Hur ska Kopplingen ta egentligen? Har nyligen bytt kopplingen på min men den tar i botten och väldigt snävt. Är det rätt?

Det är en 745 GLE med en b230E med vajern, 87ans årsmodell den har gått runt 33000mil.

Sedan så är det någon som vet hur fjädern till kopplingspedalen ska sitta?

På min 240 har jag justerat kopplingen så att den tar ungefär halvvägs upp, borde väl gå på din också. Det är väl bara att justera nere vid kopplingskåpan.

Den är nästan helt utskruvad nu, mot motorn så att säga. Är det fel eller? Kanske är vajern som är dålig?

Det lät lite skumt. Om den är fullt utskruvad så innebär det att kopplingen "dras åt" så att säga, då borde också kopplingen ta när pedalen är högst upp.

Blev allting 100% rätt fastsatt vid bytet?
Vet du om kopplingsvajern är väldigt gammal?

Var längesen jag körde 740 men på en polares 240 så får man trampa ordentligt och börjar ta halvvägs

Tror allt blev monterad, inga konstigheter för utom detta. Vajern ser väldigt gammal ut. Jag har presonligen inte bytt den. Inte hittat några papper på att den skulle vara bytt heller. Kanske är den som spökar?

Bilen går ju att köra. Går ju att växla fast pedal känns väldigt sladdrig och den tar i botten.  Den är bra snuskig den tar liksom nästan direkt när man släpper upp den.

TenZer, så är det på min tic med . Men där har jag hydralisk.

Jo, när vajern är gammal så kan den töjas ut litegrann vad jag vet. Skadar nog inte att byta även den.

Får hoppas på det är den annars blir jag galen

Det sitter ingen "självspännande" anordning för vajern vid kopplingspedalen?

Tex Ford hade sånt åtminstone på de äldre bilarna.

Det vet jag inte, det får jag kolla imorgon . Har ett annat problem och det är kopplingpedalens fjäder som fjädrar tillbax pedal verkar sitta konsigt den sitter så att den skulle koppla om den var stark nog. Någon som vet hur den ska sitta?