3946
Sök

Volvo 850 2,0 t5 95,a ska dom dumpa???

1 361 Inlägg
10 februari 2011
Trådstartare
#1
Hejsan har en volvo 850 t5 2,0 italien import

min dumpar  utan att jag har en lös dumpventil,

min kompis har en 2,3as t5 och den dumpar ingenting

varför är det så?

En norrlänning med en gnutta storhetsvansinne.

Stabil som fan
304 Inlägg
10 februari 2011
#2
Du kanske har ett öppetfilter och han inte och där av ett högre dumpljud ? tongue


1 361 Inlägg
10 februari 2011
Trådstartare
#3
Tinjection skrev:
Du kanske har ett öppetfilter och han inte och där av ett högre dumpljud ? tongue

nej har orginal luftburk och filter men det låter exakt som jag har en dumpventil.

En norrlänning med en gnutta storhetsvansinne.

Stabil som fan
304 Inlägg
10 februari 2011
#4
Jo fast en dumpventil har du ju, men kanske inte öppen. Kanske kan vara en läcka någonstans?


1 361 Inlägg
10 februari 2011
Trådstartare
#5
Tinjection skrev:
Jo fast en dumpventil har du ju, men kanske inte öppen. Kanske kan vara en läcka någonstans?

jo den som sitter på turbon men ingen läcka ,

En norrlänning med en gnutta storhetsvansinne.

Försäljare inom Bilmultimedia
434 Inlägg
11 februari 2011
#6
Jag har en original 2.3 T, o den dumpar fast det är original filter tongue

8 282 Inlägg
11 februari 2011
#7
Man kan ju höra ett svagt väsande original. Men börjar det låta mycket så är det ofta membranet i avlastningsventilen (dumpen) som är sprucket.


Försäljare inom Bilmultimedia
434 Inlägg
11 februari 2011
#8
Marlboroman skrev:
Man kan ju höra ett svagt väsande original. Men börjar det låta mycket så är det ofta membranet i avlastningsventilen (dumpen) som är sprucket.

ja, det låter ju inte jättemkt, men nog hörs det allt när man släpper av på gasen tongue

1 361 Inlägg
11 februari 2011
Trådstartare
#9
Marlboroman skrev:
Man kan ju höra ett svagt väsande original. Men börjar det låta mycket så är det ofta membranet i avlastningsventilen (dumpen) som är sprucket.

är det farligt att köra så ??? tappar man effekt då om det är sprucket?

En norrlänning med en gnutta storhetsvansinne.

8 282 Inlägg
11 februari 2011
#10
whose skrev:
Marlboroman skrev:
Man kan ju höra ett svagt väsande original. Men börjar det låta mycket så är det ofta membranet i avlastningsventilen (dumpen) som är sprucket.

är det farligt att köra så ??? tappar man effekt då om det är sprucket?

I det långa loppet påverkar det trubons livslängd negativt, men det är ytterst lite. Ja, den blir slöare om membranet är sprucket.


1 361 Inlägg
11 februari 2011
Trådstartare
#11
Marlboroman skrev:
whose skrev:
Marlboroman skrev:
Man kan ju höra ett svagt väsande original. Men börjar det låta mycket så är det ofta membranet i avlastningsventilen (dumpen) som är sprucket.

är det farligt att köra så ??? tappar man effekt då om det är sprucket?

I det långa loppet påverkar det trubons livslängd negativt, men det är ytterst lite. Ja, den blir slöare om membranet är sprucket.

är det svår och byta membranet?

En norrlänning med en gnutta storhetsvansinne.

8 282 Inlägg
11 februari 2011
#12
whose skrev:
Marlboroman skrev:
whose skrev:

är det farligt att köra så ??? tappar man effekt då om det är sprucket?

I det långa loppet påverkar det trubons livslängd negativt, men det är ytterst lite. Ja, den blir slöare om membranet är sprucket.

är det svår och byta membranet?

Inte direkt, men det sitter lite illa till.



Sök