Bättre flöde i dessa grenrör!


Helsystemet, 2 burkar. Lär låta ganska rått.

Silikonslangar, blir nice med oem stuk.

Valeo "710N" dumpar

Börjar gå lite överstyr med bilgrejer i hemmet hehe

Original avgassystem på 30kg mot Nya på 12kg


En del rost undertill men väldigt lite på kaross som tur är, länkarmar, krängningshämmare.
Fram & bakvagn också väldigt äckliga, ska se ifall jag kan hitta båda 2 och renovera dem
samt pulverlackera dem och i med aluminium "bussningar"


10.9 bultar till bromsoken.


"Throttle body boot" Insugsgummi eller vad man ska säga om den, var tvungen att kapa bort lite grann på insidan så mapsensorn syntes.


Silikon

Original



På måndag kan jag äntligen beställa insugsventilerna då Dli-teknik har haft semesterstängt, bör komma under veckan.
Sedan så köpte jag KW V1 Coilovers som också ska komma i nästa vecka.
Blev ännu en beställning från England med:
90mm Aluminium intercoolers
Bromsbelägg fram (Förhoppningsvis rätt typ nu)
"Pinnar" till bromsok med stålbricka (tror det är sotningssats)

Därefter det som behövs är:
Motorolja 20L (Mycket byten dem första hundra milen)
RBF600 Bromsvätska
Växellådsolja Bytes efter kört några hundra mil (Avlagringar)
Diffoljor (samma här)
Bromsslangar som Hydroscand ska pressa ihop
Styrservo kylnings slangar
NGK BKR7E
AEM filter
2mm plåt så jag kan bocka till värmeskydd för filtret

Det är detta jag kommer på för nu, säkert något mer som behövs vid ihopbyggnad

BeCe skrev:

Börjar gå lite överstyr med bilgrejer i hemmet hehe

vilket jag antar tjejen är jätte nöjd över

Christian S skrev:

BeCe skrev:

Börjar gå lite överstyr med bilgrejer i hemmet hehe

vilket jag antar tjejen är jätte nöjd över

Tur att jag är singel nu!

BeCe skrev:

Christian S skrev:

BeCe skrev:

Börjar gå lite överstyr med bilgrejer i hemmet hehe

vilket jag antar tjejen är jätte nöjd över

Tur att jag är singel nu!

ah, det visste jag inte.
vi träffas ju inte så ofta numera eftersom vi inte jobbar ihop längre.

Såhär står bilen i daxläget i väntan på avgasventiler som beställdes i söndags, så jag hoppas dem kommer i veckan!

Under tiden så fixade jag allt med bromsarna fram, tillverkade hylsor som behövdes för att fylla ut utrymmet i oket, sen byttes alla nipplar till nya och nya längre bromsslangar


Hylsan på 10.9 bulten


Och så köptes KW Coilovers! Kommer bli nice att ha dessa på

Såå som jag förutspådde, paketet med Inconel ventilerna från DLI-teknik har kommit. Så nu har jag allt för att bygga ihop motorn! Känns najs!

Efter lite letande så dök det upp en annons och fick tag på 18" Originalfälgar med bra däck, inte ett märke på dem!
Sjukt bra skick, sitter kanon framför bromsarna. Trodde jag skulle behöva spacer men det slapp jag.


Vart lite segt med uppdateringar för jag håller på att bygga om hemma.

Nu har jag allt för att kunna starta och köra bilen, nu är det tiden jag chivas med...

1a att bocka av från *att göra listan*
Bromsarna är färdiga och fungerande, kanske någon justering när den rullar.


Såhär står hon i dagsläget och fick se ljuset på ett tag.



Köpte mig lite Alcantara som jag hoppades på kunna vara samma nyans som är på stolarna och dörrsidor.
Skillde sig lite i färgen,  men i olika ljus lägger man nog inte märke till det.

Ny knopp ska köpas, står mellan oem S4 B6 eller Audi sport.

Blir kanonsnyggt det här!


Har inte gjort en och samma grej med bilen så har inte kunnat avsluta något direkt. Så första avbockningen blev bromsarna.

Jag har även lagt lite mindre energi på bilen för jag bygger ett extra rum hemma.

Men nu ska bilen fasen vakna till liv, längtar så inibomben att höra V6an vråla!

Topparna iordninggjorda, inställda och klara.


Momentdragning.


Dem röda kåporna monterade, blev snuskigt bra detta tycker jag eller borde jag valt annan färg. Blå/svart?


Dahlbäcks svartstålsgrenrör tydligen, köpte dessa i andrahand och påståendet var att det är Dahlbäcks verk. Självklart inte Hans som gjort dem i sådana fall!
Ser väldigt Oproffisionellt ut iallafall, men dem lär flöda bra mycket bättre än originalen!


Nya bultar.



Mycket material att ta bort, jag använder mig utav en Bosch elborrmaskin och fräs "munstycken" eller vad man ska kalla dem från Bauhaus.
Gjort färdigt 2 av 6, sen får det mätas lite så det blir rätt flöde i alla.. blir nog bra detta.



Det som händer härnäst är att få på alla delar igen, tvätta rent allt. Vevhusventslangarna "spider" som den kallas för kommer byggas om med gummislang istället för robotslang i plast som gick sönder vid demontering.

Kamrem ska på, topparna är nollade och motorn så det ska inte vara några problem..

Ses

Väldigt snyggt med kåporna!

Allt ser verkligen bra ut, men vad kör du med för turbos?. Vill gärna ha tips då jag själv måste byta  och har en liten budget

Sjysst projekt. Följer

Småsaker som gör skillnad..

Kamremsverktyget, perfect fit


På plats


Kringutrustning kvar sen förhoppningsvis provstart om inget annat krånglar

Luddaso skrev:

Allt ser verkligen bra ut, men vad kör du med för turbos?. Vill gärna ha tips då jag själv måste byta  och har en liten budget

Tja, det är standard K03 på nu. Kommer uppgradera ev nästa år

jojje81 skrev:

Sjysst projekt. Följer

Tackar tackar

Fränt! Följer

"Spiderweb" Vevhusvent, plasten har blivit så skör med åren så den spricker sönder vid minsta töjning. Byter ut dem och gör min egen variant med slangar från HydroScand istället, köpte även nya slangar till styrservokylet och matningen till kylet.




717:-

De va inga billiga slangar, men ändå bra mycket billigare än att köpa en ny oem vevhusvent..

Bild på resultat när jag är färdig

Så blev det med denna, dock så hade jag inte med mig den smala slangen som är 10mm.
Denna ska fixas.

Såhär står bilen i dagsläget, insuget ska portas färdigt då mina fräsmunstycken?? Eller vad man kallar det för var för slitna så nya har inhandlats.
Fräsa färdigt insug
Lackera insug
Koppla färdigt all el
Sen är det småsaker och dags för provstart.

Insuget är nu färdigportat/fräst ja kalla det vad ni vill, bild på det kommer.


Grädda i 75° i 1H



Blev tyvärr lite mjölkigt av klarlacken på vissa ställen men det får jag leva med!