hur går det? front o bakre stötfångare ser riktigt bra ut, hur går det med lackeringen?

Tycker det är dax för en uppdatering nu

// Victor

Ja, den här tråden var ju spännande, jag vill också se mer!

// Ellen

Håller med föregående skrivande, hur går det med bilen och kjolpaketet. Vi vill ha en uppdate nu

Det går segt, kjolpaketet måste plastat klart först innan lack, dessutom åkte jag på problem igår: Halvljuset är dött... Lampbyte är ju lätt fixat, men det hjälpte inte..

Häromdagen tyckte jag mig se att högra halvljuset hoppade igång lite senare än det vänstra och igår dog det helt. När jag mäter på halvljuskontakten så finns det spänning (11.52V med endast tändningen på) men när jag stoppar i en lampa (H7 55W) så visar multimetern 0.0V

Provade att dra en sladd från + på batteriet till ena benet på lampan samtidigt som andra benet satt i - på kontakten och då lyser det.

Någon som har varit med om något liknande och har en bra lösning på problemet? Säkringar och glödlampor är hela. Misstänker att det är dålig kontakt någonstans eller kabelbrott.

Jag som hade tänkt börja skissa på dörrsidorna idag trots det aningen kalla vädret men det gick ju åt h-vete

Det är inte nått relä som spökar?

Rallyhalle skrev:

Det är inte nått relä som spökar?

Bra fråga, vettefaen hur allt är kopplat på bilen, vore kul att se en skiss på det Tror att jag ska ta och läsa lite i reparationshandboken, inte så kul att köra med trasigt halvljus i mörkret på väg hem från jobbet.

Jag fick samma strul på min förra V40 och då var det vredet inne i bilen som hade lämnat in. sitter en idiotisk kul lösning inne i den som tydligen slits ut. 1500:- på volvo, för det är en hel enhet. Har du nån polare som har någon s/v40, som du låna vredet ifrån kan testa med, då är det ju fort kollat om det är den.
Men de symtom du beskriver stämmer med vad jag upplevde på min.

Jag skruvade bort panelen under ratten och började slita lite i diverse kablar för att upptäcka att halvljuset började lysa helt plötsligt, vet fortfarande inte riktigt vart det är glappt men jag hittade en suspekt sladd där isoleringen var borta, ser ut att vara något eftermonterat, någon som har något tips på vad det är?



Det var när jag ryckte lite försiktigt i den blåa sladden som högra halvljuset tändes igen. Tänkte hoppa in på rejmes och höra om de har någon koll och förslag på åtgärd, skönt att lyckas lokalisera skiten iallafall

Mycket fint, ser dig fan aldrig på jobbet

Mechanimal skrev:

Mycket fint, ser dig fan aldrig på jobbet

Det är för att jag tillfälligt (?) (typ 4 månader) kör Kumla istället för min ordinarie sväng, du får ta eran lilla caddy och köra ut kumlapaketen någon dag, det brukar ni ju göra ibland, kommer inte ihåg vad han heter som kör då

Om någon vecka kanske jag är tillbaka på tnt och härjar, saknar det faktist, ett ypperligt sätt att avsluta arbetsdagen på

Provade att koppla in mitt gamla "Gas cyber x4" i bilen idag, ett 4x100W, bryggkopplade två av kanalerna och det klår mitt mds-monoblock ("850W") med hästlängder.. Pinsamt tror jag

Hur går det med ditt bygge då?

Varför inte bara byta ut den dåliga sladden?

Allansson skrev:

Varför inte bara byta ut den dåliga sladden?

För att ena änden av den dåliga sladden går rakt ut i en tjock bunt med kablar i en stor kabelstrumpa som försvinner ut genom torpedväggen. Jag ska helt klart titta vidare på detta men det får bli en helg när jag kan avsätta all tid åt bilen. Det konstiga var ju att glappet inte verkade vara där isoleringen var trasig utan vid någon av kontakterna vid lådan märkt "Central Electric Module Lhd". Tänkte forska vidare i vad den där kopplingen har för betydelse under tiden som jag funderar på hur jag ska ersätta den skadade sladden på lämpligaste sätt.

Vore skönt att bli av med problemet permanent så att man kan lägga tid och pengar på roligare saker

gentoo skrev:

Mechanimal skrev:

Mycket fint, ser dig fan aldrig på jobbet

Det är för att jag tillfälligt (?) (typ 4 månader) kör Kumla istället för min ordinarie sväng, du får ta eran lilla caddy och köra ut kumlapaketen någon dag, det brukar ni ju göra ibland, kommer inte ihåg vad han heter som kör då

Om någon vecka kanske jag är tillbaka på tnt och härjar, saknar det faktist, ett ypperligt sätt att avsluta arbetsdagen på

Provade att koppla in mitt gamla "Gas cyber x4" i bilen idag, ett 4x100W, bryggkopplade två av kanalerna och det klår mitt mds-monoblock ("850W") med hästlängder.. Pinsamt tror jag

Hur går det med ditt bygge då?

Jofan det går framåt, har min egna projek-tråd nu och nu är äntligen mina dörrsidor inkopplade(dubbal rockford fosgate punch-system)

Så typiskt, efter regn kommer.. ösregn? På väg till jobbet så började motorlampan lysa.

P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

Någon som har tips på vad jag borde kolla?

låter glapp i lambdasond, men jag är inte helt hundra. men där skulle jag börja iaf.

Pratade med en mekaniker på en meca-verkstad idag, han trodde att det kunde vara spjällhuset och om jag lämnade in bilen på volvo så skulle de byta till ett nytt för den ynkliga summan runt 6000 kr. Inte riktigt vad jag är sugen på att lägga ut

Testa plocka av plus polen 20 min för då nollställer databoxen slocknar lampan då är det inget fel för det räcker att du får fel avgasvärden eller om du har öppet filter och gasat lite mycket så luftmängden blir annan så lyser lampan och registrerar det, och då lyser lampan tills man nollat boxen har själv haft samma fel.

janne_299 skrev:

Testa plocka av plus polen 20 min för då nollställer databoxen slocknar lampan då är det inget fel för det räcker att du får fel avgasvärden eller om du har öppet filter och gasat lite mycket så luftmängden blir annan så lyser lampan och registrerar det, och då lyser lampan tills man nollat boxen har själv haft samma fel.

Jag hade batteriet urkopplat hela natten men imorse när jag kopplade in det igen så var motorlampan släckt men felkod P0130 var fortfarande aktiv enligt obdläsaren. Ligger den möjligen kvar i minnet trots att batteriet har varit frånkopplat?

Ja du måste gå in i OBD läsaren och återställa, annars ligger det kvar som aktivt fel.
Hur går det med ditt bygge??

krutmats skrev:

Ja du måste gå in i OBD läsaren och återställa, annars ligger det kvar som aktivt fel.
Hur går det med ditt bygge??

Misstänkte att det var så, fick inte det att fungera i linux, kanske saknar skrivrättigheter till serieporten eller något, får leta reda på en windowsdator och prova.

Fast det konstiga är ju att det bara är P0130 som är kvar P0139 försvann av sig själv.

Bygget går segt, hade tänkt börja med dörrsidorna lite i helgen men hela söndagen gick ju åt till det där förbannade halvljuset. Önskar just nu att jag hade lite mer pengar, lite varmare och större garage, lite mer tid och ruskigt mycket motivation Vad händer nu efter att du har fått på breddarna på din bil?