Richard-R skrev:
Inken skrev:
bli de 240 bakaxel,bakaxel från hans tidigare 940 stod det i början av tråden
Stämmer, hela drivlinan och framvagnen kommer från 940, lite ombyggnation givetvis men grunden iallafall 
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Blivit lugnt sista veckan, fullt upp med husbestyr.
Men idag blev det att ta ett ryck, först och främst lyckades jag hitta en full 11L argonmix för en hyfsad peng inte allt för långt bort, så nu är gasen fixad. Måste beställa tråd och diverse stålprofiler sen ska det börjas konstrueras!
Har iallafall kortat subframen 6cm för att passa rambalkarna, ska svetsa en kapad fyrkantsprofil i vinkel där den ska bultas då balkarna fram på 340 lutar ca 17 grader 🤦
Vidare så har jag lagt bakvagn på plats för att mäta in den.
Använder främre biten av 240 bärarm då den passar bult-on i bladfjädringens upphängning, och skarvar ihop den med 940 del mot bakaxeln.
Kors i taket så verkar bredden nästan bli perfekt mot fästpunkterna på bakaxeln 😄
Provmonterade fälgarna från 240in i garaget, och brett blir det!
Senast redigerat av Halvar92 (21 augusti )
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kom på att jag inte visat maskin som ska i, nu kommer ju en del att ändras på den, men här är åbäket iallafall 
Imorgon kommer ägaren till 240 så ska vi försöka se till att få hans kärra klar så jag kan få lite plats i garaget igen..
Står och väger mellan att bygga 3 el 4-link i bakvagnen eller om jag ska köra orginal ombyggda bärarmar.. känns som jag lika gärna kan göra det lilla extra när allt ändå är nere? 🤔
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Har inte bestämt mig, men slänger ihop bärarmarna för att kunna provmontera bakaxeln, man kan alltid bygga vidare sen.
Här har ni 240 armar med 940 skål, fjäder tallriken är väck då jag kommer köra coils från en golf är tanken 
Senast redigerat av Halvar92 (26 augusti )
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Inken skrev:
är den provmonterad,
Nu så, lyckades jag ta mig tid att provmontera.
Och innan påhopp, jag vet att axeln är uppochner, jag hade lite brådis och ville få ihop det så jag hade inte en tanke på det 😂
Men det kvittar ju, centrum på axeln är ju densamma och jag tycker vid snabb anblick att jag fick det så gott som perfekt centrerat
Fördelen med att ha bladfjäderfästen att mäta mot, mitten är väldigt enkel att hitta 😄
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Kan nog bli skoj i slutändan, 343's är ju "lite" ovanligare än 7/940, på gott och ont
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
Lucif3r skrev:
Kan nog bli skoj i slutändan, 343's är ju "lite" ovanligare än 7/940, på gott och ont
Ja, och inte många har gjort mer med dom är lagt i en b230, så att köpa färdigt eller leta liknande byggen för inspo är ju bara glömma 😅
Men å andra sidan så är det kul att inte ha en dussinbil med
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Det var en snygg lösning med bärarmarna! Kul att kunna använda sig av saker som redan finns. Kan nog bli fint det där! 
Bara ett litet tips om du tänkte montera fjädrarna framför bakaxeln är att det blir större krafter/moment som verkar på stötdämparna/fjädrarna och att de kan behöva dimensioneras upp. Samt att det kan vara bra att förstärka bärarmana runt bulthålen
Volvo 242 L "16 Ventiler" (1976)
Volvo 144 GL (1973)
Nickeboii skrev:
Det var en snygg lösning med bärarmarna! Kul att kunna använda sig av saker som redan finns. Kan nog bli fint det där!
Bara ett litet tips om du tänkte montera fjädrarna framför bakaxeln är att det blir större krafter/moment som verkar på stötdämparna/fjädrarna och att de kan behöva dimensioneras upp. Samt att det kan vara bra att förstärka bärarmana runt bulthålen
Tack, blev rätt nöjd när jag såg att fästena gick rätt i bladfjädringens fäste 😅
Kommer köra coils från golf 3, och den väger ju 200kg mer än en orginal 343 så bör ju palla trycket, men tack för tipset, ska absolut förstärka vid hålen när jag ändå boxar bärarmarna!
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Halvar92 skrev:
Nickeboii skrev:
Det var en snygg lösning med bärarmarna! Kul att kunna använda sig av saker som redan finns. Kan nog bli fint det där!
Bara ett litet tips om du tänkte montera fjädrarna framför bakaxeln är att det blir större krafter/moment som verkar på stötdämparna/fjädrarna och att de kan behöva dimensioneras upp. Samt att det kan vara bra att förstärka bärarmana runt bulthålenTack, blev rätt nöjd när jag såg att 240 armarna gick rätt i bladfjädringens fäste 😅
Kommer köra coils från golf 3, och den väger ju 200kg mer än en orginal 343 så bör ju palla trycket, men tack för tipset, ska absolut förstärka vid hålen när jag ändå boxar bärarmarna!
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Investerat i en ny maskin, så till helgen kan fabricering av fästen osv göra, förhoppningsvis får jag i motor och låda.
Frågan är varför man inte köpt en plasmaskärare för flera år sen!
Aldrig mer vinkelslip i tjock plåt 😍
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Nu är det på g! Har som mål att få subframen på plats ikväll, och alltså då också motorn, men saker har ju skitit sig förr 😅 gör på enklast möjliga sätt och svetsar muttrar på insidan av ramen.
Helt sjukt däremot att hela ramen, åtminstone i framvagnen består av 1-1.5mm plåt
Lär stadga upp med diverse stag vartefter för det är ju kränga rätt bra med lite effekt 🤦
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)
Kia Ceed SW Gt-line "YOLO" (2017)
Kom nästan hela vägen in i mål iallafall, subframe är ombyggd och klar för att ta sin plats under huven, blev väl rätt vettigt tycker jag! 
Volvo 343 "Hot Hatch" (1987)