Om knappen är trasig skulle det aldrig slå till... Så den är okej. Mest troligt reläet eller oljan
Kan väl mycket väl vara knappen som glappar? tr ner och den ger ström, släpp och den slutar liksom
Det är så den funkar knappen ska inte hålla kvar utan det sköter reläet
Ja men knappen ska ju även sköta frånslagning av relä'et..
Say 'what' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time!
Mina inlägg representerar bara mig själv, och är inte alltid helt genomtänkta eller seriösa! http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p3093502
Kan väl mycket väl vara knappen som glappar? tr ner och den ger ström, släpp och den slutar liksom
Det är så den funkar knappen ska inte hålla kvar utan det sköter reläet
Ja men knappen ska ju även sköta frånslagning av relä'et..
Ja det skulle vara ifall den skulle ge dubbel signal isåfall men det är VÄLDIGT sällan så därför är det mer troligt att det är reläet eller oljan. Men det går att mäta vid reläet ifall knappen ger dubbel signal.
Det är så den funkar knappen ska inte hålla kvar utan det sköter reläet
Ja men knappen ska ju även sköta frånslagning av relä'et..
Ja det skulle vara ifall den skulle ge dubbel signal isåfall men det är VÄLDIGT sällan så därför är det mer troligt att det är reläet eller oljan. Men det går att mäta vid reläet ifall knappen ger dubbel signal.
Att det skulle vara det felet känns väldigt osannolikt, jag har provat byta till en annan knapp ifrån skroten och det blev ingen skillnad.
Men ta bort knappen och håll emot kablarna mot varann. Då märker du ju om det är knappen.
Har han testat en annan knapp så borde han väl kunna släppa den tanken? Dessutom blir det ju samma sak om han håller in knappen eller håller ihop kablarna.
Om det inte hjälper med att byta olja så kan du sätta en vippbrytare i konsolen om du inte vill köpa ett relä