I ett P4-inslag i dag 27 aug, efter 13.00 som handlade om viltolyckor o faran att arbeta med detta vid eftersök.
Ett sätt att minska olyckorna vid eftersök sades vara en önskan att använda blåljus.
Blåljus har en fartsänkande effekt.

De västar och varningar mm som används i dag hjälper inte att hålla ned farten vid olycksplatser.
Yrkestrafikanter och förare av två bilmärken, Audi samt BMW, sades vara som de som står för bl a fortkörningar enligt ovan.

Varför är det så?

Går dessa bilar sååå bra?

Eller hörde jag fel?

Min gissning som är en grov generalisering och förenkling är att Audi och BMW är permiumbilar.
Premiumbilar bör ha bra ljudisolering och väghålling.

Man blir därmed enklare fartblind då vägljuden inte hörs lika tydligt och väghållingen gör att man känner sig trygg att köra i den farten.

Enligt mitt argument så borde dock även tex Mercedes förare köra förfort, varför dem inte var överrepresenterade har jag inget svar på.

Det beror m a o på förarna. Inte på bilen?

Men nu var det väl som så att det handlar om respekt och att förstå, att det är en skyltad olycksplats.
Och att då sänka farten.

Är det svårare i en Audi eller BMW?

Förefaller konstigt...

Meaganeowner skrev:

Det beror m a o på förarna. Inte på bilen?

Kan vara så att det är kundgruppen ja.

Är ju ett stående skämt att Audi och Bmw förare inte använder blinkers. Jag har dock inga som helst belägg för det.

Jag tror det beror på tigern i tanken och åsnan vid ratten..

bilknuffaren skrev:

Jag tror det beror på tigern i tanken och åsnan vid ratten..

Och för AUDIŽs del på att den femte nollan saknas i grillen och för BMWŽs del på att de inte kommit över ostkupekomplexet.