nilsson_10 skrev:

Kalasgasarn skrev:

elgh33 skrev:

Så har väll 23an plana kolvar och inga förbränings rum som
230?  Så b23 har högre komp, har jag rätt?

beror på vilken motor du har. en gle (mekanskisk sprut) har högre komp än en vanlig insprutare, topparna är samma passa på b200 b21 b23 b230

isf har jag en b23 för mina kolvar är plana..

Super40 skrev:

nilsson_10 skrev:

Kalasgasarn skrev:

beror på vilken motor du har. en gle (mekanskisk sprut) har högre komp än en vanlig insprutare, topparna är samma passa på b200 b21 b23 b230

isf har jag en b23 för mina kolvar är plana..

Förmodligen har du en b230 eftersom b230 kom 85 och är en vidareutveckling av b23. Blocken skiljer sig och vevpartiet med. Däremot passar toppar mellan motorerna.

Xuri skrev:

H-kamen är en riktigt fin kamaxel skiljer inte spec mycke från K men jag hade hellre kört med h
dom andra kammarna ur volvos sortiment är för snälla

så härligt när man hör de börjar suga å dra efter 3500

Vw-Andreas skrev:

h kammen är inte så dålig på lågvarv sitter ju i en turbo motor nu :p   


k är bra på hög o låg har jag för mig

Kalasgasarn skrev:

h kammen är vassare än vx3 kammen och den är ju klassad rätt högt, kör på en h kam

nilsson_10 skrev:

Kalasgasarn skrev:

h kammen är vassare än vx3 kammen och den är ju klassad rätt högt, kör på en h kam

har ju vx. men den e ju typ samma som vx3.. men med h blir bilen rätt törstig va?

Vw-Andreas skrev:

ljungby "småland" bor jag i ,  ne men lite portad 530topp med 2mm planad topp om inte mer , H kam och 315cc spridare , sen etanol på de bli perfekt

Vw-Andreas skrev:

en polare kör 2,2 i sin 745 med t5 spridare o maxplanad topp vet ej över 2mm tro jag de va o etanol o extraktor o de fungera bara o testa inget gå sönder :p

Kalasgasarn skrev:

nilsson_10 skrev:

Kalasgasarn skrev:

h kammen är vassare än vx3 kammen och den är ju klassad rätt högt, kör på en h kam

har ju vx. men den e ju typ samma som vx3.. men med h blir bilen rätt törstig va?

ne ingen skillnad

elgh33 skrev:

Vw-Andreas skrev:

ljungby "småland" bor jag i ,  ne men lite portad 530topp med 2mm planad topp om inte mer , H kam och 315cc spridare , sen etanol på de bli perfekt

jag ska bygga motor på nästan exakt detta recept fast 398 topp (samma kanaler som 530) små portad på insugssidan och planad sen K-kam och extraktor, men folk har sakt till mej att bilen kommer gå sämre än orginal för jag har LH 2.2 och de inte kan optimera sej, men går de att lösa med större spridare och etanol då altså?

nilsson_10 skrev:

elgh33 skrev:

Vw-Andreas skrev:

ljungby "småland" bor jag i ,  ne men lite portad 530topp med 2mm planad topp om inte mer , H kam och 315cc spridare , sen etanol på de bli perfekt

jag ska bygga motor på nästan exakt detta recept fast 398 topp (samma kanaler som 530) små portad på insugssidan och planad sen K-kam och extraktor, men folk har sakt till mej att bilen kommer gå sämre än orginal för jag har LH 2.2 och de inte kan optimera sej, men går de att lösa med större spridare och etanol då altså?

jaha okej, vad är de för cc på orginalspridarna?