Growe skrev:
Muttley skrev:
Growe skrev:
mitt tips dags för ny bil.. det är just nu din bil är en tickande bomb.. bilen kostar mycket fortfarande men ett motorbyte kostar kanske upp till bilens värde.. då är det som gjort för ekonomiska katastrofer...
vet många folk som stått i den sitsen att en bil går sönder bilens värde är ungefär vad kostnaden att byta motor.. slutar med att dom säljer den med stor förlust ivärsta fall kanske bilens värde trasig inte ens kommer upp den eventuella skulden på fordonet. men har du råd att förlora en massa pengar och bilen fungerar bra så är det bara att rulla på. chansen att något händer är väldigt liten mot tex en ägare av en bil från Vag.. där deras 2.0tfsi 1.8tfsi 1.4tfsi rasar oftare än vad man tankar
problemet är att man inte kan byta försäkring hur som helst. är det dags att förnya försäkringen kan du byta. men helt ärligt så ligger dom seriösa försäkringsbolagen där omkring om man inte ska betala en halv förmögenhet i försäkringspremie. alla försäkringsbolagen har dels ett miltal den max fått gått och ett årtal som bilen får vara som äldst.
Om man struntar i rembyte, oljeservice och fullkomligt skiter i underhåll så är de dags för ny bil ja. Fast är man sådan så hade man inte fått ta del av försäkringen ändå.
Mitt tips är att vårda bilen väl och köra vidare tills man vill byta. Att bara byta pga att man passerat 12000 mil är befängt och dyrt i sig. De är inte vanligt att en bil rasar efter 12000 om man inte har som du säger en tfsi. Men de brukar komma senare.
tror du missar min poäng.. bilar mellan 150-50K är rena ekonomiska bomber att äga.
oftast är det ju så det fungerar men när olyckan är framme och skiten går sönder...
dom bilarna jag felsökt på som slutade med motorbyte eller sälja till en bråkdel av värdet är rätt många.. då kan jag oxå säga att jag verkligen inte ens jobbar med bilar. bara som intresse och är rätt teknisk kunnig och nu är det iallfall säkert 7-10bilar som haft motorras av olika karraktärer där ingen av dom varit pga missade kamremsbyten eller dålig olja osv.. utan bara för att skiten är dåligt konstruerade. en hel del vag bilar och ett par volvosar. volvosarna är ju lätta då alla varit d5:or man öppnar huven kollar om multiremmen är hel.. oj en bit fattas.. japp det är minst 50K att laga det.
vag får man kolla hur kammarna står.. standard är ju att kedjan slappat och kuggat.
nu snackar vi bilar i den prisklassen jag nämnde ovan.. bilar i den prisklassen är nog det sämsta man kan välja.. det är fortfarande så mycket pengar bilarna är värda men samtidigt är det gränsfall att folk har råd att hosta upp mellan 50-100K för en ny motor med montering. det är just den anledningen det är dumnt att äga bilar i dessa prisklasser.. dom mesta kan losa 20-30k utan att det spelar skit mycket men där efter börjar det svida. att stå med en 100k bil med rasad motor ett lån på 80K och motorn kostar 50K då blir det en rätt dålig affär.
derför är det faktist bättre att köpa en ny Kia picanto för 110k än att åka en fin audi eller dyligt där garantin gått ut förskringen för maskinskada gått ut. tror du förstår innerst inne vad jag menar med det hela.
Så klart är det inte vanligt att en motor rasar men samtidigt så är ju risken större ju äldre bilen är ju mer mil den gått.. visst jag överdriver kanske en aning men helt svart på vitt är det ju så den tråkiga sanningen ser ut. för jävlas gör det förr eller senare för alla... om du frågar runt bland dom du känner och fråga om dom någonsin känner någon som råkat ut för ett motoras som slutat med motorbyte så kommer du hitta ett antal bilar med blandade körsträckor. så det är inte vanligt att dom rasar men dom rasar ingen är skyddad oavsätt bilmodell
Jo jag tycker du överdriver lite.
Men vi kan ha tur här. Nu tar jag från min närmaste bekantskapskrets, och då har vi en bil som har råkat ut för komplett motorras. Den rasade pga för dålig kärlek helt enkelt efter konstaterande, men levde likväl 30 000 mil.
Men sen kan de ju gå som med vw som höll exakt 19 900 mil eller 23 månader (dock yrkesfordon)
Av den yttre bekantskapskretsen så känner jag till EN bil, mercedes med 9000 mil på mätaren som fick totalhaveri som försäkringen tog.
Orkar inte räkna alla bilar som funnits inom den närmaste
Men visst de fanns ett fall av en sportbil, när den såldes så tog de mindre än 24 timmar så var den en förkolnad kolbit, men de handlade nog om klåfingrighet.
Du tycker att jag skall byta bil
Men jag kör på något år till, just nu 14000 mil och 2010. Ny kamrem förövrigt.
