7320
Sök
Index
>
Allmänt

Finns det krav för hur många varv en hjulbult måste gängas på?

Skriv svar
3 259 Inlägg
5 december 2010
Trådstartare
#1
Finns det nått minimikrav på hur många varv en hjulbult/mutter måste gängas på för att det ska vara säkert att åka med? Tex vid montering av spacer... Har fått lära mig att minst 5 varv ska det vara... Nån som vet om det finns nån bestämmelse om det?

Mvh/Jon
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
Citera
huh?
10 427 Inlägg
5 december 2010
#2
Borde väl sitta så fort korrekt vridmoment har uppnåtts.
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
low_and_loud
5 december 2010
#3
rekommenderar nog 1,5 ggr diametern på bulten, dvs en m12 bör nog gängas in minst 18mm
Citera
KHRacing
5 december 2010
#4
Minst lika långt som bulten är bred har jag fått lära mig, du får ju inte mera hållfasthet om du gängar in muttern längre liksom
Citera
1 827 Inlägg
5 december 2010
#5
steifan skrev:
Borde väl sitta så fort korrekt vridmoment har uppnåtts.

Det där stämmer ju inte... För ett varv är inte tillräckligt, ändå kan du få upp rätt moment redan där.

Till TS: Jag har 8 varv som regel, har funkat för mig iaf.
Mvh/Marcus
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Honda Integra Si (1994)
Citera
huh?
10 427 Inlägg
5 december 2010
#6
Eisenhut skrev:
steifan skrev:
Borde väl sitta så fort korrekt vridmoment har uppnåtts.

Det där stämmer ju inte... För ett varv är inte tillräckligt, ändå kan du få upp rätt moment redan där.

Till TS: Jag har 8 varv som regel, har funkat för mig iaf.

Det är klämkraften som håller kvar skruven/muttern oavsett.
Får man rätt moment redan på första varvet så blir skruven/muttern
sträckt om man drar vidare och då kan det vara läge att byta istället... wink
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Citera
1 827 Inlägg
5 december 2010
#7
steifan skrev:
Eisenhut skrev:
steifan skrev:
Borde väl sitta så fort korrekt vridmoment har uppnåtts.

Det där stämmer ju inte... För ett varv är inte tillräckligt, ändå kan du få upp rätt moment redan där.

Till TS: Jag har 8 varv som regel, har funkat för mig iaf.

Det är klämkraften som håller kvar skruven/muttern oavsett.
Får man rätt moment redan på första varvet så blir skruven/muttern
sträckt om man drar vidare och då kan det vara läge att byta istället... wink

Absolut, men hållfastheten i en gänga är inte tillräckligt för den belastningen...
Mvh/Marcus
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Honda Integra Si (1994)
Citera
17 Inlägg
8 december 2010
#8
kör på 5 gängvarv de har ju alltid funkat å de är ju de vi gummifolk säger till alla kunder oxå.
gasar tills de rasar!!
Volvo V70N 2,4T (2001)
Volvo 244 (16v) (1979)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo S60 T5 Sport
19 svar
Senaste inlägget av Niiranen fredag 20:34 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök