tkd_rille skrev:

Om de är samma på de flesta toyotamotorer.
Då letar du upp kylslangarna och följer in på framsidan (körriktning) under insug (eller om de var avgas) till höger sida (körriktning)
Hittar du något som ser ut så här har du hittat rätt.
http://www.cvi-automotive.se/images/2.1 … 4-cyl.jpeg

Evildan skrev:

Hur kallt är det där du bor?
Använder du extravärmaren?
Är det låg temperatur ute tar det lång tid för dieseln att bli varm.
Att tomgången är hög innan motorn nått driftstemperatur är helt normalt, den gör så för att uppnå driftstemperatur snabbare.

v40_kungen skrev:

tkd_rille skrev:

Om de är samma på de flesta toyotamotorer.
Då letar du upp kylslangarna och följer in på framsidan (körriktning) under insug (eller om de var avgas) till höger sida (körriktning)
Hittar du något som ser ut så här har du hittat rätt.
http://www.cvi-automotive.se/images/2.1 … 4-cyl.jpeg

Tack för ditt svar. Ska kika på det när det blir lite
Mildare ute. Kanske orsakar en dålig termostat den höga tomgången?

v40_kungen skrev:

Evildan skrev:

Hur kallt är det där du bor?
Använder du extravärmaren?
Är det låg temperatur ute tar det lång tid för dieseln att bli varm.
Att tomgången är hög innan motorn nått driftstemperatur är helt normalt, den gör så för att uppnå driftstemperatur snabbare.

Det var - 13 ute och jag hade pwr knappen intryckt.
Tycker endå att de inte ska ta 21 km för bilen och bli varm.
90 grader.

v40_kungen skrev:

Evildan skrev:

Hur kallt är det där du bor?
Använder du extravärmaren?
Är det låg temperatur ute tar det lång tid för dieseln att bli varm.
Att tomgången är hög innan motorn nått driftstemperatur är helt normalt, den gör så för att uppnå driftstemperatur snabbare.

Det var - 13 ute och jag hade pwr knappen intryckt.
Tycker endå att de inte ska ta 21 km för bilen och bli varm.
90 grader.

tkd_rille skrev:

v40_kungen skrev:

tkd_rille skrev:

Om de är samma på de flesta toyotamotorer.
Då letar du upp kylslangarna och följer in på framsidan (körriktning) under insug (eller om de var avgas) till höger sida (körriktning)
Hittar du något som ser ut så här har du hittat rätt.
http://www.cvi-automotive.se/images/2.1 … 4-cyl.jpeg

Tack för ditt svar. Ska kika på det när det blir lite
Mildare ute. Kanske orsakar en dålig termostat den höga tomgången?

v40_kungen skrev:

Evildan skrev:

Hur kallt är det där du bor?
Använder du extravärmaren?
Är det låg temperatur ute tar det lång tid för dieseln att bli varm.
Att tomgången är hög innan motorn nått driftstemperatur är helt normalt, den gör så för att uppnå driftstemperatur snabbare.

Det var - 13 ute och jag hade pwr knappen intryckt.
Tycker endå att de inte ska ta 21 km för bilen och bli varm.
90 grader.

Ingen fara.  De är enkla att byta men de kan vara jäkligt trångt.  Glöm inte att köpa hem ny glykol och lufta ur då du tömmer systemet.

21km känns långt för att bli varmt.  Tror de tog en 10 minuter utan förvärmare för den v70 d5 jag hade förr i -10-15 grader.

Evildan skrev:

v40_kungen skrev:

Evildan skrev:

Hur kallt är det där du bor?
Använder du extravärmaren?
Är det låg temperatur ute tar det lång tid för dieseln att bli varm.
Att tomgången är hög innan motorn nått driftstemperatur är helt normalt, den gör så för att uppnå driftstemperatur snabbare.

Det var - 13 ute och jag hade pwr knappen intryckt.
Tycker endå att de inte ska ta 21 km för bilen och bli varm.
90 grader.

Fungerar dieselvärmaren?

Fungerar den tar det som du själv anser för lång tid och då är det gissningsvis ett termostatbyte du behöver göra.