Satt å grävde ner mig i tankar kring launchcontrol,anti lag system osv. Då kom tanken på att få något liknande på en b230fk maskin, att med en varvtalsregulator kunna "få bort" tändningen samtidigt som den skickar på med bensin i  överflöd som inte hinner antändas innan det skickas ut i grenrör & turbo För att få varv i turbon i väntan på launch.

Någon som ens försökt sig på något liknande eller är det bra galenskap som dödar turbo å diverse komponenter?
Mvh

Hej! 
Jag kopplade in en "bee-r" på min gamla 945a.  Är väl ungefär vad du önskade.   
Förstör ju motorn om man kör med den aktiverad för lång tid såklart. Men det får man ju låta bli :-)

http://www.garaget.org/video/142086

amazonsimme skrev:

Hej! 
Jag kopplade in en "bee-r" på min gamla 945a.  Är väl ungefär vad du önskade.   
Förstör ju motorn om man kör med den aktiverad för lång tid såklart. Men det får man ju låta bli :-)

http://www.garaget.org/video/142086

Se där ja! Något i den stilen!

gvr4 här på garaget vill jag minnas höll på att ta fram launch-control chip till lh 2.4

Vad är målet med launch controlen? Skall det smälla, brinna eller bära iväg?  Man får ha en skapligt stor turbo om man inte skall komma iväg pga lagget, tom en 740GL spinner loss på asfalt på 1:ans växel...

En launch control är ofta till för att hålla NER effekten så man inte spinner bort sig.

torpis skrev:

Vad är målet med launch controlen? Skall det smälla, brinna eller bära iväg?  Man får ha en skapligt stor turbo om man inte skall komma iväg pga lagget, tom en 740GL spinner loss på asfalt på 1:ans växel...

En launch control är ofta till för att hålla NER effekten så man inte spinner bort sig.

Tanken isf var ju att man ska kunna ha uppbyggt ladd vid starter utan å behöva stå på stoppets :p. Kan ju inte påstå att det är något jättestort problem men