget.
Köpte följande delar:
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5- … 29598.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5- … 90362.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3- … -3090.html
Har redan packning till turbo samt kopparbrickor till bultarna. Men jag kände att jag ville ha nya pinnbultar och kleta på lite kopparpasta på gängorna då mina gamla satt stenhårt. Blir även en ny packning för grenröret.
Nu borde jag ha allt. Oljereturen från en gt17 passar väl aero, eller är det olika?
Saab 9-5 2.0t (2002)
Efter Turbon är tanken att börja bygga avgas. 3" downpipe på JKDesigns rekommendation. Däremot har jag inte en susning om vad skillnaden är mellan 100 cells och 200 cells.
Bygger folk själva eller köper ni färdigt?
Tanken är följande:
3" downpipe + racekat (100 eller 200 cells), mittdämpare från simons ----> vidare till 2.5" rör hela vägen bak med catback twinpipe. Även här med bakre ljuddämpare från simons.
Mittdämparen tänkte jag köra på 620mm, och de bakre 320mm.
Saab 9-5 2.0t (2002)
cevapcici skrev:
Efter Turbon är tanken att börja bygga avgas. 3" downpipe på JKDesigns rekommendation. Däremot har jag inte en susning om vad skillnaden är mellan 100 cells och 200 cells.
Bygger folk själva eller köper ni färdigt?
Tanken är följande:
3" downpipe + racekat (100 eller 200 cells), mittdämpare från simons ----> vidare till 2.5" rör hela vägen bak med catback twinpipe. Även här med bakre ljuddämpare från simons.
Mittdämparen tänkte jag köra på 620mm, och de bakre 320mm.
Mindre cells =mindre motstånd = mer utsläpp
Så du får helt enkelt åka in med en riktig varm Kat vid besiktning alt köpa E85
amazinjoey skrev:
cevapcici skrev:
Efter Turbon är tanken att börja bygga avgas. 3" downpipe på JKDesigns rekommendation. Däremot har jag inte en susning om vad skillnaden är mellan 100 cells och 200 cells.
Bygger folk själva eller köper ni färdigt?
Tanken är följande:
3" downpipe + racekat (100 eller 200 cells), mittdämpare från simons ----> vidare till 2.5" rör hela vägen bak med catback twinpipe. Även här med bakre ljuddämpare från simons.
Mittdämparen tänkte jag köra på 620mm, och de bakre 320mm.Mindre cells =mindre motstånd = mer utsläpp
Så du får helt enkelt åka in med en riktig varm Kat vid besiktning alt köpa E85
Det förklarar varför det är lägre euro klass på mindre cell.. Tack!
Saab 9-5 2.0t (2002)
JKDesign skrev:
Går kanske byta turbo med kall olja i bilen, dock lär det bli kladdigt värre.
Blir ju lika kladdigt varm som kall. All olja rinner ju inte ur rören efter att pumpen har slutat pumpa ut olja.
Men ja att tömma oljan samtidigt som kylvätskan är ju alltid bättre när man ändå har behållare under bilen.
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Saab 9000 Aero "Legenden" (1994)
Saab 9000 CS 2.3Turbo S "T-Sport" (1992)
Saab 9-5 SE V6 "Kahoz" (2000)
amazinjoey skrev:
Mack855 skrev:
Får jag fråga hur du gjorde med sätesbytena i bilen? Plug n play från vilken årsmodell som helst till våra karosser?Plug and play 98-01 har samma och 02-10 har samma. Installerade själv 02 säten på min 08a!
Tips är att tygstolarna blir värmare än skinnstolarna!
Jaha det låter ju bra. Jo jag är medveten om att det är inte kul med skinn på vintern men då vi fått en bebis tänker jag på det praktiska i smutsväg och att det är mer estetiskt tilltalande