7477
Sök
Index
>
Motorteknik (Avancerad)

Lättat svänghjul vs vevaxel?

Skriv svar
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#1
Vad blir det för karaktärsskillnad på motorn om man lättar vevaxeln istället för svänghjulet?

För- och nackdelar med respektive ingrepp?
Citera
Vw trimmare
2 995 Inlägg
16 augusti 2009
#2
hur ska du lätta vevaxeln?
BMW X3 "3.0i Vardagsbilen" (2004)
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#3
MeloveGolf skrev:
hur ska du lätta vevaxeln?

Genom att lämna den till någon som livnär sig på det?

Förstår inte riktigt din fråga hmm
Citera
4 001 Inlägg
16 augusti 2009
#4
Exsicco skrev:
MeloveGolf skrev:
hur ska du lätta vevaxeln?

Genom att lämna den till någon som livnär sig på det?

Förstår inte riktigt din fråga hmm

Vad har du tänkt göra för att lätta din vevaxel?
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#5
kolvas skrev:
Exsicco skrev:
MeloveGolf skrev:
hur ska du lätta vevaxeln?

Genom att lämna den till någon som livnär sig på det?

Förstår inte riktigt din fråga hmm

Vad har du tänkt göra för att lätta din vevaxel?

Ta bort material för att minska massan som roterar.
Citera
8 295 Inlägg
16 augusti 2009
#6
Lättat / knivad vev märks inte så mycket iom att det är centralt placerad vikt. Vill man märka nån skillnad så är det at lätta svänghjulet i ytterkant som gäller.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
4 001 Inlägg
16 augusti 2009
#7
Exsicco skrev:
kolvas skrev:
Exsicco skrev:

Genom att lämna den till någon som livnär sig på det?

Förstår inte riktigt din fråga hmm

Vad har du tänkt göra för att lätta din vevaxel?

Ta bort material för att minska massan som roterar.

Har du koll på vad du ska ta bort?

Lättad/yxad vev skapar oftast svängningar i vevaxeln och sliter hårdare på ramlager.
Lättat svänghjul ger en rappare motorkaraktär.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#8
Marlboroman skrev:
Lättat / knivad vev märks inte så mycket iom att det är centralt placerad vikt. Vill man märka nån skillnad så är det at lätta svänghjulet i ytterkant som gäller.

Motvikterna sitter ju inte centralt placerade? På en "normal" motor finns det i regel tillräckligt med massa att plocka bort i svänghjulet men i mitt fall behöver jag troligen hitta massa på fler ställen än svänghjulet... därav frågan.

https://www1.garaget.org/gallery/archive/94557/738892_cqd7ao.jpg
Senast redigerat av Exsicco (16 augusti 2009)
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#9
kolvas skrev:
Exsicco skrev:
kolvas skrev:

Vad har du tänkt göra för att lätta din vevaxel?

Ta bort material för att minska massan som roterar.

Har du koll på vad du ska ta bort?

Lättad/yxad vev skapar oftast svängningar i vevaxeln och sliter hårdare på ramlager.
Lättat svänghjul ger en rappare motorkaraktär.

Om det skapar svängningar i vevaxeln så är den inte balanserad. Om jag ska göra ingreppet så kommer jag givetvis lämna det till någon som har koll och kan balansera.
Citera
10 287 Inlägg
16 augusti 2009
#10
Man ger sig inte på en vevaxel utan att ha väldigt torrt på fötterna. Som Kolvas skrev så kan man torska på svängningar i vevaxeln som kan A: slita mer på lager, B: Ta effekt, C: Knäcka veven.

Vad för slags motor pratar vi om?

/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#11
Sharky skrev:
Man ger sig inte på en vevaxel utan att ha väldigt torrt på fötterna. Som Kolvas skrev så kan man torska på svängningar i vevaxeln som kan A: slita mer på lager, B: Ta effekt, C: Knäcka veven.

Vad för slags motor pratar vi om?

/Göran

Vi pratar om en överladdad trecylindrig motor på 698cc, ska kanske lägga ut frågan på ett hojforum istället roll

Projekt >> Smart Roadster Coupé – Dubbla effekten
Senast redigerat av Exsicco (16 augusti 2009)
Citera
10 287 Inlägg
16 augusti 2009
#12
Varför lätta om du kan överladda?

/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
1 290 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#13
Sharky skrev:
Varför lätta om du kan överladda?

/Göran

Överladdat är det redan. Anledningen till lättningen är att den ska bli rappare upp och ner i varvtalet. Smartens akilleshäl är växellådan som original behöver 0,6 sekunder för att växla, en av anledningarna till de "slöa" växlingarna är att motor och växellådan inte får ligga för långt ifrån varandra i varvtal för att den ska släppa upp kopplingen.... låter udda kanske men det mesta är lite udda i den här bilen...
Senast redigerat av Exsicco (16 augusti 2009)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 744 GLE projekt
17 svar
Senaste inlägget av OlleAx Igår 07:02 i Projekt
Volvo S60 T5 Sport
28 svar
Senaste inlägget av Niiranen söndag 21:06 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök