2464
Tjenare testa sökfunktionen.
Kan garantera dig att det finns svar på denna frågan redan.
Sök fliken är den brevid index en bit upp 
//Wallis
Naddut skrev:
Beeenny skrev:
beror på hur mkt du tänker ladda..0.4 kan du nog köra utan kompsänkning
svetsa dit ett något slags rör på tråget o kör med hydralslang från turbon..
samma insug funkar.Okey:)
Hur gör man för att sänka kompet då?..
Vill nog ladda runt 1 bar..
vill inte verka dryg eller så... men om du inte vet vad kompression är och hur du gör för att sänka det är det då läge att ge sig på en turbokonvertering? kanske börja med att plocka isär och skruva ihop en motor först samt läsa på lite om motorteknik.
Kan tyckas väldigt lätt när man läser om någon som byggt stans rejsspis i senast nummret av bilsport... dessvärre e det inte så himla lätt 
Och dessutom så ska man inte lita på allt som står i Bilsport....
/Göran
baltis skrev:
Kan tyckas väldigt lätt när man läser om någon som byggt stans rejsspis i senast nummret av bilsport... dessvärre e det inte så himla lätt
Sharky skrev:
Vi vill gärna hjälpa dig men för att förstå om det är ett rimligt projekt för dig så måste vi veta:
1. Vad har du för mekvana
2. Vad har du byggt förut i motorväg
3. Vad har du för verkstadsmöjligheter
4. Hur skall bilen användas
5. Vad har du för budget
6. Vad har du för effektmål
7. Vilken växellåda har du tänkt använda
/GöranNaddut skrev:
Tjenare. Har tänkt att konvertera min 16 Ventilare..
Är det sjukt svårt?
Jag menar, är det nått man måste göra för att den ska palla laddtryck?
Vart ska man fixa för oljereturen?
Kan man ha samma insug?
// Naddut
1, Har hållt på med min 740 TIC från grunden.. MEn tröttnat på att fixa iordning den igen..
2, Byggt och byggt, Har kanske inte byggt något förr vill derför börja..
3, Har en verkstad med allt man kan tänkas begövas allt från "travers" ( För motor lyft ) till Den mista hhylsan..
4, Bilen ska andvändas ute på väg..
5, Budget, Inte det dyraste men ingedn kina skit...
7, Kan väll använda ticens låda?, Vet ej vad den heter men det är den me OD låda..
Nu när jag läste hur man sänkte kompet så minns jag det, gjorde det ju på ticen..
// naddut ^^,
OK.
- Sänka kompet gör du bäst genom att plocka ur kolvarna och svarva grop. Kom ihåg att man inte kan spänna i skörten utan man behöver en jigg att spänna upp kolvarna i.
Vikta efteråt.
- Du behöver chip till bränsle och tändning. Kolla med tex Turbocenter vad dom har och vilka boxar du behöver och vad du skall ha i form av spridare och LMM.
- Grenrör finns det säkert dom som bygger. LG-Speed tex.
- Lämpli turbo till typ 300-325Hkr är en TD04HL18T eller 19T.
- M46 lådor skjuter du till Pluto. M90 med lämplig koppling behövs.
- IC finns många varianter att välja. För budget runt 300-325 så räcker ganska normala IC.
Att sikta på mindre än 300Hkr är meningslöst eftersom det blir rätt mycket pulver direkt man börja överladda dessa motorer.
Tänk på att du inte kan besikta med turbokonverteringen.
Hur skall du göra med diffbroms? Skall du spinna runt på ett bakdäck?
/Göran
Naddut skrev:
1, Har hållt på med min 740 TIC från grunden.. MEn tröttnat på att fixa iordning den igen..
2, Byggt och byggt, Har kanske inte byggt något förr vill derför börja..
3, Har en verkstad med allt man kan tänkas begövas allt från "travers" ( För motor lyft ) till Den mista hhylsan..
4, Bilen ska andvändas ute på väg..
5, Budget, Inte det dyraste men ingedn kina skit...
7, Kan väll använda ticens låda?, Vet ej vad den heter men det är den me OD låda..
Nu när jag läste hur man sänkte kompet så minns jag det, gjorde det ju på ticen..
// naddut ^^,
