Vad ska man tänka på och kontrollera när man köper begagnad bil?

2468

Avbryt

Skriv svar

white-k

27 september 2018 · 91 Inlägg

Jag är inte så van vid bilköp.
Vad ska man tänka på och kontrollera när man köper en begagnad bil, mer än att sparka på däcken? :-)

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..

27 september 2018 · 4 917 Inlägg

Man ska börja med att kolla så det är rätt ägare med körkortet.
Kolla så att den inte har obetald skatt/obetalda böter..
Kolla historiken på biluppgifter.se att den inte är mätarskruvad.
Kolla senaste besiktningspappret.
Därefter kolla bilen undertill m.a.p ROST såklart, för där ser man vad man får..
Resten är nog inte så noga, för det märker man när man provkör.
OM säljaren på något sätt trilskas/undviker svåra frågor så köp inte..
En ärlig människa har inget att dölja..

Senast redigerat av bilknuffaren (27 september 2018)

Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..

it_mutt Avstängd

27 september 2018 · 10 388 Inlägg

Sparka på däcken räcker gott och väl...

https://www.trygghansa.se/forsakringar/ … ade-bilkop

De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!

caromania Forummoderator

27 september 2018 · 9 296 Inlägg

Sparka inte för hårt bara!

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.

torsen

28 september 2018 · 7 238 Inlägg

Konditionsbesiktning hos någon bilprovning kompletterad med Carfax så är man rätt så garderad.
Till att börja med kan man göra en koll på biluppgifter.se.
Nackdelen med biluppgifter är att deras uppgifter inte alltid är "up to date".

zemet

28 september 2018 · 4 038 Inlägg

bilknuffaren skrev:
Man ska börja med att kolla så det är rätt ägare med körkortet.
Kolla så att den inte har obetald skatt/obetalda böter..
Kolla historiken på biluppgifter.se att den inte är mätarskruvad.
Kolla senaste besiktningspappret.
Därefter kolla bilen undertill m.a.p ROST såklart, för där ser man vad man får..
Resten är nog inte så noga, för det märker man när man provkör.
OM säljaren på något sätt trilskas/undviker svåra frågor så köp inte..
En ärlig människa har inget att dölja..

Allt detta samt kolla oljan efter vatten. Expansionskärlet efter avgas tryck samt kolla service historik såklart.

Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)

caromania Forummoderator

28 september 2018 · 9 296 Inlägg

Senast jag köpte en bil (i söndags) så kollade jag inte ens underredet. En -89a som stått ute i 3-4år. Kollade heller inga elektriska fönsterhissar eller takluckan, eller om ens stolen gick att flytta. (elektrisk) Turligt nog så funkade allt ändå efter lite trixande med kontaktspray. Eller ja nästan, framlamporna tänds inte. Bromsarna satt lite fast men den kom ju ändå upp på kärran.

Var den rostig undertill då? Japp!

Nej men bilknuffarens lista är väl ganska bra, med tilläggen som Zemet lägger till. Ev är ju expansionskärlet lite överkurs men visst, en bra tanke.

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

28 september 2018 · 17 477 Inlägg

TS nämner ju inte budget. Eller exakt vad det är för bil som ska inhandlas. DET är rätt viktigt att ha koll på så man vet vad som ska kollas.

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

mb_pucken

28 september 2018 · 5 087 Inlägg

Kolla upp bilmodellens fel och brister så man kan bilda sig en uppfattning om vad man bör undvika eller kolla efter, detta gäller även motoralternativ, fjärdingstyp osv.

Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965

Mercedes C 320 cdi (2006)

Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)

torsen

29 september 2018 · 7 238 Inlägg

Är det en framhjulsdriven bil så kör runt sakta i "åttor" med fulla rattutslag åt båda håll och kolla om det "knakar" - vilket kan tyda på defekta drivaxelknutar.
Kör i runt 40 -50 km/t och trampa ner kopplingen och ge samtidigt full gas. Om kopplingen inte tar direkt när du släpper upp pedalen utan motorn "slirar" så kan det var en koppling i behov av utbyte.
Kör nerför en lång backe i 40 - 50 km/t på trean och släpp upp gasen. Blårök ur avgasröret kan tyda på slitna ventilstyrningar( = sliten motor).

Kolla, på t ex en grusväg, att handbromsen tar lika på båda (bak-)hjulen.
Kör 40 - 50 km/t och bromsa medans du håller helt lätt i ratten, men beredd att "hugga tag" i ratten om den tenderar att vilja vrida sig åt endera hållet.

Om bilen inte har ABS-bromsar kan du göra en tvär-/panikbromsning på grusväg för att kolla jämnheten.

Skruva av oljepåfyllningslocket och kolla om där finns "majonäs". Om så är fallet kan man misstänka att oljebytena inte skötts rätt. Kolla även på oljestickan att olja inte är becksvart och luktar illa.

Kolla i expansionskärlet (INTE I KYLAREN)så att kylarvätskan är klar utan synlig olja.

Gunga bilen i varje hörn och kolla att bilen stannar med en eftergungning. Har du tillgång till en järnvägsövergång eller dålig broskarv så kör över där och lyssna om det "rister" eller "klonkar".

Det finns mycket mycket mer att kolla men ovanståendet samt allmän koll efter rostskador samt skador efter "yttre påverkan" under får räcka.