Tjena!

Besiktigade min "första-bil" för första gången här om dan, och den gick inte igenom....

Siffrorna var på väg neråt men lyckades inte riktigt hela vägen om man säger så.

olja osv är relativt ny, nytt avgasrör från katten och bakåt.


Har läst lite om att man ska tanka E85 eller hälla i lite ksprit i tanken men fungerar det verkligen? som sagt, mina siffror var på gränsen så det skulle kanske vara ett billigt sätt att komma undan? (om det nu fungerar)

Kan ju inte vara superduper-bra att hälla E85 i en gammal volvo?

va säger ni?!

Vilka värden var det som inte stämde ?
Ähh, lite E85 har inte ett rödblock dött av, han blir nog glad.

skriv ut alla avgasvärden även om dom var godkända

CO 0,9 (0,5)       HC 112 (100)
CO 2500 0,3 (0.3)    Lamda 1,01 (0,96-1,04

Hur gamla är tändstiften..?

upp emot ett år skulle ja tippa på men ska man byta ändå kanske? finns det något bättre/sämre man kan byta till då eller spelar det ingen roll vad det är för några?

katen fungerar nog iallfall eftersom den klarar att hålla gränsvärdet nere vid 2500rpm
även om det är på gnällen

är grenrörspackningar och främre röret+packning helt hundra?


e85 kommer bara göra att hc höjs ännu högre
spontant känns det som den misständer på tongång framför allt

stift+kablar+fördelarlock+rotor
och ny olja och luftfilter skulle iallfall inte göra värdena sämre troligen bättre

även små rykningar kan ställa till värdena en del

okej ska kolla det!

tips på bra tändstift eller är det samma sak att köpa nått medelpris skit?

6Laxar skrev:

okej ska kolla det!

tips på bra tändstift eller är det samma sak att köpa nått medelpris skit?

Köp Volvo original. Det vinner du på i längden.

Hur långt har motorn gått?

Är vevehusventilationen rengjord?

Hur är kompressionen i motorn?

Rediga NGK ska du ha !!

tack för tipsen!

CO värdet gick ner från 0.9 till 0.17 med en flaska K-sprit i tanken!