Obrero
8 maj 2008
· 132 Inlägg
Probe Custom Construction
http://www.garaget.org/_Putteliten_
http://www.garaget.org/_Putteliten_
Hammarlack vs. Värmebeständig färg till bromsoken?
Jag har suttit å sökt igenom en jäkla massa trådar nu och blir inte klok
på vilken slags färg ja ska ha till oken?
Hammarlack eller värmebeständig sprayfärg?
Så en gång för alla VILKEN FÄRG SKA MAN ANVÄNDA...för ett bra resultat?
Oken skall bli silver.
Mvh Björk 
OEM <3
jocke_gronberg
8 maj 2008
· 4 586 Inlägg
Bjork skrev:
Jag har suttit å sökt igenom en jäkla massa trådar nu och blir inte klok
på vilken slags färg ja ska ha till oken?
Hammarlack eller värmebeständig sprayfärg?
Så en gång för alla VILKEN FÄRG SKA MAN ANVÄNDA...för ett bra resultat?
Oken skall bli silver.
Mvh Björk
du ska inte ha hammarlack då det innehåller silicon.
kör med Foliatec penselfärg gör rent innan och färgen sitter som berget
jorre83 skrev:
du ska inte ha hammarlack då det innehåller silicon.
För att?? Vad spelar silicon för roll? 
Jag har alltid kört med hammarlack och det har funkat toppen för mig och många bekanta gör det också
Foliatec's bromsoksfärg är säkert okej men den är oskäligt svindyr så bojkottar den totalt.
Senast redigerat av peegee (8 maj 2008)
~ Life is short, have FUN! ~
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
sveddan skrev:
Bromsoken kyls ner effektivt av körning, värmebeständig färg krävs därför inte.
Nu är du allt ute och cyklar... 
...bromsok kan bli grymt varma efter lite offensiv körning eller kö-körning en varm dag.... visst kan man köra och kyla bromsarna en del efter varje sånt tillfälle innan man parkerar men tror inte det är så hållbart i vanlig vardagskörning... så visst behöver färgen vara värmetålig!
Senast redigerat av peegee (8 maj 2008)
~ Life is short, have FUN! ~
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
MilleN
8 maj 2008
· 9 108 Inlägg
För vanlig vardagskörning funkar vanlig sprayfärg till och med, men är man en "inspirerad" förare, så kör med värmebeständig.
Det där med silikon är inte så noga på bromsoken, silikonet gör att ingen annan färg fäster ovanpå har jag för mig, därför är det inte bra på bilar för även om man slipar ner det så finns silikonet kvar. Bromsoken är ju en annan femma, det gäller bara att måla med hammarlack nästa gång också.
sveddan skrev:
Bromsoken kyls ner effektivt av körning, värmebeständig färg krävs därför inte.
Du har aldrig kört bana va? 
Inte jag heller visserligen men jag vet hur ett par bromsok kan se ut efteråt och det är inte vackert.
kolvas
8 maj 2008
· 4 001 Inlägg
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
kolvas skrev:
Problemet är oftast bromsdamm m.m som fastnar när oken är varma, jag har provat nästan allt och det fastnar ändå en massa skit på oken som inte lossnar efter bara några tävlingar...
Här ska inte tävlas serru 
Ja kör inte heller som fan med bilen ska tilläggas
Av allt ja läst verkar ju båda parter nöjda med både hammarlack och sprayfärg.
Var å köpte mig en burk hammarlack för en dryg timme sen, testar detta till att börja med.
Blir det inte bra, ja då gör ja om de å sprayar.
Tack för svaren
Mvh Björk
OEM <3
krutmats skrev:
Personligen tror jag att för att bli helt nöjd är det 2K färg avsett för bromsok som gäller, men en grundlig rengörning innan, kanske blästring?? Mvh/Englund
Det blir rengöring på plats med stålborste, avfetta lite, ev. slipa försiktigt.
Blir de inte bra, ja då får man riva ner allt
Mvh Björk
OEM <3
krutmats
8 maj 2008
· 1 892 Inlägg
Okej, låter som bra plan det
lycka till och lägg upp lite bilder sen 
Mvh/Englund
sveddan
8 maj 2008
· 1 453 Inlägg
MilleN skrev:
För vanlig vardagskörning funkar vanlig sprayfärg till och med, men är man en "inspirerad" förare, så kör med värmebeständig.
Det där med silikon är inte så noga på bromsoken, silikonet gör att ingen annan färg fäster ovanpå har jag för mig, därför är det inte bra på bilar för även om man slipar ner det så finns silikonet kvar. Bromsoken är ju en annan femma, det gäller bara att måla med hammarlack nästa gång också.sveddan skrev:
Bromsoken kyls ner effektivt av körning, värmebeständig färg krävs därför inte.Du har aldrig kört bana va?
Inte jag heller visserligen men jag vet hur ett par bromsok kan se ut efteråt och det är inte vackert.
Vem har snackat om bankörning? Prova att hålla dig on topic först och främst.
Du säger att du aldrig kört på bana men ändå gör du uttalande om det - jag har använt hammarlack på mina bromsok under lång tid och kan med säkerhet säga att det inte är några problem!
Ford Escort Si (1995)
Saab 9000 Aero (1997)
overdeliver
8 maj 2008
· 56 Inlägg
Jag målade mina för nån månad sen med hammarlack och det blev toppen. Pensel målade två gånger. Kolla mina bilder för resultat
Volvo s60 2.4t (2001)
jocke_gronberg
10 maj 2008
· 4 586 Inlägg
peegee skrev:
jorre83 skrev:
du ska inte ha hammarlack då det innehåller silicon.För att?? Vad spelar silicon för roll?
Jag har alltid kört med hammarlack och det har funkat toppen för mig och många bekanta gör det också
Foliatec's bromsoksfärg är säkert okej men den är oskäligt svindyr så bojkottar den totalt.
nackdelen är att färg som innehåller silicon inte kan lackas över utan man får lämna oken på blästring för att färgen ska fästa, har man vanlig bromsoksfärg så är det lätt att lägga på ett lager till. så himla dyr är inte färgen kostar 300 då räcker det till alla bromsarna
FLindgren
10 maj 2008
· 5 089 Inlägg
jag har använt hammarlack på alla mina bilar, har aldrig märkt några problem med det. kvittar om nu färgen lossar efter ett tag som någon trodde, man behöver ändå måla om det igen för att oken är så sketna då
\Lindgren
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
