BMW 318is som går illa
Tjaa! det är så att när jag startar upp min bmw 318is och varvar den lite så funkar den riktigt i några sekunder.
sen när jag börjar köra med den så huger å hackar den sej fram, jag kan röra gasen ca 2-4 mm på pedalen för att den inte ska dö. trycker jag fullt elr bara halvgas så blurar den ibland elr så dör den. tomgång finns men den går lite oroligt där med. har kollat lambdasonden om den var hel och det är den, har även kollat å dra ur sladen som går till luftmasemätarn å den går lika dåligt. och jag har inte en anning om vad felet kan vara? finns det någon bränsletrycksregulator på den och vart isf sitter den?
kanske någon här som kan ge mej lite tips om vad som kan vara fel?
tacksam för alla svar å tips 
Senast redigerat av Scoooby (3 april 2008)
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
Batta skrev:
BMW har Luftmängdmätare, inte massemätare ^^
Nae, dom har båda...mängdmätare på dom lite äldre och massamätare på dom lite nyare 
Men hade du testat med en annan lmm? Eller bara provat koppla ur den? Min gick ungefär så när jag körde med en kass lmm.
Senast redigerat av DrKamikaze (3 april 2008)
Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)
BMW 325iSICK "SportIntercoolerKompressor" (1987)
Batta
3 april 2008
· 1 353 Inlägg
DrKamikaze skrev:
Batta skrev:
BMW har Luftmängdmätare, inte massemätare ^^Nae, dom har båda...mängdmätare på dom lite äldre och massamätare på dom lite nyare
Men hade du testat med en annan lmm? Eller bara provat koppla ur den? Min gick ungefär så när jag körde med en kass lmm.
jo, iofs 
men nu var det faktiskt en lite äldre det gällde 
There's no replacement for displacement
BMW 528iAT (1998)
Batta skrev:
BMW har Luftmängdmätare, inte massemätare ^^
sen sitter det en bränsletrycksklocka på returen, typ direkt i början på returen tror jag, kommer inte riktigt ihåg hur det ser ut på den där motorn ^^
kollat kontakten till spridarna?
en stor rund kontakt som sitter under insuget.
okej okej! men vet du hur stor den klockan är? har bara skruvat med sexan innan så denna motorn e lite lätt klurig
nej kontakten till spridarna har jag inte kollat. men detta skall kollas upp oxå
och drkamikaze jag har bytt ut lmm. + att jag har testat att kopplat ur den med. både den som satt innan och den jag har nu. och den gick mkt mkt sämre då
Senast redigerat av Scoooby (3 april 2008)
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
Batta
4 april 2008
· 1 353 Inlägg
jag har också bara hållt på med sexan typ
nja, typ som en vanlig bränsletrycksregulator, enda skillnaden är att du inte kan ställa trycket på klockan.
i värsta fall så får du väl följa returledningen bakåt, men den borde sitta framme vid motorn nånstans
There's no replacement for displacement
BMW 528iAT (1998)
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
Jimm
5 april 2008
· 1 661 Inlägg
Jimm
6 april 2008
· 1 661 Inlägg
luftfiltret är nybytt å mkt fint! men ska kolla upp idag så att pumpen funkar som den ska. ska även testa att kolla så att spridarna har den bensinen dom behöver med.
Tack för alla svar. känns bra att kunna rådfråga här på gorg. bevis på en trevlig å bra sida
ha d bra
Senast redigerat av Scoooby (6 april 2008)
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"
bmw_mannen
6 april 2008
· 68 Inlägg
problemet är kvar ännu!! men har en ny fråga till er där ute
Måste man ha bränsletryckfiltret som sitter på? jag tycker att det borde funka med ett vanligt soppa filter? elr? Jag tackar för alla svar
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white"