Hade en sliten Yamaha DT50MX röd/vit av okänd årsmodell. Använde den bara 2001 tror jag,
sen blev det nog inte så mycket mer

Gick att hänga av polares (original) veteranmoppar med iaf

Hadde en Zündapp ks50- 74 med 70cc eurocylindro med 24mm gasare, och drevning, hög komp lite och lite annat smått och gott gjorde ca 100km\t riktigt fräsh med förstärk ram osv.

Hade en Yamaha DT50 MX -89a, köptes som renoveringsobjekt och såldes tyvärr då den gick lustigt. Kom på felet efteråt Efter den så köptes en Yamaha DT50 X -07a, har den än idag och snart dax att byta kedja, då den har rullat ca: 1450 mil

EDIT:
Nuvarande DT'n:

Waahlvik skrev:

min årdning på mopeder:

1. honda mt
2. honda mt
3. norsjö shopper
4. puch dakota
5. yamaha fs1
6. derbi senda drd racing limited edition 07a som var smått stylad å vässad
7. suzuki k50. enda jag har kvar är k50in för att frakta arslet till affärn då de är för långt och gå och bilen blir för kort att köra. tror dock jag ska byta upp mig till en 125a och ta lätt mc fast jag snart är 20. då jag vill ha en mc men räcker med 125cc

tror du ångrar dig djupt om du tar kort för 125cc nu när du kan ta mellanklass !

hade själv en compact som aldrig gick, ligger nu nerskruvad i tusen bitar och alla delar är utspridda lite här och var

Stolt ägare av en honda mt5 som står kvar i garaget! Bara blockhalvorna och kopplings kåpan som är original resten är inälvor från gamla honda cr80 crossar

film: http://www.youtube.com/watch?v=JMJp0KvJ-q4

Emil-94 skrev:

Stolt ägare av en honda mt5 som står kvar i garaget! Bara blockhalvorna och kopplings kåpan som är original resten är inälvor från gamla honda cr80 crossar

film: http://www.youtube.com/watch?v=JMJp0KvJ-q4

Den gick ju rätt bra

Hade en 7 olika Ciao mopeder i mopedåldern, kan fortfarande storlekar på skruvar och allt om dom. Lovar att jag kan skruva ihop en totalt nerplockad Ciao med ögonbindel. Haft mycket kul med dessa.

Sen blev det ju en Yamaha fs1 som det trimmades skiten ur för en sisådär 7 år sedan, sista turen för den så kan jag säga att det flög runt metall delar inuti motorn och lät som en stenkross. Inte rört fs1an sen dess och den står kvar i garaget... Någon gång i framtiden kanske man får motivation att renovera. Ingenting som kommer säljas iallafall, gammal fin raritet. Börjar bli sällsynta

Yamaha fs1 och suzuki k50

Då: Casal K190 -79  Brukades i 2100 mil 1979-1982. Gjorde 30 km/h på 4:an ny. Gjorde 30 km/h på 1:an och 85-100 km/h på 4:an senare...

Nu:Casal K190 Sport -84 samt 5-växlad motor -76 Inköpt 30 år senare: 2012. Renovering/viktkompensation pågår...

David_N skrev:

Då: Casal K190 -79  Brukades i 2100 mil 1979-1982. Gjorde 30 km/h på 4:an ny. Gjorde 30 km/h på 1:an och 85-100 km/h på 4:an senare...

Nu:Casal K190 Sport -84 samt 5-växlad motor -76 Inköpt 30 år senare: 2012. Renovering/viktkompensation pågår...

Bra bett i de jävlarna, behövde inte ens dreva dem. Jag föreslår brytarlös tändning, det var där min begränsades...

En Zündapp Mustang Cobra 5000 årsm 1973
Vilka tider
Står inskuffad långt in i ett garaget och dammar nu tyvärr..

steifan skrev:

Hade en sliten Yamaha DT50MX röd/vit av okänd årsmodell. Använde den bara 2001 tror jag,
sen blev det nog inte så mycket mer
http://www.forumbilder.se/images/c24201253145Pd093.jpg
Gick att hänga av polares (original) veteranmoppar med iaf

Ser ut som en 86-87a
Jag har haft en sån med rundlampa. 55km/t o original
Sen tryckte jag på komplett 70cc ifrån Tyskland, rent livsfarlig, blå tog det av mig sen..

Nu har jag Peugeot Loxxor 2001 EU.
Och en Tori Tomos CityPed 1991 "Camping moppe" Ihopfällbar sak,
-som har typ skottkärre hjul å toppar 70 blås.  (Såldes 4 till GBG, jag köpte 2).
Vikt 46Kg,
och går 20 mil på 2L tank, i original utförande (Snål)..
Nu när den é total vässad är lite mera törstig, kanske kör 10-15 mil på 2L tank. "Ett j*vla as å gå!"

Dock ska jag ge bort den nu till en som gillar att pula + en 5 flytt kartonger med original delar..
Försökt å sälja, jo en moped butik i skåne vile köpa nått hjul med däck, men jag ville ju sälja allt.
Har så in i bänken: flera avgasrör, drev, bromsar, lampor, extra-ljus, dekaler, massa olika kåpor, hjul, med däck, tankar, sadlar, cylidrar, förgasare, en front = allt före tanken komplett: ljus, kåpa, el matta, gaffel, styre, handtag = allt är nytt (dock lite dammigt bara).

Funderade ett tag på en slödapp motor med 70cc men då fick man ju svetsa å förstärka ramen.




Utan kåpor

Jag hadde/har:
2x Yamaha DT50X SM 2005 och 2006mod
1x Aprilia RS50 2006mod
1x Aprilia MX50 2003mod
2x Yamaha DT80MX2 80tallet husker ikke nøyaktig
4x Yamaha DT50MX2 80 tallet husker ikke nøyaktig
2x Yamaha DTR50 1993 og 1994mod
1x Yamaha Aerox 2005mod

När jag va 12 år fick jag en Suzuki K50z av min far.
Bilderna är några år gamla, den ser ännu värre ut nu


Sen när jag var 15 så köpte jag en Yamaha DT av min bror som han hade renoverat.
Verkar dock inte som jag har nå bilder på DTn. Men såg ut som vilken annan som helst, metallic röd ram med pearl vit tank och vita stänkskärmar.

Yamahan såldes efter ett år då jag redan då tröttnade på moppe men Suzukin har jag kvar. Den ska aldrig säljas Så jävla cool liten rishög det är

Körde en Beta Ark under den finaste moppetiden, fan va kul man hade!!



Sen åkte man dit och vart 1500:- fattigare och 9 månaders lämp ;(

Rolig tråd! Ja, shit vad skoj man hade under moppetiden..

Här är min, vid inköp:


Sista hösten jag brukade den:

Mopeder är kul!

Så jävla skönt att ta en sväng på sommaren med dom istället för bil, speciellt när det är riktigt varmt så man kyls av fartvinden.. Egentligen borde man ta A-kort, men då kör jag väl ihjäl mig!

Iaf.. Har en Rieju Drac från 01, köpte den 09 strax innan jag fyllde 16, och setupen har bara blivit värre och värre hela tiden.



Många som vrider på huvudet när man passerar, men det är ju bara kul!
Skickar över motorn till DTn ibland, den är inte lika skön att köra offroad med men det går.



Vet ingen exakt toppfart, men lär ha vart upp och nosat på 120-strecket i alla fall.

Suzuki pv50 typ monkeybike
Yamaha Dt50 -90
Rieju drac colorline limited edition-02

Derbi Senda Xtreme SM -06
Smått trimmad med skumfilter (!!!) med passande bestyckning och ett Turbokit Lacada rör vilket gav ut sin högsta effekt vid 13.000v/min och varvstoppet låg vid 10.000.
Efter ett tappert försök att få väck på varvstoppet så fick jag reda på att om man rycker ut en grön kabel på ett visst ställe så behöver man ingen nyckel för att kunna starta mopeden...
Topp : ~95km/h uppmätt med GPS.

Derbi Senda SM DRD Ed 04
Tyckte de var fusk att skaffa större cylinder så körde med en väldigt vass 50cc, 19mm fögge, 15 65 drevning högvarvigt rör, gick bäst över 11000 varv tog stop på 14500, fick upp den i 106 km/h (GPS) på motorvägen, blev stoppad direkt efter det... fick blåsa och sen åka vidare (ren tur)

sålde den efter 3 år och 700 mil för 3000 mer än jag köpte den för