Hejsan!

Besiktade precis min bil och fick underkänt med för högt lambda-värde, för hög HC-halt, läckage i avgassystem, CO-halt för hög.

Min fråga är, eftersom det är bytt Lambdasond precis dagen jag lämnade in bilen på besiktning men ändå inte klarade besiktningen. Kan det vara som han sa att läckaget i avgassystemet inte håller tätt så det räcker med att jag tätar det? Finns det någon annan möjlighet?

Bilen var varmkörd en halvtimme innan besiktningen.


Mvh Johan Björk

johanbjork skrev:

Hejsan!

Besiktade precis min bil och fick underkänt med för högt lambda-värde, för hög HC-halt, läckage i avgassystem, CO-halt för hög.

Min fråga är, eftersom det är bytt Lambdasond precis dagen jag lämnade in bilen på besiktning men ändå inte klarade besiktningen. Kan det vara som han sa att läckaget i avgassystemet inte håller tätt så det räcker med att jag tätar det? Finns det någon annan möjlighet?

Bilen var varmkörd en halvtimme innan besiktningen.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … a28m3t.jpg

Mvh Johan Björk

Kan det vara som han sa att läckaget i avgassystemet inte håller tätt.

Hur menar du nu?

/Benny

Läcker avgassystemet så blir inte avgasvärdena bra, så lambdasonden kan du lämna tillbaka!
Se till så att avgassystemet är riktigt tätt, o någorlunda nyservad motor, så kan jag nästan garantera att värdena blir bra.

Som sagt börja med att få systemet tätt.
Fungerar det inte därefter då kan man börja felsöka.

Ok, då får jag testa att svetsa ihop det. Tack för svar!

Byt olja om den är gammal med, det gorde underverk på min bil

Lambda-värdet påverkas av avgasläckage. Börja där. Sen gör en liten oljeservice och se vad som händer

Läcker avgaset innan lambdan så kan alla värdena bli fel, läcker det efter blir bara lambda värdet fel och då högre.

Tråkigt för dig Björken Men som sagt, börja med Avgassystemet. Sen kanske också byta olja, div filter och tändstift. Vad jag vet har bilen stått ett tag så kanske kan vara en nyttig idé?