Grejen är att ni måste vara medvetna om ventilens UPPGIFT med. Ni som har lmm skall INTE ha en öppen ventil. Thats it. Lmm sänder då felaktiga signaler till bränsleboxen och ni dränker er katalysator i bränsle, taskig tomgång osv.
Ni som ÄNDÅ kör med öppen ventil har troligen spänt den så hårt att den inte gör det den ska, nämligen att släppa ut ALLT övertryck vilket då resulterar i att eran turbo kan haverera när som helst för det e den som får ta tryckpulserna istället.
ANVÄND EN ÅTERCIRKULERANDE AVLASTNINGSVENTIL!!!! Kör den ihop med ett öppet filter så får ni lite av det där ljudet som tydligen är så förtvivlat viktigt....

Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)