På alla -03or och senare sitter det Haldex elektroniskt reglerad fyrhjulsdrift. Reagerar snabbare än den äldre typen, även fast den äldre inte är jättedålig.
Om automatlådan gått så långt så skulle jag verkligen känna efter jättenoga så den växlar bra, och att oljan ser fräsch ut, eller att lådan blivit bytt.
XC70-dieslar kan köras snålt. Tog in en 05a på verkstan och rattade in snittförbrukningen på färddatorn. Den stod på 0,55. 
2004 kom en för-facelift på inredningen som jag personligen tycker är mycket trevlig. 2005 kom en större facelift både utvändigt och invändigt. 2006 kom en ny dieselmotor på 185 hästar, mot 163 tidigare. Den nya motorn har även partikelfilter, vilket ger lägre fordonsskatt än tidigare, men något ökad förbrukning. Dyr skatt på dessa bilar överlag!
Leta efter välutrustade bilar. Skulle personligen aldrig köpa en utan helskinn och xenon. Nivomat följde aldrig med något utrustningspaket, utan har alltid valts på sidan om. Se upp med detta. Om stötdämparna någon gång blivit bytta så kan snål-johan ha satt dit vanliga dämpare utan nivomat. (Mycket billigare.) Nivomatdämpare känns igen på sin karaktäristiska gummibälg över kolvstången.
V70 och XC70 är mer eller mindre samma bil, men XC70 har lite annan hjulupphängning (höjd), samt lite tillbiffat yttre.
Volvo 850 GLT (1997)
