Ja här kommer en fotobomb från helgens arbete, efter lite blod svett o tårar så är den nya motorn på plats.
Har även troligtvis listat ut vad felet är med den gamla, när vi tömde den på olja så rann det ut lika lätt som vatten och en väldigt konstig konsistens va det med, Första tanken va att ja det är vatten då, trasig topp eller ngn kanal. Men efter ha kört fram nosen o luktat så till min förvåning, Bensin....
AHA! det förklarar ju varför den gått sisådär när den hostat igång ett par varv innan den dött.
Många bultar gick av efter rosten fått grepp om dom så det blev att leta genom lådorna efter annat som passade och som tur va så verkar allt vara på sin plats igen.
Diffen åkte ur och ska behandlas lite i helgen som kommer, agadiffat är väl inte alltid det bästa men det får duga för stunden 
Lite bilder på allmänskicket samt under jobbets gång 
Lite lätt överblick hur den ser ut. Nu till jobbet 
Nya motorn ligger fint och väntar 
Mycket skit är det som ska bort på en sån här holk
Nu börjar det försvinna lite grejer och allt är nu lossat. Tid för att lyfta!
UPP O IVÄG! (Tips inför framtida motorlyft, tänk på vilken vinkel man ska ha på motorn för att få ur den)
Den är ur! Ignorera den inte så fina balken för huvlås o dyl, smått felberäknat.. ( undra om den går o stänga? 
)
Nu va det bara o jämföra och flytta över nästan alla kablar då den nya motorn hade dom bara klippt allt, generatorn var inte heller samma fast det upptäckte jag efter jag satt i den... DUH!
Sådär då sitter nya i! Och även en bild på när diffen åkte ur.
Hoppas någon kanske tycker denna tråd är intressant att följa
Audi A6 2.4 Quattro (2000)
Fortsättningen från helgen som va,
Vart ett stycke svetsad diff och om denna svetsning ger sig innan allt annat så är det något fel!
Det är tur att sambons bror som även ställer upp med meckplats och hjälp finns, hade inte klarat detta utan honom! Andreas du är guld!
Ett par liter diesel samt annat jox och lite extra skrubbning och borttagning av slagg så var diffen ren o fin och tid för ihopsättning igen. 
Monterad och klar, bara ihopsättning av resterande delar igen då.....
MEN!!!!!!!!!!!!!!!
När båda maskiner o lådor var ur så granskade vi allt för o flytta saker, såg då att växellådorna hade olika nummer. Tänkte att det är nog bara utväxling, jag hade fel!
Kardanen passade självklart inte med bultarna från lådan längre, efter gjort lite forskning i det hela så skulle det gå att byta ut den lilla trekanten man bultar i, men jag hade inte verktygen som behövdes.
Såååå jag lyfte ner hela lådan igen, och när den ändå är nere, då kan man lika gärna slita ur kopplingen o se hur den ser ut.
Plockade bort båda lådorna och jämförde och upptäckte att svänghjulet såg praktiskt taget nytt ut i den gamla motorn. Men orken försvann så allt ligger huller om buller i garaget, har väl spridit ut mig över hela Andreas garage nu så ska väl försöka ta mig ut imorgon (torsdag) o försöka sätta ihop allt igen så får se hur det slutar
Audi A6 2.4 Quattro (2000)
Nu sitter koppling o låda på plats igen, kardanen är monterad och nu börjar det närma sig.
men stötte på ett litet problem med växellänkaget så var tvungen o jaga ifatt en Heynes bok men inte fan gjorde det mig klokare. Men efter helgen så borde bilen vara startklar igen
Då kan man gå på lite mera skönhetsfel och annat lite mera "skoj" projekt