BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Vad är skillnad mellan 2.5 och 3L på volvo 960:ns raka 6:a?
Frallans
2 september 2008
· 41 Inlägg
Frallans skrev:
Fast tyvärr går inte det enligt bilprovningen, för dem säger att jag högst får ha 220 hästkrafter och det är svårt att ligga under. och dessutom så får jag inte ha överdimensionerat, dvs. om jag har en turbo så är det för lätt för mig att få upp hästarna efter reg.besiktiningtyvärr funkar det inte
som sagt
Ford Cortina deluxe (1967)
Volvo 244 (1975)
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.
camaro67 skrev:
TurbOla skrev:
Frallans skrev:
men som jag sa tidigare så funkar det inte för även om jag hamnar under 220 hk så räknas turbo som överdimensionerat, alltså att det är för lätt för mig att få upp för många hästar helt enkeltDå borde inte det gå att stoppa ner en T6a i en 960 (är en på garaget som har det) eller en T5a i en 240/740/940, för det är ju också överdimensionerat och lätt att få upp hästkrafterna...
De går garanterat att göra men frågan är ju om de är besiktningsbart.
Har sett en 960 med T6a, ett antal 740 med T5, och en 242 med T5 o.s.v. och alla är reg.besiktigade, vissa med burar och nya bakvagnar och uppgraderade bromsar, andra med bara typ bytt motor.
Så det är ganska populärt nu, så varför inte en T6 i en 960, när det redan finns reg.besiktigade sådana? 
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Germax
6 september 2008
· 12 086 Inlägg
Frallans skrev:
men som jag sa tidigare så funkar det inte för även om jag hamnar under 220 hk så räknas turbo som överdimensionerat, alltså att det är för lätt för mig att få upp för många hästar helt enkelt
Utan att direkt veta låter de urbota dumt, det är väl helt ovässentligt vad man KAN göra senare?
Lixom trimma kan man göra alla bilar 
Att hänga på en lågtryckshistoria för att få lite bättre bottendrag låter som en otroligt trovärdig historia.
Det ska dom skita i !
Mr_V
21 december 2008
· 243 Inlägg
Mr_V
21 december 2008
· 243 Inlägg
AndreasPlars skrev:
Tex när Saab överladdade "Opel" 3,0 V6:an de haft i 9000 för att ha den i Saab 9-5 så sjönk effekten från 210--->200hk. Körbarheten vart det annat med. Så det är lååångt ifrån, om ens ofta som biltillverkare använder turbo på en motor för att få ut maximal med effekt.
Snacket om överdimensionerat låter galet...
M.V.H.
du pratar SAAB, vi pratar volvo dom är ganska duktiga på de 
AndreasPlars
22 december 2008
· 1 062 Inlägg
Mr_V skrev:
du pratar SAAB, vi pratar volvo dom är ganska duktiga på de
Allt handlar ju om vad man vill uppnå. Ren politik såklart.
Generellt sett har ju Volvo använt turbo för att plocka ut en högre toppeffekt i större utsträckning än vad Saab har. Man har istället jagat körbarhet och en smidig motorkaraktär som tex en lättrycksturbo ger jämfört med tex en 170hk femma eller 204hk sugsexa.
(för att inte tala om förbrukning)
M.V.H.
Senast redigerat av AndreasPlars (22 december 2008)
Saab 900i (1989)
taz
20 oktober 2009
· 66 Inlägg
Lyfter en gammal tråd ang. skillnaden på motorerna.
Marcus_89 skrev:
Det är inte samma topp på 2,5 och 3,0
Jag letar lite efte efter VAD som skiljer på topparna... Har 4 toppar varav en lös och 3 på block än sålänge.
De har olika gjutnummer:
1001008 (1991-1994 3.0)
1001640 (1995-1997 2.5)
1001536 (1995-1998 3.0 180/204hk)
Detta ovan styrks utav alla utom ett fall på ett annat forum (men motorn kan vara bytt - ej bekräftat)
Gjutnummret står ovanför främre grenröret!
Ska lyfta toppen på ena 2.5:an snart för att mäta ventiler o studera kanaler.
Skillnad finns ju på luftpump eller inte luftpump mm. men då kunde det vart samma topp på 3.0 och 2.5
1995-1998, men det är det ej... Kamaxlarna skiljer också.
Är det någon här som har en 960 o har lust o kolla sitt gjutnummer så är det intressant för vidare forskning
kring vilka toppar som sitter var....
Hästintresserad.
