1552
Sök

Hjulmuttrar och fälgar med sfäriskt säte - varför?

7 794 Inlägg
18 april 2017
Trådstartare
#1
De flesta bilar jag ägt har haft koniska säten på hjulmuttrar och -skruvar.
Även ägt några med "planbricka" på hjulmuttern, bl a Land Rover Defender.
Men sfäriska säten är en ny bekantskap för mig.
Finns på CR-V -16.

Vill någon förklara vitsen med sfäriska anliggningsytor mellan hjulmuttrar och fälgar.

Några mer bilar som har som ovan beskrivet?

1 966 Inlägg
18 april 2017
#2
För mig är det inte konstigare än att längd, gänga, stigning och skruvskallens utformning varierar mellan tillverkarna. Som du redan insett finns det tre olika typer av anliggningsytor.

http://www.piloteers.org/forums/attachments/2012-2013-pilot/37662d1330634031-wheel-lock-issue-acorn-mag-ball-seats.jpg

Sfäriska säten och brickvarianten är vanligt på originalfälgar, medan koniska säten till stor del kommer från eftermarknaden.

Större anliggningsarea ger större kraft eller mindre tryck på naven, tryck definieras som bekant av kraft per areaenhet.

Evildan
18 april 2017
#3
Edit: to slow!
wink
Senast redigerat av Evildan (18 april 2017)


Sök