Turbo konverterad volvo 940 GL Trycker olja??
Övertryvk i vevhuset 
Tror inte dina kolvringar orkar me överladd :p
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
okej men varför får jag trycket ner där? men den gör inte så hela tiden de e det som e de roliga 
volvo_940R skrev:
okej men varför får jag trycket ner där? men den gör inte så hela tiden de e det som e de roliga
trycket kryter ner mellan kolven o cylindervägg o skapar tryck i vevhuset som därmed trycker upp olja i slangen som går till vevhusventen
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
okej å de e du säker på?
BrajjAxx skrev:
volvo_940R skrev:
okej men varför får jag trycket ner där? men den gör inte så hela tiden de e det som e de roligatrycket kryter ner mellan kolven o cylindervägg o skapar tryck i vevhuset som därmed trycker upp olja i slangen som går till vevhusventen
volvo_940R skrev:
okej men varför får jag trycket ner där? men den gör inte så hela tiden de e det som e de roliga
den gör det när motorn är kall antar jag? innan alla delar uppnått arbetstemp och utvidgats? om så är fallet så har vi att där
MVH
Saab 9-5 2.0t "Biopower" (2000)
nej när den e varm:/
FreddeLi skrev:
volvo_940R skrev:
okej men varför får jag trycket ner där? men den gör inte så hela tiden de e det som e de roligaden gör det när motorn är kall antar jag? innan alla delar uppnått arbetstemp och utvidgats? om så är fallet så har vi att där
MVH
volvo_940R skrev:
nej när den e varm:/
Okej! det förstärkte ju inte misstankarna direkt. Men jag skulle nog ändå säga att felet ligger i att det inte är helt tätt mellan cylindervägg och kolv. gör en provtryckning vetja så får du svart på vitt
MVH
Saab 9-5 2.0t "Biopower" (2000)
ja jag får väl göra de:P vad ska de ligga på? mellan 10-13? OBS! ej kompsänkt!!
FreddeLi skrev:
volvo_940R skrev:
nej när den e varm:/Okej! det förstärkte ju inte misstankarna direkt. Men jag skulle nog ändå säga att felet ligger i att det inte är helt tätt mellan cylindervägg och kolv. gör en provtryckning vetja så får du svart på vitt
MVH
volvo_940R skrev:
ja jag får väl göra de:P vad ska de ligga på? mellan 10-13? OBS! ej kompsänkt!!FreddeLi skrev:
volvo_940R skrev:
nej när den e varm:/Okej! det förstärkte ju inte misstankarna direkt. Men jag skulle nog ändå säga att felet ligger i att det inte är helt tätt mellan cylindervägg och kolv. gör en provtryckning vetja så får du svart på vitt
MVH
det överlåter jag till någon annan att svara på bör stå i din verkstadshandbok om inte annat.
MVH
Saab 9-5 2.0t "Biopower" (2000)
ja jag får kolla de:) annars blir de till att återställa den till orginal igen
FreddeLi skrev:
volvo_940R skrev:
ja jag får väl göra de:P vad ska de ligga på? mellan 10-13? OBS! ej kompsänkt!!FreddeLi skrev:
Okej! det förstärkte ju inte misstankarna direkt. Men jag skulle nog ändå säga att felet ligger i att det inte är helt tätt mellan cylindervägg och kolv. gör en provtryckning vetja så får du svart på vitt
MVHdet överlåter jag till någon annan att svara på
MVH
testa gör en luftning i topp kåpan till en catchtank även dra vevhusventens lufting till samma catch! Annars är de bara byta kolvringar tyvärr 
Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)
Volvo 740 Turbo "BREDDAD AIR RIDER" (1987)
BMW M5 Turbo "BullsEye" (1991)
Volvo v70N D5 "brukis" (2007)
Det löste sig de var bara jag som var almänt trög
tack för hjälpen
volvo_940R skrev:
Det löste sig
tack för hjälpen
gör om gör rätt typ! 
