Tjenare.

Efter att galvaniseringen släppt lite på en liten fläck i tröskeln så har det nu rostat ett hål där.

Hålet är inte stort, utan mer ca 1.5cm i diameter. Har knackat runtom hålet och resten av tröskeln (balken)
och allt annat är friskt.

Vad tror ni? Måste jag byta ut hela tröskeln bara för det lilla hålet? Eller godkänner SBP om man svetsar igen hålet?

Mvh Tommy

Är tröskeln bärande på den bilen får den inte va skadad har ja för mig. Men många bialr idag har inte tröskel som bärande.

har en golf 2 förut med massa lagningar på trösklarna så lägg på en plåtbil så ska bilprovningen inte säga något om det

Boostrider skrev:

Är tröskeln bärande på den bilen får den inte va skadad har ja för mig. Men många bialr idag har inte tröskel som bärande.

Det är ju en rätt gammal bil, en Audi 100 från 88. Men jag vet faktiskt inte.

Iofs tror jag inte SBP hade märkt nåt om ja svetsar dit lite plåt, sen på me roskskydds massa å lackar de sen i samma färg som resten av tröskeln.

But still.. .

Mvh Tommy

jorre83 skrev:

har en golf 2 förut med massa lagningar på trösklarna så lägg på en plåtbil så ska bilprovningen inte säga något om det

Jag har hört om både och.. Att man lappat tröskeln så de ser ut som nå jävla lapptäcke å de har gått igenom, andra inte.

Har t.om hört vissa som bara popnitat dit lite plåt och sen finat till de me rostskyddsmassa å spackel + färg.. å det har gått igenom.

Mvh Tommy

Har massa små hål i tröskeln på 320en efter kjolen. Förra ägarn har iaf lagt i sika . Å på e30in ä trösklarna inte bärande. 325ans ä buckliga som fan under då ja rulla. Men har mätt rambalkarna å de skiljer 3-4mm.

Boostrider skrev:

Har massa små hål i tröskeln på 320en efter kjolen. Förra ägarn har iaf lagt i sika . Å på e30in ä trösklarna inte bärande. 325ans ä buckliga som fan under då ja rulla. Men har mätt rambalkarna å de skiljer 3-4mm.

Okay, men nu är det ju ett rosthål, inte självborrade hål, som du har.
Menar att SBP kanske anser att mina trösklar inte har frisk (hållbar) plåt och måste därför bytas.

Ska försöka laga iaf innan besiktning.
Far jag dit med ett hål i tröskeln och får en 2a på de och den måste bytas, så lär de ju kika på det extremt noga att jag verkligen bytt tröskel sen på "återbesöket hos läkaren".

Lagar jag det nu snyggt och prydligt så märker de inte hålet, (om de ej använder röntgen, vilket jag aldrig har sett dom göra )

MVh Tommy

Nja har ju bara en kjol på 320en. Den andra har säkert ramlat loss då de är 4 eller 5 st hål mellan 1x1-1,5x1,5cm hål. Men kommer iaf att svetsa dit frisk plåt å sen på med nya m-tech kjolar.

Boostrider skrev:

Nja har ju bara en kjol på 320en. Den andra har säkert ramlat loss då de är 4 eller 5 st hål mellan 1x1-1,5x1,5cm hål. Men kommer iaf att svetsa dit frisk plåt å sen på med nya m-tech kjolar.

Okay, och de har gått genom bess?

Ja det är lika bra att laga, är ju fan inte snyggt me rost

Mvh Tommy

Vettefan om de gått igenom men lika bra å svetsa igen som sagt. Ä ju fräsch förutom hålen iaf.

Men farsan berätta en grej när ja tog upp min tröskel. Bilar som inte har bärande trösklar kvittar de hur de ser ut bara de inte ä vasst. Han besikta en saab 900og med diverse hål i tröskeln. Dock så va de en "snäll" bsiktningsman. Vart ju fan höl överallt på den bil dock inte i balkarna. Men skärmkanterna. Silvertejp spackel å färg. Höll ju iaf de sista året innan skrotning

Tröskeln räknas som bärande och måste va "hel", men du får lappa hur mkt du vill! Bara o svetsa igen hålet, nemas problemas!

Det får lappas som sagt och kan även vara rosthål utan det blir underkänt sålänge det inte är för stora hål, men bäst är ju alltid att laga så fort som möjligt.

Tackar!

Jag tackar alla för råd och tips.

Mvh Tommy