Är så att nu när jag turbo konverterar min e36 så är tanken en sfro besiktning osv, Och behöver andra bromsar tycker dom och har kommit övet bromsar från en bmw 540 vad är skillnaden äre samma infästning förmodar grövre slang och rör men hur ser det annars ut med fastsättning av ok osv ?

Om du nu har bromsarna varför inte jämföra?  Slangar och rör håller samma dimension.

För att dom ligger på annan ort. Tänkte om någon vet annars är det inte värt att skicka efter dom. Fick dom av en kompis. Men betala frakt för bromsar ok skivor osv känns onödigt om det inte passar.

bmw 540... årsmodell? ta reda på oem nr. och sen e det ju bara att googla fram skisser som förhoppningsvis innehåller mått.
Men jag har väldigt svårt att tro att det ska passa bolt-on. Du får bygga adapterplatta.

Lager: Så mycket större bromsar har inte en 540i E34 väl (315mm resp 300mm)? Jag har i princip helt nya 345*32mm skivor från BMW M5 E39 till salu, nya är 32mm tjocka dessa är 31.85mm, US-variant på skivorna, dvs inte flytande nav, slitsade, se bilden. Har även de bakre skivorna, 325*20mm, tjocklek ca 19mm, så fullt användbara då gränsen går vid 18.4 mm enligt BMW, eller ner mot 17mm enligt mig . Kan även fixa M5 oken inkl hållare, antingen helt nyrenoverade (blästrade, svart "lackerade" i delar, nya packningar) eller i bra orenoverat skick (måste isf demontera de från bilen...). De 4 skivorna vill jag ha 2000 för iaf, oken vette katten...
Annars kan jag rekommendera "Kina-bromskit" (D2, K-Sport osv). Bolt-on och upptill 420 mm stora skivor, i ditt fall räcker det nog gott o väl med 330, kanske 355mm om du vill ha extra bra bromsar. Oken brukar vara 4/6/8 -kolvs. Kom ihåg att bra belägg gör skillnad. Räkna med en kostnad på runt 30000 för bromsar runtom, men då slipper du strula med adapter plattor mm...