Detta ser bra ut, roligt när ett projekt rullar på i bra fart. Verkar som du får startat den snart. 
Ingenting är omöjligt, det omöjliga tar bara lite längre tid. ;)
Austin Mini till Suzuki Swift GTi-konvertering
På gång att sätta en Swift-motor i min Austin Mini 1000c från 1975. Från 35hk till 105 hk. Den ska också stylas om ordentligt nu när den ska bli firmabil.
- 81 Följare
- 41 917 Visningar
- Uppdaterades senast 10 september
martinhejdesten
25 juli
· 186 Inlägg
HG_ skrev:
Detta ser bra ut, roligt när ett projekt rullar på i bra fart. Verkar som du får startat den snart.
Tackar för lite peptalk! Jo, nu är det "bara" motorn som ska monteras ihop. Ska jaga på lite om det. Småsaker lär nog hittas ytterligare och sen ska allt synkas. Hur svårt kan det vara, liksom? Haha.
Jag har i alla fall fått reda på att det är ZX6R Mikuni-förgasare så nu lär jag kika lite närmre på det på både Google och Youtube. Andreas har svarat ONM gällande tändkurva, slaglängd mm. Jag kan ärligt meddela att jag inte fattade någonting av det, men tändkurva och siffror såg nice ut.
Senast redigerat av martinhejdesten (25 juli )
martinhejdesten
31 juli
· 186 Inlägg
När resten av familjen åker till Ullared... då åker jag hellre till garaget. Väl på plats så skulle jag klippa till mattbitar men det blev svårt utan sax. Tänka sig, ett helt garage med diverse verktyg. Men ingen vettig sax. That sucks. Nåväl, en snabb sväng inom farsan så var det fixat och sen var det full fart på saxen.
Och när inte saxen tar så får det bli plåtsax. Denna gång till sidopanelerna i baksätet som råkar vara gjorda i klädd masonit. Jag fick klippa och skära till dem något pga de nytillverkade hjulhusen. Trimmade passformen en aning och sen satt de som en smäck!
Jag har även målat sidofackens vertikala ytor svart. Man lär ju inte se dem ändå, men vid noggrannare inspektion så får det se lite prydligt ut i alla fall.
Medan de målade ytorna torkade gick jag vidare med att skapa en mall för facket vid instrumentbrädan, dvs den liggande delen. Knåpade ihop passformen med lite kartongbitar och gjorde sen en i ett helt stycke. Detta tänkte jag klippa ut i plåt framöver och eventuellt klä in i något svart. Väggen som skiljer motorrummet och kupén får dämpmatta på sig och sen ska frontpanelen på. Även denna kommer nog att kläs in (svart).
En snabbutskrift av min fejkade switchpanel gjorde susen som mall för att se placering av vippströmbrytarna.
Imorrn blir det ett heldagsrace, troligtvis 06.30-20.00-ish. Får se hur långt man kommer då.
doktorduett
1 augusti
· 63 Inlägg
martinhejdesten
1 augusti
· 186 Inlägg
Det mattsvarta jag målade igår blev bra och man blir onekligen matt av att mäta, malla, klippa till bitar av mattan. Men nu är det gjort. Studsade upp kl 06.00 och så var man igång i garaget 06.15 efter en bulle i bilen på väg till garaget. Det gäller att vara effektiv. Och visst var jag effektiv, redan 15.15 bar det hemåt för att möta upp semestergäster. Och då hade jag hunnit med allt jag ville. Gött.
– Fixa med mattan för den bakre delen.
– I med bakre delen av buren. Lite trixigt att vara själv och försöka klämma in "benen" mellan B-stolparna. Men det löste jag med spännband. Och så var buren på plats.
– Klippte hål i mattan för burbenen. Den lilla mattbiten fick jag skapa på nytt då den inköpta originalmattan är skuren efter sidofacken. Eftersom de skars bort så fick jag täppa igen hålet med ny mattbit.
– Dubbelhäftande tejp lär nog göra susen för att hålla de nya sidofackens mattbitar på plats.
– På med originalmattan och klippa hål för stolsfästena så att de ligger dikt an mot golvet (jag har ju dämpmatta också).
– Under baksätets sits behövdes det en liten bit matta förstås.
– Och så i med stolarna och bältena. Igen. Provsatt och "lekte rally" med ratten, haha, jodå, det kliar i fingrarna må jag säga!
– Sen hann jag inom däckfirman och få det sista hjulet balanserat.
– Ut med det gamla, in med det nya. Originalfläkten är.... stor. Den nya är... mini.
– Sen mätte, mallade och skar jag plåtbitar för instrumentpanelen. Dessa kläs in i galon. Inga plåtslagare i närheten så det blev en takfotsplåt på Optimera. Funkar.
– Den gamla frontpanelen togs fram och trimmades en aning för att matchas ihop med ovanstående plåtbit. Även denna frontpanel ska kläs om. Eller så spraylackar jag den. Får se hur jag gör i slutändan.
– Switchpanelen finjusterades och jag gjorde markeringar för positionering av vippbrytarna.
Ett bra dagsverke med andra ord.
Senast redigerat av martinhejdesten (1 augusti )
losing it's not and option...
martinhejdesten
1 augusti
· 186 Inlägg
martinhejdesten
1 augusti
· 186 Inlägg
doktorduett
2 augusti
· 63 Inlägg
martinhejdesten
7 augusti
· 186 Inlägg
Nåja, semestertider gör att motorbygget drar ut på tiden. Motorverkstaden har semester även denna vecka. Sen önskar jag att de sätter samman den lilla rackaren så att den blir klar i slutet av augusti. Senast.
Jag tog med mig ett hjul hem för att se huruvida den nya fälgbredden passar sett till diverse stag mm. Vid fullt utslag så tar fälgen i det främre staget men jag är tveksam till att rattutslaget går så långt ens.
Och sen har vi känslan av att behöva borra i en nylackad dörr. Infästningshålen i dörren för backspeglarna var ju förstås inte placerade som själva fästet. Nåja, borrade försiktigt så det blev ju bra. Ska försöka hitta svarta skruvar istället så att de inte syns så mycket.
När backspeglarna är på plats så är det dags att montera mekanismen för fönsterveven, japp du läste rätt, på en Mini vevar man, den är ju trots allt från 1975. Därefter ska låsmekanism dit och sist monteras sidopanelen och handtag mm i alu-look. Dessförinnan är jag tvungen att handla mer från England. Speciella plugg, fönsterlist mm. Jag letar också efter konstläder till instrumentpanelen. Inget klockrent hittills, varken hemma eller hos Minispares. Eller så blir det bara att lacka en plåtbit. Hoppas på snabb leverans så att jag kan göra klart dörrarna.
Sen tror jag bestämt att grenröret är på väg från Down under. Australiensarna ville att jag skulle bekräfta min leveransadress. Vet dock inte hur lång leveranstiden är från Australien.
Senast redigerat av martinhejdesten (7 augusti )
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
martinhejdesten
9 augusti
· 186 Inlägg
Whoop whoop #1 – hämtade tändboxen idag. Ett stycke magnifikt ingenjörsarbete av Olof på ONM.
Whoop whoop #2 – fick alldeles nyss statusuppdatering på ordern från danST gällande luftfiltret mm: Shipped.
martinhejdesten
15 augusti
· 186 Inlägg
"–Är det här något slags koordinerat anfall, eller?", svarade killarna på Befra Motor när jag hade mailat på måndagmorgonen gällande status på motorbygget och när Andreas dök upp med samma fråga vid lunch, oanmäld och ovetandes om mitt mail. Haha, ja, nu får det hända något.
Andreas mätte och vägde lite grejor när han ändå var där. Det fanns tydligen två VR-sensorer (han har lärt mig vad det är nu) men vi behöver ju bara en. Han plockade också ut en vevstake och rekommenderade i samma veva lite lagerbyten. Lika bra att få det gjort när allt är i bitar ju.
För 10 minuter sedan dök Postnord upp med en paket. Lätt sådant. Det var luftfiltret från danST Engineering i England. I samma paket fanns hållare samt packning till insprutet från MC-förgasarna.
Och imorrn väntas leverans från Minispares med diverse detaljer till dörrarna. Helgen är räddad.
Senast redigerat av martinhejdesten (15 augusti )
martinhejdesten
22 augusti
· 186 Inlägg
Idag anlände en svart låda från andra sidan jordklotet. Rättare sagt ett blygsamt avstånd på 15 999 km, inte mindre än 39,9% av jordens omkrets. Det är ju inte varje dag man får paket från Down under. Andreas skämtade om att det kanske var en uppstoppad koala inuti. Och när jag öppnade paketen så började jag faktiskt undra. Var det en mumifierad koala? Sprätte lite till i ett väldigt inpackat grenrör. Voila! Wroom wroom!
Men nu är grenröret äntligen här. Så skönt. Och vem pinnar inte förbi lika glad som en hund som inte träffat husse på en vecka? Jo, Andreas. Han måttade och antecknade lite. Godstjocklek 1 mm. Lätta grejor med andra ord.
Helgen var ju "räddad" när det kommit ett paket från UK med grejor (specialplugg bl a) till dörrarna. Men... jag fick bara 3 st. Jag beställde förvisso 3 st, i tron om att det ingick 4 st specialpluggar i ett kit, dvs totalt 12 st vilket jag behövde. Det står ju artikelnummer och Quantity 4 pcs. Inte helt enkelt att begripa. Nåja, ny order på väg hit från UK. Denna gång med billig brevpost.
Andreas har legat i och snackat med Befra Motor:
- Bultarna till topplocket lär nog behövas bytas
- Vevlagerna såg ut att sjunga på sista versen, nya ska beställas
- Toppen planas as we speak
- Sen var frågan om jag behövde shims men det var tydligen hydrauliska tryckare
- Kylkanalerna är rengjorda men sett till hur det såg ut innan så måste det fattats glykol eller att det var fel glykol
- Avgasportarna var hyfsat sotiga – en motor som inte använts ordentligt om vi säger så
Jomensåatt, det rullar på.
Senast redigerat av martinhejdesten (23 augusti )
martinhejdesten
23 augusti
· 186 Inlägg
Tack alla för visat intresse och stöd! Vi passerade nyss gränsen för 40 000 besök. Man kanske skulle tävla ut en åktur till den som gör det 50 000:e besöket... smaka på den.
Senast redigerat av martinhejdesten (23 augusti )
martinhejdesten
tisdag 21:28
· 186 Inlägg
Låt mig presentera... offerlammet. En helt vanlig Suzuki Swift från 1988. Tanken var att vi skulle "låna" 75hk-motorn från denna skönhet, men sen kom jag på bättre tankar sett till GTi-motorn på 105hk.
Hur som helst, farsan har varit igång och slaktat den en aning då den ska på skroten. Vi plockar däremot diverse motordelar från denna, exempelvis växelspak med stag, koppling, drivaxlar och lite annat smått och gott som kan vara till hands i MiniSwift-bygget.
Motorn på detta offerlamm hade bara gått 5 000 mil sedan 1988. Men bilens underrede var totalt sönderrostat. Och visst blev man lite halvknäpp när den startade på första försöket efter att ha stått orörd utomhus i 1,5 år. Det var kanske rentav den motorn jag skulle ha satsat på, istället för att dra till Katrineholm och köpa en begagnad GTi-motor i risigt skick. Nåja, lätt att vara efterklok. Men en GTi-motor är ju aldrig fel.
I övrigt ska Befra Motor troligtvis ha beställt de senaste delarna till motorn inför ihopmontering. På hemmaplan har jag fått specialpluggarna till dörrarna, dvs montering av dörrar är på gång inom kort. Sen har jag kommit på tanken om att skära ut instrumentpanelen i svart plast med vit kärna, ni vet en sådan plast man använder till skyltgravering till elskåp mm. Jag har datorritat ikonerna som sedan ska graveras ner till djupet där den vita kärnan syns. Clean. Jag håller också tummarna för att man kan figurskära denna skylt/switchpanel. Tanken är också att göra hela frontpanelen i samma material, dvs ersätta det som numera är i ekfanér.
En kul grej är faktiskt att @thelittlecarsociety har publicerat några av bilderna på deras Instagram-flöde som gett uppmärksamhet och uppskattning från många delar av världen. Liten bil, stor uppmärksamhet!
Senast redigerat av martinhejdesten (tisdag 21:31)
Montecarlo
tisdag 21:52
· 359 Inlägg
Glöm inte spara de ursnygga hjulsidorna nu innan Swiften går till skroten.
martinhejdesten
tisdag 21:54
· 186 Inlägg
Montecarlo skrev:
Glöm inte spara de ursnygga hjulsidorna nu innan Swiften går till skroten.
Javisst ja, bra att du påminde mig. De ska jag ju modifiera så att de får plats utanpå mina Minilite-fälgar, haha!
Sponsrade tjänster
