Har fått uppfattningen att EP-additiven i en GL5 klassad växellådsolja kan vara aggressiva mot gula metaller t.ex. synkringar men hur är det med den GL4 klassade? GL1 innehåller väl inga EP-additiv alls men om slitageskydden i en GL4 olja gör att lådan håller längre så kör jag gärna med sådan. Någon som har bra koll på hur det ligger till?
