har en saab 9000 2.0t som böt dumpventilen på och åkte med den som öppen dump(kan ha den som återcirkulerande oxå) nu typ 3mån efter att ja ställde undan bilen så såg ja att de har kommit olja ur dumpen alltså typ "sprutats" ut i motor rummet och de konstiga är att ja inte märkt något konstigt på bilen när man kör:s den laddar 1.2 bar och inget konstigt med de. har kollat impellern på den fast de är på den sidan den suger in luften(vet inte vilken sida man ska kolla) men där var den bara lite glapp och de säger dom att de ska vara. ska göra iordning bilen till sommaren men den står ute nu så är inte så sugen på att plocka ner turbon i -14grader...
skulle vara väldigt trevligt med seriösa svar och inga typ " de är en saab, de är de som är felet"
är 100% att de kommer från dumpventilen. men om de är turbon nu och ja plockar lös den då borde de synas rätt bra va i utloppsröret eller vad de hete på den? och hur gör ja och ja byter turbon? alltså för att få resten som tex ic:n ren från oljan?
Har det sprutat väldigt mycket olja ur dumpen? Och du är säker på att det har kommit från den?
Kan vara olja från vevhuset eller från turbon.
de har ju inte sprutat litrar med olja men de har kommit lite grann. tillräckligt för att ja vill göra nått åt de. men den rycker inte spec mycket:S tycker jag iallafall
ok ok för de roliga är att för förra ägaren bytta turbon på den så den var ju ny. men får se om ja orkar kolla de imorgon. har dålig blodcirkulation i händerna så fryser så jä*la snabbt men ska försöka.
_xeon_ : funderar på att göra om den till återcirkulerande istället för de sägs att saabarna mår bäst utav de.
ok ok för de roliga är att för förra ägaren bytta turbon på den så den var ju ny. men får se om ja orkar kolla de imorgon. har dålig blodcirkulation i händerna så fryser så jä*la snabbt men ska försöka.
_xeon_ : funderar på att göra om den till återcirkulerande istället för de sägs att saabarna mår bäst utav de.
Okejokej, jag har haft ett x antal saabar o alltid kört öppen dump, aldrig haft några problem=)
alltså ja är världelös när de gäller turbo bilar... är graft handikappad när de gäller bilar i övrigt . kan skruva men de brukar ta sin tid. men får hoppas att turbon är shysst då... ska fasiken kolla de imorgon... så skriver ja här sen hur de gick. tack så mycket för hjälpen iallafall
Det där är inte helt ovanligt och det brukar vara olja från vevhusventilationen. På botten av laddluftkylet samlas rätt mycket gammelt mög från VV:n på en äldra turbobil och som kan följa med ut när luften dumpas ut.
Går det och göra något åt det då?? min sprutar lite vackert ut hela jävla tiden, så dumpen blir kletig och fin, o de är olja i tryckrör osv, turbon är liksom jättefräsh
Japp, VV= vevhusventilation. En oljefälla är precis som det låter en fälla för oljan. Man sätter den på VV och den samlar upp oljedimman i luften och skickar ren luft vidare. Inget mer oljesprut ur dumpen alltså. Finns eftermarknads varianter att köpa men som sagt....9-5:ns är billig och funkar.
de är med olje fälla till vv:n kan de på nått sätt hjälpa om bilen svartryker vid gaspådrag? min saab gjorde de för första gången nu... de funka när den ställdes undan och nu svartryker den. starta den efter att den stått 2mån . när den står på tomgång så rykte den lite pågrund av att de var kallt ute men när turbon började ladda så svart rykte den... vad kan de vara? är de topppacknig eller turbo som kan vara slut?
