Köpråd: Bil med CVT-låda för max 110K.
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
en halv risig volvo 66 eller volvo 343 borde man nog kunna få för 110k.. svårt att hitta så mycket bättre bil än så.. bästa är att om något mot förmodan skulle hända med lådan är det lätt att byta rem och ingen onödig och tramsig elektronik utan det är rätt basic stuff.. bästa är att dom är ej fartbegränsad på backen.. kanske inte identisk toppfart på backen men det är väldigt nära.. 
vill man inte åka volvo så fungerar ju daf 33 oxå..
Growe skrev:
en halv risig volvo 66 eller volvo 343 borde man nog kunna få för 110k.. svårt att hitta så mycket bättre bil än så.. bästa är att om något mot förmodan skulle hända med lådan är det lätt att byta rem och ingen onödig och tramsig elektronik utan det är rätt basic stuff.. bästa är att dom är ej fartbegränsad på backen.. kanske inte identisk toppfart på backen men det är väldigt nära..
Hehe. När jag fortfarande bodde hemma hos föräldrar hade en äldre dam i kvarteret en 66:a som sällan blev motionerad. Farsan tog en sväng i den ibland så den fick röra på sig. Det var kul att åka med en tur i "Tant Astrids bil". Tyvärr var det bara de allra första årgångarna som var ospärrade på backen.
De riktiga DAF hade också bara R/D på växelväljaren. Detta i kombination med en centrifugalkoppling gjorde bilen en smula svårhanterlig en kall vinterdag då den skulle startas med full choke... Man fick vara snabb där. Alla var inte det så buckliga stötfångare och buckliga garageportar var vanligt.
On topic:
Prius mk3 ja. Det är en sådan vi har. Men frun har lagt beslag på min i10 istället och tycker nu att Prius är för stor för henne. Den har en för stor röv. Hm, vad är det man säger om hundar och deras ägare? Dessutom har i10 en muppautomat men tolereras pga små yttermått. Hon parkerar i stadsmiljö varje arbetsdag. En mindre kälke med CVT alltså. Ska ta en titt på Auris/Corolla. Visste inte att de var remdrivna!
Hybrid_ skrev:
Growe skrev:
en halv risig volvo 66 eller volvo 343 borde man nog kunna få för 110k.. svårt att hitta så mycket bättre bil än så.. bästa är att om något mot förmodan skulle hända med lådan är det lätt att byta rem och ingen onödig och tramsig elektronik utan det är rätt basic stuff.. bästa är att dom är ej fartbegränsad på backen.. kanske inte identisk toppfart på backen men det är väldigt nära..Hehe. När jag fortfarande bodde hemma hos föräldrar hade en äldre dam i kvarteret en 66:a som sällan blev motionerad. Farsan tog en sväng i den ibland så den fick röra på sig. Det var kul att åka med en tur i "Tant Astrids bil". Tyvärr var det bara de allra första årgångarna som var ospärrade på backen.
De riktiga DAF hade också bara R/D på växelväljaren. Detta i kombination med en centrifugalkoppling gjorde bilen en smula svårhanterlig en kall vinterdag då den skulle startas med full choke... Man fick vara snabb där. Alla var inte det så buckliga stötfångare och buckliga garageportar var vanligt.
On topic:
Prius mk3 ja. Det är en sådan vi har. Men frun har lagt beslag på min i10 istället och tycker nu att Prius är för stor för henne. Den har en för stor röv. Hm, vad är det man säger om hundar och deras ägare? Dessutom har i10 en muppautomat men tolereras pga små yttermått. Hon parkerar i stadsmiljö varje arbetsdag. En mindre kälke med CVT alltså. Ska ta en titt på Auris/Corolla. Visste inte att de var remdrivna!
min Farmor hade en 343:A minns när farsan skulle visa mig att den minnsan gick lika fort bakåt som framåt... vet att vi backade i över 80blås med den där vete fan hur han vågade.. inte konstigt att man blev som man blev.. har noll respekt för hastighet..det enda jag har respekt för är smärta..
Jag är både lite förbryllad, men framför allt nyfiken... Varför ska det prompt vara CVT? 
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
Lucif3r skrev:
Jag är både lite förbryllad, men framför allt nyfiken... Varför ska det prompt vara CVT?
Efter att ha tryckt ner tanten bakom ratten på flera olika automatbilar genom åren, Peugeot med EGS var ingen hit, återkommer samma sak hela tiden. Nej, vill köra Prius. En lätt en lätt marknadsundersökning senare så visade det sig att det inte är Prius i sig som lockar utan "sättet man kör den på". Dvs lådans egenskaper. Så okej då.
Hybrid_ skrev:
Lucif3r skrev:
Jag är både lite förbryllad, men framför allt nyfiken... Varför ska det prompt vara CVT?Efter att ha tryckt ner tanten bakom ratten på flera olika automatbilar genom åren, Peugeot med EGS var ingen hit, återkommer samma sak hela tiden. Nej, vill köra Prius. En lätt en lätt marknadsundersökning senare så visade det sig att det inte är Prius i sig som lockar utan "sättet man kör den på". Dvs lådans egenskaper. Så okej då.
sätt henne i något riktigt snabbt istället så spelar nog inte lådan någon roll längre..
min sambo hatar slöa bilar.. hon kör bara lungt när jag sitter brevid.. flera gånger har polare ringt och sagt fan vad du körde förut..och jag har inte ens varit i bilen den dagen
då har hon rallat runt någonstans