3083
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Trimning eller Motorbyte!

Skriv svar
196 Inlägg
23 december 2005
Trådstartare
#1
Hej!

har en stor fråga får man byta motor i bilar nu? hade tänkt sätta i en volvo turbo motor i min 940gl?...eller ska jag bara trimma den?
Seb
Citera
Peppe Vectra
1 076 Inlägg
23 december 2005
#2
sebbe_j skrev:
Hej!

har en stor fråga får man byta motor i bilar nu? hade tänkt sätta i en volvo turbo motor i min 940gl?...eller ska jag bara trimma den?

Är de bara en turbo motor du vill ha i så byt motor till el 940 turbo motor å regga om. när de är klar så kan du ju g loss på maskineriet.
Lättare att göra de i den ordningen, eftersom 940 finns med turbo motor så ska de inte vara några som helst problem angående avgaskrav mm, de finns redan angivna i deras databaser.

    Skruva på.
VECTRA ENEM Sport
#1 Steve Blyfot
Opel Calibra Turbo 4x4 "WRC" (1993)
Nissan King Cab Navara "BIG KING" (2006)
Citera
196 Inlägg
24 december 2005
Trådstartare
#3
Så jag ska kunna byta ut motor utan att dom ska ge mig ombesiktning???
Seb
Citera
10 287 Inlägg
24 december 2005
#4
Om som informerat i min Sticky så är det i princip helt att glömma att göra en laglig ombesikting.

Teoretiskt kan det finnas någon verkmästare på nån Volvo-verkstad som inte känner till interna Volvo reglementet och skulle kunna göra en full komponentkontroll.

Annars går det iofs med fullt identitetsbyte.......

/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
196 Inlägg
24 december 2005
Trådstartare
#5
Ja men om jag sitter i en 940 turbo motor nu i min gl och kör till besiktningen hur skulle ni tro att det går då?? För det är ju inte precis mycket jobb att byta motor
Seb
Citera
608 Inlägg
24 december 2005
#6
va har du för motor nu i den då?
borde inte va nåt problem att få den besiktad med turbo motor för 940 kom ju med turbo maskin så du behöv knappast ändra på så mycket för att få den besiktad
old volkswagens never die,they just get lower:D
Audi S4 (2006)
Citera
Ollikkala Racing
1 724 Inlägg
24 december 2005
#7
Om jag var du skulle jag sätta i en 940 turbomotor och vid besiktning bara byta grenrör så det ser ut som en vanlig, bilen kanske inte går 100% men det funkar för att komma genom bilprovningen (kompisen har en 740gl med 940 tic motor i och gör så).
- Time Attack -
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
Citera
229 Inlägg
24 december 2005
#8
Om du vill ha ut någon effekt så blir det helt klart billigare att byta till en turbo spis än att trimma upp en sug motor. Och det ska väl inte vara några problem att byta motor med besiktningen. Ring och hör med dom vad dom säger. Är det inte billigare och enklare att bara köpa en 940 turbo? och lägga all enegi på den, istället för att byta motor på den du har.
~ Lusen, the one and only ~
Medlem i Ösets MK http://www.osetsmk.tk/
Volvo Custom Club http://volvocustomclub.forum24.se/
Volvo 965 (1996)
Volvo V70 (2004)
Volvo 245 (1988)
Citera
57 Inlägg
24 december 2005
#9
Håller med dej " lusen " varför inte bara köpa en 940 Turbo med en gång.. herre gud vad ni volvo folk grejar..
Lusen skrev:
Om du vill ha ut någon effekt så blir det helt klart billigare att byta till en turbo spis än att trimma upp en sug motor. Och det ska väl inte vara några problem att byta motor med besiktningen. Ring och hör med dom vad dom säger. Är det inte billigare och enklare att bara köpa en 940 turbo? och lägga all enegi på den, istället för att byta motor på den du har.
© Christer
Volkswagen Caddy TDI (2006)
Audi S2 Sedan "RS-line" (1994)
Citera
196 Inlägg
24 december 2005
Trådstartare
#10
Jo men man har ju som blivit kär i bilen och vill inte byta bort den!..Den är väldigt fin har gått lite så!.....Jag sätter nog bara i en 940turbo motor i stället?
Seb
Citera
BMW Power
2 362 Inlägg
24 december 2005
#11
joo hehe big_smile samma sak som för mig här.. trimma min golf 2a gti 16v ? byta topp och kammar osv för 10.000:- värt det ? nee tror inte det.. får direkt ingen effekt av det hela.. byta till en a3 1,8 t för ca 10-11.000:- ? låter rimligare..
BMW, bogsering med wire :/
Citera
10 287 Inlägg
24 december 2005
#12
Jens,

jag vet att det funkar annorlunda i Finland.

Men snälla försök föstå att bilbesiktningen i Sverige skiter totalt att biltypen finns med turbomotor.

Det enda dom går efter är att just den bilens identitet inte är en bil med turbomotor. Allt annat är för dom helt ointressant.

/Göran


jens volvo in sports skrev:
va har du för motor nu i den då?
borde inte va nåt problem att få den besiktad med turbo motor för 940 kom ju med turbo maskin så du behöv knappast ändra på så mycket för att få den besiktad
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
10 287 Inlägg
24 december 2005
#13
Det är tvärstopp i besiktningshallen om du inte byter identitet på bilen helt och hållet till en bil med turbo från fabrik.

Gå in på SFRO och snacka med Gustaf eller någon annan av dom som kan ombyggda fordon och dom regler som gäller.

Och fattar du hur mycket som behövs bytas om du skall "slänga ner" en motor från en 940 Turbo?

Tro inte på dom som har kompisar som känner kompisar som har hört att man kan bla bla bla....

Göran


sebbe_j skrev:
Jo men man har ju som blivit kär i bilen och vill inte byta bort den!..Den är väldigt fin har gått lite så!.....Jag sätter nog bara i en 940turbo motor i stället?
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
196 Inlägg
25 december 2005
Trådstartare
#14
jag kommer nog prova i af!...Det är faktiskt inte så besvärligt att byta motor innan och efter besiktning heller=P
Seb
Citera
10 287 Inlägg
25 december 2005
#15
Go ahead.

Tänk på att du behöver byta rubbet i motorutrymmet:
- Komplett motor
- Intercooler
- Tryckrör
- Flytta batteriet
- Annan luftburk
- Andra kabelmattor
- Andra spridare
- Slangar till expansionskärl
- Koppling
- Avgassystem
- Förkopplingsmotstånd till spridare

Samt bränsle och tändbox.

/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Mr
267 Inlägg
25 december 2005
#16
sebbe_j skrev:
jag kommer nog prova i af!...Det är faktiskt inte så besvärligt att byta motor innan och efter besiktning heller=P

Tur det ^^.......... Det är ju BARA Alfons..
Mer gas är alltid lagningen eller lösningen.
Citera
Avstängd
138 Inlägg
29 december 2005
#17
Bra val. tänk vilket ös det blir med en Turbo! 158 hk/1760 kg..
Tugg.. Turbo är gött när man har husvagn...märks liksom inte på 5an i backarna behöver inte växla heller ...Ojojoj!!

Har en -88 740 gl 2,3i/8v 2wd 115 hk/187 nM
Så j..la slöö....Hahaha FAST BARA VINTERBIL...
Citera
Jägare
172 Inlägg
22 mars 2006
#18
Men sharky kan man inte få papper på att den är turbo konverterad laglig i Finland då lr norge??
Är huvet dumt får kroppen lida!! :P
Volvo V70R "Team Tm-racing" (1998)
Citera
10 287 Inlägg
22 mars 2006
#19
Kanske det. Men vad hjälper det dig här i Sverige.

Exempel:

Mercedes 500E fanns i Tyskland med fetare bromsar. Godkända i Tyskland men ej sålda i Sverige. Vid import av sådana blev det tvärstopp i reg.besiktningen.
Dom skiter fullständigt i om bilen är godkänd i Finland elle Norge eller whatever. Dom bara öppnar sin pärm och kollar om denna modifiering är godkänd i Sverige.

/Göran

Journath skrev:
Men sharky kan man inte få papper på att den är turbo konverterad laglig i Finland då lr norge??
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Jägare
172 Inlägg
22 mars 2006
#20
Ok livet är hårt!
MEn du sharky har du besiktat din med 16v motorn och dom 450 hk.. undrar bara hur du gör?
Är huvet dumt får kroppen lida!! :P
Volvo V70R "Team Tm-racing" (1998)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök